это из стандартных наборов ?
Обкатываю западный полукруг....Снято, правда, кривовато как-то
прибытие ..
Торможение АВС на диодах.
C.E.JUNCKER BERLIN SW68
Распланировал в живую Bonn Hbf. Пришлось левую сторону изменить в отличии от оригинала
как обычно из-за нехватки места, правая часть более менее получилась
Тормозные участки (110см) помещаются. Ну и общий вид
Главное теперь правильно уйти на нижний уровень ну если что придется ликвидировать нефтебазу (а зачем она нужна при дешевой нефти)
Вокзал не параллелен краю макета, но так плавнее поворот больше места для нижнего уровня, хоть и не аккуратненько как-то
Межэтажный конструктив
BR 628 от KRES, классный, но легкий и поэтому в подъемы ехать не хочет...надо будет доработать
Последний раз редактировалось Juncker; 10.04.2016 в 20:54.
C.E.JUNCKER BERLIN SW68
А почему пришлось левую горловину менять, если справа за стрелками достаточно длинный прямой участок? Я бы подвинул правую горловину на 30-40см.
Там у оригинала справа за стрелками сразу поворот...
Тогда пути вокзала можно будет удлинить, макет ведь большой...поезда будут длинные
Это чисто мое мнение...вдруг есть объективные причины
DB Ep.V-VI
Мне кажется, что скорее придется поднимать пути под нефтебазой...чтобы параллельные теневые пути сохранили габарит.
DB Ep.V-VI