Страница 1 из 24 12311 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 232

Тема: Модульный макет FK-TT в Петербурге

  1. #1

    Модульный макет FK-TT в Петербурге

    Решился, наконец, написать. Тема модульного макета мною уже обсуждалась в сентябре прошлого года с участником этого форума Дмитрием Соколовым, но пока дальше разговора дело не двинулось. Посему я в последнее время активно думал над вопросом. Хочу выяснить количество возможных участников проекта. Как сказал Михаил zlozlo в теме по московскому модульному макету, что организатор волен предлагать условия. Поэтому ПРЕДЛАГАЮ рассмотреть вопрос создания в Петербурге модульного макета по системе FK-TT с ПОЛНЫМ соответствием нормам (радиусы, фланцы, стрелки и т.д.), исключая на данный момент цифровую систему управления с использованием пультов управления FRED, поскольку цифры с шиной LocoNet в разы меньше, чем Roco или Lenz (хотя, может, я ошибаюсь). Темой для модулей, предлагаю 3-4 эпоху DR/DB.

    Теперь по цене. По моим прикидкам базовая коробка модуля (90 см) с учетом стоимости фанеры и резки (50 руб/м за 10 мм фанеру) обойдется в 800-900 рублей. На один лист фанеры 1520х1520 влезает заготовок на 4 модуля по 90 см.

    В дальнейшем, хотелось бы развития проекта, то есть использование не только для пьяных покатушек, но с элементами экономической игры, как это сделано у немцев/чехов/поляков. А именно, с использованием вагонных карточек, с графиком движения поездов и т.д. Подробнее можно ознакомиться на сайте www.fktt-module.de/ Правда, учитывая количество отечественных любителей и их пассивность, а также процент тех, кто собирает исключительно рус-тт, зреют грустные мысли, но надеюсь на лучшее... Итак, приглашаю к обсуждению.

    Кстати, русофилов прошу не говорить, о том, что в стране не хватает макетов отечественной тематики, и поэтому про немецкую тему нефиг даже думать.

  2. #2
    Таки пишу то же, что и раньше. Вопрос с помещением уже решён (или решается)?
    Так-то я за, тем более, что мне всё по теме подходит. Только на их сайте никак не могу найти их нормы...

    Одно плохо - мой текущий модуль, наверное, не покатит, так как уже заточен под "русский модуль" и длину (что важнее) 800 мм.

  3. #3
    Цитата Сообщение от Flanker Посмотреть сообщение
    Таки пишу то же, что и раньше. Вопрос с помещением уже решён (или решается)?
    Так-то я за, тем более, что мне всё по теме подходит. Только на их сайте никак не могу найти их нормы...

    Одно плохо - мой текущий модуль, наверное, не покатит, так как уже заточен под "русский модуль" и длину (что важнее) 800 мм.
    Вопрос с помещение вторичен, как кажется мне (и не только мне). Были бы модули... Во-вторых, длина модуля не регламентируется. По крайней мере ни одного упоминания об этом я не нашел. Также об этом говорят фотографии модулей и схемы реальных собранных макетов.

  4. #4
    Интересно... надо попробовать.(чем мы хуже немцев/чехов/поляков) возможно сделаю 1-2 модуля. Но пока домашнее свое делаю.
    DB Ep.V-VI

  5. #5
    Цитата Сообщение от Dimas Посмотреть сообщение
    длина модуля не регламентируется. По крайней мере ни одного упоминания об этом я не нашел.
    Я тоже не нашёл. Тут хуже другое. Нашёл перевод норм.
    Цитата Сообщение от FK-TT
    Минимальное расстояние между соседними путями должно соответствовать NEM (34 мм на перегоне и 38 мм на станции).
    У меня на модуле (который фактически перегон) расстояние между осями путей 46 мм; если делать переходные фланцы, то их либо локомотивы "ниасилят", либо вагоны, либо затраты на фланцы будут сопоставимы с новым модулем.

  6. #6
    Минимальное расстояние между соседними путями должно соответствовать NEM (34 мм на перегоне и 38 мм на станции).
    Ну так это ж минимальное расстояние. Хотя на перегоне надо придерживаться стандарта. На станции расстояние может быть любым, главное, чтобы у самого фланца было стандартным...

    У меня на модуле (который фактически перегон) расстояние между осями путей 46 мм.
    А что, модуль уже физически существует?

    - - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

    Кстати, я бы бы думал об однопутной реализации по следующим причинам:
    1. минимальный радиус для однопутного модуля 1000 мм против 2500 для двухпутного;
    2. проще путевое развитие на станции, то есть не нужно делать перекрестные съезды или "корыта" в горловинах. Тут выходит экономия как на стрелках, так и на электроприводах (если их использовать).

  7. #7
    Цитата Сообщение от Dimas Посмотреть сообщение
    А что, модуль уже физически существует?
    Подмакетник уже полгода как существует. Модуль никак не запилить до конца, так как весь мой мелкий модельный инструмент временно недоступен (и некоторые материалы - тоже).

  8. #8
    Надо определится с количеством желающих в СПб или присоединится к Москвичам. Насколько я понимаю, главное это сам подмакетник с фланцами все остальное можно тихо и не спеша делать дома.

  9. #9
    Прежде всего, огромное спасибо, что подняли данную тему!

    Позволю себе немного порассуждать о некоторых нюансах модульных макетов, с оглядкой на немецкий и отечественный опыт строительства модульных макетов, как в ТТ, так и НО.

    Итак, первое – путевая схема и минимальные радиусы кривых.
    Минимальная путевая схема и радиусы кривых должны быть изначально оговорены между всеми участниками проекта. Не стоит отталкиваться от конкретного помещения, так как за год-два строительства минимального комплекта модулей может многое измениться, как с размером помещения, так и с числом участников.
    Минимальные радиусы критичны для подвижного состава. Если Tillig, Kuehn или Roco указывают минимальный радиус для конкретного локомотива, то после навески тормозных шлангов, подножек и прочей «комплектухи» радиус, проходимый моделью может существенно увеличиться! Именно поэтому немецкие коллеги очень чётко оговаривают минимальные радиусы.

    Немцы для стандартных однопутных перегонов принимают минимальный радиус 1 метр. Минимальный радиус 700мм, и с определенными оговорками - 631мм – радиус стрелок EW2 от Tillig. Минимальный радиус во многом определяет возможную путевую схему модульного макета. Путевые схемы можно систематизировать и разделить на несколько наиболее распространённых видов:

    1. Модульный макет с возвратными петлями на концах;
    2. Модульный макет с тупиковыми станциями по концам;
    3. Модульный макет, представляющий собой комплект модулей, образующих овал иди другую замкнутую схему;
    4. Некий клубный макет с замкнутой путевой схемой, к которому примыкают модули, образующие собой ответвление с тупиковой станцией или возвратной петлёй на конце.


    Если говорить о минимальных радиусах более 700(631)мм, то вряд ли возвратная петля будет настолько компактной, чтобы уместиться на одном модуле - возвратной петле. Возвратные модули получаются громоздкими и неудобными для транспортировки… Поэтому первый вариант мне кажется не очень привлекательным.

    Второй вариант с тупиковыми станциями по концам видится более интересным, пусть даже на начальном этапе тупиковые станции будут простейшие двух- трехпутные разъезды. По мере роста числа модулей они могут стать промежуточными. При этом в качестве темы макета, наверное, имеет смысл выбрать какую-нибудь обобщенную малодеятельную однопутную линию. Примерно так поступили Московские любители узкой колеи в НОе. Пару лет назад начали строить небольшие модули, и на крайнем Раменском форуме у них получилась схемка с двумя станциями и живописными модулями, образующими перегон между станциями.

    Третий вариант тоже вполне имеет право на жизнь. Немецкий коллега, Уве Бергер поступил именно так. Заказал сразу 10 модулей, что бы получить замкнутую путевую схему:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	!_MG_0708a.jpg 
Просмотров:	108 
Размер:	298.7 Кб 
ID:	6924


    Уве использует данный набор модулей и как домашний макет и как некий "костяк" местного клубного ТТ макета.

    Четвертый вариант без постоянного помещения для клубного макета нереализуем. Однако, можно посмотреть с другой стороны: Если у Вас есть домашний макет, возможно удастся сделать ответвление на модульную часть, что бы модули не простаивали без дела, и могли быть задействованы и на клубных встречах и дома.

    Паре модулей всегда найдется место и в качестве домашней диорамы. С хранением и транспортировкой тоже проблем не должно возникать, на крайний случай для хранения наверняка найдется место под диваном, ну и прихватив пару модулей подмышки можно добраться до места сбора и общественным транспортом.

    Ещё несколько практических советов:
    Киты модулей можно заказать у Reiner-а . Ценник вроде бы не очень кусачий 45-70 евро за модуль в зависимости от сложности, плюс пересылка.
    Если собраться группе из 3-4 единомышленников, наверняка можно будет договориться о начальной путевой схеме, распределить по 2-3 модуля на человека и заказать набор заготовок для модулей разом.

    Если идея кажется интересной, можно и московским любителям в ней поучаствовать, что бы через пару тройку лет собрать большой межрегиональный модульный макет.

  10. #10
    Мне кажется интересна схема с тупиковыми станциями. Сразу определится сколько модулей будет и когда все будет окончено строительство модулей довольно сложно. Я вот могу купить заготовку 1 модуля, но когда я его сделаю сказать трудно может быстро и сразу, хотя скорее всего долго и мучительно он будет рождаться. Вот насчет темы сложнее тут могут возникнуть споры кому СЖД, а кому то захочется DR, мне ближе тематика DRG
    Еще в СПб отсутствуют постоянные встречи любителей ТТ, что сильно усложнит координацию и обмен опытом.

Похожие темы

  1. Выставка в Петербурге - ЦМЖТ-2016
    от Игорь Сергеев в разделе Новости в мире моделей
    Ответов: 64
    Последнее сообщение: 03.04.2016, 20:10
  2. Выставка моделей трамваев в Петербурге: осень 2012
    от Игорь Сергеев в разделе Новости в мире моделей
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 22.11.2012, 14:03
  3. Ответов: 61
    Последнее сообщение: 05.05.2012, 18:12
  4. Семафор в Петербурге
    от Arseny в разделе Новости в мире моделей
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 11.01.2012, 18:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •