Симатично!
А разве труба бестопочному паровозу нужна? По-моему там на месте трубы или песочница или питательный клапан стоит...
Симатично!
А разве труба бестопочному паровозу нужна? По-моему там на месте трубы или песочница или питательный клапан стоит...
а может просто горловина дозаправки водой -спереди в торце стоит труба закачки пара от котельной магистрали 100% , а песочница стоит на трапе вдоль котла ( котелок с крышкой хорошо виден ).................
Das Wissen - Übel
Да не похоже слишком форма неподходящая,водяной шланг на такой трубе не закрепишь, если его просто вставить то может выбить давлением,да и каждый раз,чтоб заправить водой -высоковато лазить,там ни скоб ни трапиков нет поблизости.У меня подозрение,что через эту трубу просто стравливали остатки пара по окончанию работы
а не сдует ветром .............да и зачем пар в конце работы стравливать ? он спокойно ночь переживет и водой станет если остынет ..............а заправка водой вовсе не означает шланг -обычный хобот на стенку ........внутри котла клапан с приводом из будки и всех делов ............мож наши умельцы и впрямь трубу приспособили от паровоза ( просто видел похожую конструкцию бестопочника и на этом месте обычная воронка стояла низкая ).........главное ,что МОДЕЛЬКА получилась !!!
Das Wissen - Übel
Да насколько я знаю .то когда пар становится водой(конденсатом)то для паровых систем- это не есть хорошо.При следующем запуске когда пар соприкасается с водой получаются сильные гидроудары,которые могут разбить трубки.Насчет трубы спорить не буду -не знаю,насчет сброса пара это было лишь предположение.
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
Наткнулся на еще один форум в сети.где обсуждалась эта тема,так вот там говорится-Спереди у него даже не труба, а патрубок для заправки паром.
который находится на ТОРЦЕ КОТЛА И ЗАКРЫВАЕТСЯ вентилями СНАРУЖИ .............труба проходит через котел и имеет отверстия для ускорения нагревания воды ...........и просто -это не ПАРОВОЙ КОТЕЛ , а ПАРОВОЙ АККУМУЛЯТОР и в нем энергия пара хранится под давлением за счет нагретой воды -отсюда и отсутствие труб в котле и ненужность его ремонта -кроме ходовой и цилиндров -и КОНДЕНСАЦИЯ ПАРА В НЕМ НЕЖЕЛАТЕЛЬНА ЛИШЬ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ( КОГДА ОН ЗАПРАВЛЕН И РАБОТАЕТ -иначе меньше запас хода будет -в остальное время безвредно як морковка для кролика )............
бестопочник фирмы Геншель -заправка водой через люк в "сухопарнике ".................
Das Wissen - Übel
Сдаюсь-убедил