Хрень всё это,собрал его на раз,ничего сложного,просто надо вникнуть,конечно услышать кое какие тонкости не помешает.
Ром,так они вроде как все ведущие.Сообщение от Роман М
Сцепное дышло между первой и второй парой решил не ставить,его видно иногда.
Хотя и его без проблем возможно поставить.
Единственной трудностью была скоба которая держит вал,пришлось делать новую,хотел объ-ать судьбу поставив скобу от строительного степлера,в конечном итоге вырезал из жесткой жести,трудности были с загибанием.
Я конечно не буду спорить,что всё это придумали и обкатали не тупые люди и уверен,что всё надо делать максимально правильно,у меня получилось легко,а десять лет лежал бедолага.
Но,ещё не маловажный момент,почему у меня всё легко получилось,возможно потому,что средняя пара колёс от 23 паровоза,чем они лучше,их можно провернуть на оси,а это очень облегчает сборку и регулировку.
Чем плохи колеса от 35,на осях шлицы и посажены они на горячею или же отливаются сразу на ось,что скорее всего,от 35 паровоза колесо провернуть невозможно.
Для ремонта необходима только пара.
Всем спасибо за советы.
Ответить с цитированием