А какой такой стандарт там приняли??? Трамвайные радиусы???
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
Жду предложений. По толщине фанеры, материалам для ног. В данный момент переделал один из фланцев под паз, начертил промежуточную распорку. Попробую на неделе заказать пробный модуль из расчета использования 10 мм фанеры. И еще у меня проблема, как допереть лист фанеры со стороной 1,5 метра до места, где ее нарежут на заготовки, потому что в машину он элементарно не влезает, а в магазинах никто распилить не может...
Приветствую всех! В Леруа Мерлен режут-пилят как угодно всё что режется пилится. Разве в Питере нет подобных магазинов? Ну а на рынке у всякого уважающего себя и клиента продавца обязательно есть для этого циркулярка!
[QUOTE=Stanislaff;13530.и наплевать что смотрят как на идиота. .[/QUOTE]
.....аналогично, только я покупаю на рынке и вожу с собой электро лобзик, а покупаю только у тех, у кого есть розетка правда в прошлом году купил себе бахажник на крышу, снять/поставить 10минут, теперь можно и как лох попарусить. Ср..ть на всех, ибо дэбильные продавцы, которым впадлу портить свой супер резец (обычно они так говорят) на один лист фанеры, и понятия не имеют, ДЛЯ ЧЕГО эта фанера, так что морду кирпичём, и само распил, бояться не надо. Кругом одни колхозники и смерды поханые, не смыслящие в высоких материях.
....только расстрелы спасут Родину
MYSha – он всё знает, даже то, чего ещё и не произошло вовсе. Окончательно в Москве ещё ничего не приняли, но о трамвайных радиусах речи не было никогда: в настоящее время рассматриваются варианты мин. радиуса 750 и 1000 мм, для однопутных линий, для многопутных линий принят мин. радиус 1000 мм с расстоянием между осями соседних путей 43 мм. В качестве стартовой путевой схемы рассматривается двухпутная магистраль с однопутными, но многомодульными разворотными петлями на концах, тематика: СЖД/РЖД, эпохи 3-5; управление – цифра.
В отличии от Питерских коллег мы при выборе стартовой путевой схемы сразу понимали, что её нельзя разрабатывать абстрактно, без привязки к потенциально доступному помещению, в котором она будет собираться, ибо за день съехаться, собрать схему, устроить покатушки, разобрать и разъехаться не успеть – неизбежно встаёт вопрос надёжного хранения моделей и модулей при одновременном обеспечении компактного и относительно комфортного проживания участников действа.
Вот основные конструкционные элементы модулей, благодаря усилиям и доступу к станкам с ЧПУ не присутствующего на данном форуме Бориса Zeuke, в Москве отработаны. А проблемой распиловки листа фанеры на заготовки вы здорово повеселили: что, в Питере нет ни ОБИ, ни Леруа Мерлен? Даже, если так, К-Раута у вас-то точно есть! В ней что, тоже нет участка резки?
С ТТ через всю жизнь
Леруа-Мерлен делает распиловку по размерам заказчика под прямыми углами. Цена одного пропила 10 руб.
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
Я просто предложил подождать начала продажи заготовок от Москвичей, а не придумывать свое. Если смотреть трезво в СПб за год больше 2-5 модулей не появится....
А разве не забесплатно (при условии покупки фанеры у них)? Фанеру брал там, но уже забыл, платил ли я за распиловку. Вёз на трамвае, обмотанную в плёнку - за багаж не платил.
Ох лол
А скорее всего, и того меньше. Мой уже не переделать, новый делать - нужно фанеру снова покупать. Так что в этом году меня вычёркивайте.
А не проще все же сделать в двух(или более) городах модули по ЕДИНОМУ СТАНДАРТУ. Есть инициативная группа в Питере,есть в Москве,так кто мешает списаться/созвониться и все обсудить?Пользы будет в разы больше чем от сотрясания воздуха на форуме ,ПМСМ.
Проект МоделисТТ
vk.com/club88099995