• TT Новинки осень-зима 2011.

      Пока форум переезжал, потерялась пара моих тем посвященных TT новинкам, впрочем оно и к лучшему, потому что есть смысл сделать объедининеную тему посвященную ТТ новинкам 2011 и писать все в одной ветке. На прошлой неделе проходила Лейпцигская выставка-ярмарка, посвященная в том числе и ж.д. моделям, на которой многие производители представили свои достижения. По данным немецкого ТТ-Board и других источников имеет следующее:KRES показал готовый дизельпоезд BR628.4,в ближайшее время должен поступить в придажу. На следующий год заявили модель трехвагонного дизельпоезда SVT137 – Кёльн.



      Фото с сайта http://www.xn--svt-kln-e1a.de/Учитывая обычно высокий уровень деталировки моделей KRES, будет интересно его сравнить с двухвагонным SVT137 от Tillig – JaTT. Roco заявили на следующий год BR58 Altbau, который прусский G12.



      Очень долгожданная модель! Паровозы G12 строились для железных дорог Пруссии, Баварии, Вюртенберга и работали по всей Германии с первой эпохи по четвертую! Первая модель пойдет в варианте DR эпоха IV. Эти паровозы проработали на DR практически до начала 1980-х годов Еще фото BR58-x в четвертой эпохе здесь: http://www.bofiscal.com/html/drehscheibe_bw_aue.htmlhttp://www.lokrundschau.de/inhalt/Magazin/237/008.htmlGuetzold по прежнему заявляет BR58.30 Reko DR эпоха IV. Несмотря на одинаковую серию это очень разные машины: разные котлы будки и тендера. Так что в следующем году для поклонников DR есть шанс получить сразу два разных BR58! Roco представили практически готовые паровозы BR38 (Прусcкие P8) До конца года должны поступить в продажу.



      Beckmann
      представил свой саксонский BR38 в варианте первой эпохи – весь зелёненький и с конусной дверцей дымовой коробки: смотрится модель совсем по другому, нежели черные машины II-IV эпох. По BR41 особенного прогресса в сравнении с изображением на сайте не замеченно.Тillig, неожиданно для всех, решил присоединтиться к клубу производителей BR38 и тоже заявил свой BR38 (Прусcкий P8) на 2012-й год. Немецы недоумевают по данному поводу, и предполагают, что речь идет о реинкарнации проекта BR38, котрорый Tillig затевал с Jatt, однако в металле он не очень хорошо получилася и они
      часть деталей паровоза теперь сделают в пластике.



      Tillig
      активно подгоняет проекты Бомбардьешных электровоза BR186 и тепловоза BR246 семейства TRAXX к концу года должны появиться в продаже. Паровозы BR84 и BR03.Reco так же были представлены в почти готовом виде, поступление в продажу уже незагорами.



      До конца года так же должны увидеть свет куча вариантов расцветок и модификаций пассажирских вагонов B/Y70, а так же наш долгожданный РИЦ . Tillig так же показал тройную стрелку, котрая сделана на основе геометрии EW1 с подвижными неупругими остряками. В целом хорошее решение для уменьшения стрелочной улицы, но смотриться она в общем то хуже, чем EW2 c упругими остряками, хотя для деповских путей такая сойдет! Kuehn представил готовый чешский «водолаз» в нескольких вариантах окраски. По общему мнению модель выполнена лучше чем аналогичная от Roco. До конца года модель должна доехать до магазинов. Так же по данным разведки тепловоз V60 DB к новому году поступит в продажу. По остальным проектам Kuehn-а полная тишина. Karsei представили аккумиляторный вариант тепловоза ГДР-овского BR102.Herris представил свою ТТ-шную цистерну. Schirmer представил новый деревянный полувагон и на Kalkwagen на его базе. Такой вагон несколько лет назад заказывал Jago в Китае, тогда эти вагоны особым успехом не пользовались. Busch заявил о трехпозиционном сегменте поворотного круга. В целом, несмотря на кризис, новинок более чем достаточно. Фото некоторых моделей можно увидеть на немецком TT-Board, правда снималось это все через витину и качество оставляет желать лучшего. Поробовал вставить их как изображения с другого сайта, но не уверен, что все их увидят. Самой обсуждаемой новостью стала модель паровоза маллета 1-3-0+0-3-1 BR46 от MMC. Паровозы данной серии существовали лишь в пректах третьего рейха и до реализации в металле дело не дошло. Тем не менее MMC заявил лимитриованную партию в 30штук с ценником почти 1600Евро. Судя по фото с витрины модель выполнена из деталей паровозов BR42, BR50 и BR52, насколько она соответствует чертежам сказать сложно, так как их никто не видел.... Народ дивится, что за волшебная трава растет в Эрцгебирге, что их понесло в такие темы. В общем будем ждать анансов и фотографий на сайте.



      Еще фото с выставки можно посмотреть здесь по ссылке, по наводке Koblenz-а с Микса, за что ему большое спасибо! Собственно сама ссылка:http://trainmania.rajce.idnes.cz/Mod...el_Lipsko_2011На данный момент это примерно всё.
      Эта статья изначально была опубликована в теме форума: TT Новинки осень-зима 2011. автор темы DM TT Посмотреть оригинальное сообщение
    • Часики

    • ссылки

    • Погода