Показано с 1 по 8 из 8

Тема: Поделитесь опытом работы с флексами

  1. #1

    Поделитесь опытом работы с флексами

    Как их надо правильно гнуть, как формировать переход прямого участка флекса в радиус, как точно вывести на стык рельсы и т.п.

  2. #2
    ....странный вопрос, гнуть их не надо, они сами гнутся, исключая случаи участков со сверхмалыми радиусами. Никаких переходов не надо, да и какой может быть переход, если радиус, это продолжение все того же флекса? начните делать, эти вопросы сами собой отпадут, не забивайте себе голову всякой галиматьей, лучше думайте о глобальном.
    ....только расстрелы спасут Родину

  3. #3
    Самый малый радиус по расчетам получается 339 мм. Т.е. выгибаться будут в "штатном режиме"?

  4. #4
    .....да, подгибать ИНОГДА нужно на стыках со стрелками, если они как бы продолжают радиус, а можно и не подгибать, а запаять стыки, и класть флекс от стрелки, и т.д.
    ....только расстрелы спасут Родину

  5. #5
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,314
    поначалу я тоже флекс клал as is, а теперь и флекс-стрелки, и сами флексы аккуратно в пальцах гну под необходимый радиус, чтоб флекс уже мог лежать по радиусу незакреплённым

  6. #6
    Вобще то при переходе с прямого участка в кривой рекомендуется делать переходную кривую, если позволяет место. Формулы для расчета переходной кривой можно найти в старой книге "Модели железных дорог".

    WinRail имеет функцию создания такой кривой из флекса. думаю, что и другие подобные программы тоже.
    Причем крутизна перехода от прямой к кривой в Winrail зависит от её длины и угла поворота который ты сам задаешь.

    Западные коллеги обычно печатают план макета на плоттере в масштабе 1:1 и укладывают пути по отпечатаным чертежам, как бы шаблонам.

    Еще один вариант - вырезать шабон кривой с помощью лазерного ракроечного станка из фанеры или из плонтого картона, таким образом чтобы шаблон умещался между обоих рельс, как можно плотнее.

    Но это оправдано для больших макетов, где много одинаковых переходных кривых.
    Для домашнего макета проще распечатать план на плотере и класть рельсы по нему, наверное...

  7. #7
    Макет проектирую в SCARM, в нем есть функция работы с флексом. Он и угол, и радиус кривой высчитывает, а так же длину необходимых прямых участков

    Я так понимаю, что внутренний рельс по сравнению с внешним придется подрезать, что бы обеспечить нормальный стык
    Последний раз редактировалось bahnhof; 29.09.2013 в 13:22.

  8. #8
    ...ну естественно, подрезание и есть самое сложно особенно когда замыкание с двух сторон, но повторюсь, не так все страшно, как кажется.
    ....только расстрелы спасут Родину

Похожие темы

  1. Ремонтные работы на макете TT
    от Andy58 в разделе Макеты
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 07.03.2017, 10:26
  2. Ширмер. Пассажирские вагоны. Поделитесь впечатлениями
    от bahnhof в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 14.09.2013, 13:56
  3. Тест маневровой работы на Trix N V120(M62) со звуком и видеокамерами на кулачковых сцепках
    от Vadimav в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 29.11.2012, 03:36
  4. Методы Авторасцепа и стратегия маневровой работы на макете.
    от Vadimav в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 24.11.2012, 23:22
  5. BR 18 от ROCO. Владельцы, поделитесь впечатлением
    от bahnhof в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 09.04.2012, 16:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •