Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 23

Тема: "Теневой вокзал", "аналог"

  1. #1

    "Теневой вокзал", "аналог"

    Здравствуйте! Будучи дилетантом, вот о чем хочу спросить: если локомотив трогается с места, как только на рельсы подается напряжение, то, следовательно, "теневой вокзал" может быть использован только в качестве путей отстоя? Тог есть, добиться того, чтобы один локомотив двигался, а второй стоял на месте, не удастся? Но, ежели это так, то какой смысл делать "вокзал" именно "теневым"? Ведь можно создать нечто вроде узловой станции с несколькими путями, на которых будут стоять разнообразные составы, и перецепляться по мере надобности. Или я что-то недопонимаю? Прошу Знатоков разъяснить. Спасибо.

  2. #2
    Если аналоговое управление
    и 2 локомотива на одном пути и нет разбивки путевой схемы на отдельные участки - да, они будут двигаться одновременно,
    если есть секционирование путей на отдельные участки с индивидуальной подачей питания на них - тогда можно добиться того, чтобы один локомотив двигался, а второй стоял на месте.

    Если управление цифровое, то таких проблем нет.

  3. #3
    Знатоком себя не считаю...но для себя представляю так:
    Теневой вокзал делают для ощущения "реальной железной дороги". Поезд проезжает по видимой части макета и останавливается на теневом вокзале, вместо него дальше двигается другой состав... потом может быть еще смена составов. Одному составу отдается целиком один путь. Таким образом, чем больше составов стоит на теневом, тем больше впечатление у зрителя, что движутся они не по замкнутой системе, а уезжают к станции назначения...как на настоящей дороге . Если его сделать на виду, он перестает быть теневым и становится станцией (вокзалом) на вашем макете
    Также, вместо теневого вокзала можно сделать спиральную петлю,(зависит от схемы макета) разделить ее на блок-участки,управляемые реле, тогда составы будут стоять один за другим в очереди...и в той же последовательности выезжать на видимую часть макета.

    Вот, сайт Михаила Zlozlo, там есть раздел про теневые вокзалы :http://www.zz-bahn.narod.ru/
    DB Ep.V-VI

  4. #4
    ...спасибо! Выходит, гораздо легче применить "цифру"? По крайней мере, отпадет необходимость в применении тех же реле...

  5. #5
    Надобность в реле отпадает лишь при использовании компьютерного управления.
    Проект МоделисТТ
    vk.com/club88099995

  6. #6
    Схема работающая и в цифре и в аналоге, при условии наличия магнитов на локах. Начните не с теневого вокзала, а со способа организации автоматики, цифра или аналог, если цифра то какая. Моя схема на рпсках, удачно трудилась и с налогом, и теперь на ДСС с ДС торможением, рпскам абсолютно пофиг, какой ток они подают на пути, главное наличие геркона+магнит.
    ....только расстрелы спасут Родину

  7. #7
    ..."если "цифра", то какая"...ознакомившись с Темами Форумов (не только этого!), я понял, что существуют две системы: от PIKO (которая непопулярна почему-то - а почему, кстати?) и от РОСО (которую хвалят. Трех-рельсовую систему в расчет не беру...

  8. #8
    ....нет, речь не про роко/пико/ленц, а про способ организации автоматики, в пределах одной системы.
    ....только расстрелы спасут Родину

  9. #9
    Я тут подумал вот о чем: конечно, автоматика - это удобно...поставил пару - тройку паровозов на рельсы, сцепил каждый из них с вагонами, включил питание...и все! Поезда где надо - останавливаются и когда надо - трогаются, светофоры зажигаются и гаснут, стрелки переводятся...а мы сидим рядом и...СМОТРИМ! И при этом НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕМ!!! То есть, не принимаем участия в процессе, который идет сам по себе, под управлением реле, герконов, декодеров...мы - зрители. А ведь хочется поуправлять...попереключать...так нельзя ли что-то попроще? Скажем, пульт локомотивный и пара стрелочных...

  10. #10
    Цитата Сообщение от trezvennik Посмотреть сообщение
    А ведь хочется поуправлять...попереключать...так нельзя ли что-то попроще? Скажем, пульт локомотивный и пара стрелочных...
    Речь изначально была о теневом вокзале...Он скрыт от глаз, Вы не видите что там делается, поэтому управлять проблематично...поэтому автоматика!
    Интересно управлять маневрами на открытом участке, на станции, где вы сможете увидеть что состав не вылезает за габарит.
    Вы можете, конечно, взять на себя право выбирать какой состав пойдет с путей теневого вокзала, сделать включение питания на каждый из путей кнопкой (выключателем), но тогда нужно чтобы стрелки тоже соответственно переключались каждый раз для выбранного пути...случайность выбора не дает сделать алгоритм.
    DB Ep.V-VI

Похожие темы

  1. III Съезд моделистов-макетчиков "Модуль-мастер Россия" 2017
    от Norkin model в разделе Мероприятия в модельном мире
    Ответов: 114
    Последнее сообщение: 11.07.2017, 12:54
  2. Список участников выставки-семинара "Модуль-мастер 2017"
    от Norkin model в разделе Мероприятия в модельном мире
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.01.2017, 22:27
  3. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 20.08.2015, 18:43

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •