это для DC торможения, АБЦ работать не будет, но принцип одинаковый, прямой сигнал/кривой сигнал
....только расстрелы спасут Родину
Вот вроде доступная "инструкция" ABCandCBD.pdf
Марку диода только подскажите.)))
C.E.JUNCKER BERLIN SW68
Собрал и испытал данную схему торможения АВС
Активизировал АВС в декодере ESU micro, вроде все работает как надо. Решил испытать систему Constant brake distance в ESU, менял показания отвечающего за это CV, да расстояние до остановки меняется, но все равно разница между точкой остановки на полном ходу и на медленном около 8 см.
Ну и вопрос, если кто реализовывал эту схему в жизни - какое расстояние устанавливали от начала тормозного участка (разрыв рельс) до светофора?
Настраивал ли кто АВС в декодерах uhlenbrock?
C.E.JUNCKER BERLIN SW68
Есть уточнение по схеме: в оригинальном ВМ1 от Lenz используются 4шт. последовательно включенных диода FR307, и один встречно-параллельно диод Шотке SR510.
Я настраивал Constant breaking distans для декодеров Lenz и ESU на разных локомотивах. Такого разброса (8см.) не было. У меня тормозные участки на макете 110см. Скорости масштабные выставляю.
Использовал 1N4001 4+1 шт. Сегодня еще немного поиспытывал - пока остановился на тоже расстоянии 110 см (от разрыва до точки остановки), причем поменял CV254 (ESU) с 30 на 60, и разброс в 8 см пропал. Единственно, что испытываю на ICE 3 Piko, а он меня немного замучил, то едет, то не едет, то дергается - где-то подкорачивает, не могу разобраться...
C.E.JUNCKER BERLIN SW68
Сегодня запрограмировал BR 211 от Kuhn (декодер ESU), при настройке АВС и Constant breaking distans "разброс" 15 см, менял разные CV254 - не помогает. Хочу спросить, что Вы поставили в CV27 (декодер ESU), что бы активировать АВС? Там биты, я в них не очень разбираюсь и поставил CV27 = 1 "разрыв рельс справа". У Вас сборка АВС из вышеуказанных диодов?
C.E.JUNCKER BERLIN SW68