Страница 13 из 13 ПерваяПервая ... 3111213
Показано с 121 по 125 из 125

Тема: Triebwagen VT 137 / VS 145

  1. #121
    Цитата Сообщение от Mitugin Посмотреть сообщение
    А у меня слышно дребезжание мотора, но руки никак не дойдут разобрать снова и все проверить. И заодно тоже поменять крышу
    Для себя сделал практический вывод - если планируете активно катать, то рекомендую "довесок" в виде второго вагона VS145 и единый на два вагона токосъем - вот тогда VT137 начинает ехать хорошо. Такое ощущение, что на моторной телеге токосъем практически отсутствует.

  2. #122
    Появился и у меня этот дизелек.. в варианте DR, (art. 02850)т.е. двухвагонный. При пробном прокате подтвердились проблемы с токосъемом, описанные выше. Кроме этого, оказалось, что привод работает почти всухую. Т.е. следы смазки были, но не в самих местах трения, а рядышком (по краям втулки кардана на двигателе и по краям червяка тележки. Сами крестовины кардана, червяк и шестерни редуктора тележки работали практически всухую, как и втулки вала двигателя. После смазки привод стал работать заметно тише. Появилась идея разместить свинцовый утяжелитель вокруг двигателя. Либо отлив грузики в форму, по модели, либо просто засыпав свободное место вокруг двигателя мелкой дробью (например девяткой) и залив дробь эпоксидкой, но во втором варианте утяжелитель получится несъемным.
    Касаемо токосъема на моторной тележке, обнаружилось, что пластины токосъема чуток выскочили из мест крепления. После вправления их на свои места, токосъем начал нормально работать. При озвучке, декодером от MD (Sound GT2 micro), планирую установить два динамика, приклеив их к задней стенке кабин управления моторного вагона.

    Возник вопрос по окраске салона вагонов. Может у кого есть описание в журналах и т.д. в каких цветах был пол, стены и сидения в таком поезде? Т.к. найти фотографии, даже ч/б, внутренностей VT137 мне не удалось.
    Последний раз редактировалось Grizlik; 17.11.2018 в 23:07.

  3. #123
    Пользователь
    Регистрация
    26.05.2016
    Адрес
    город Архангельск
    Сообщений
    79
    Набрал в яндексе салон вагона V137
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	inneneinrichtung-vt-137-322-13092008-226627.jpg 
Просмотров:	18 
Размер:	87.4 Кб 
ID:	29226  

  4. 1 пользователь сказал cпасибо Teplovoz за это полезное сообщение:

    Grizlik (18.11.2018)

  5. #124
    Спасибо, общее представление дает, но это фотка вроде как узкоколейной версии VT137. Вот такой, см фото ниже.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Triebwagen VT 137 322 kommt am 05.07.2008 gegen Mittag in Radebeul Ost an.jpg 
Просмотров:	13 
Размер:	75.6 Кб 
ID:	29227
    Вот этот же номер вагона внутри.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	D-02796 Kurort Jonsdorf Bahnhof Triebwagen VT 137 322 (LHB 1938).jpg 
Просмотров:	14 
Размер:	354.9 Кб 
ID:	29228
    Вот ссылочка на такой тип вагона
    https://de.wikipedia.org/wiki/DR_137_322_bis_325

    А по обычному пока удалось найти только вот это..
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	_VT 137 (Interior Restaurant car).jpg 
Просмотров:	31 
Размер:	89.3 Кб 
ID:	29229
    Но это явно не рядовой вагончик )))

  6. 1 пользователь сказал cпасибо Grizlik за это полезное сообщение:

    shalex (24.12.2018)

  7. #125
    Появилось время заняться "причесыванием" своего VT137/VS145. Для начала удалил пластины токосъема с тележек и заменил их проводами, как тут уже писали выше, а для удобства разборки моторного вагона к двигателю проводку тоже сделал проводами через туалет, их лишняя длина укладывается на плату под крышей, в плате просверлено отверстие над туалетом, для пропуска проводов для двигателя, такой вариант проводки не требует пайки при разборке вагона, как было раньше. Для загрузки моторного вагона использовал квадратные плоские 10 и 5 г свинцовые грузики, применяемые для балансировки колес в автомобилях. Расположил обрезанные по месту грузики внутри на днище моторного вагона около тележек, по бокам от карданного привода и с другой стороны, около маховика двигателя, в один и два слоя (у моторной тележки). Т.е. утяжелители вообще не видны после установки в вагоне панели с сиденьями. Да, грузики пришлось чуток "подшабрить" скальпелем, для подгонки по высоте, при установке панели сидений. После загрузки, собранный моторный вагон, еще без звука (без декодера и динамиков) весит 96,8 г, что, на мой взгляд, уже достаточно для тяги двух и даже трехвагонного, если найду еще один 145й вагончик, поезда. Планирую переделать торцевой свет, убрав световоды и расположив светодиоды у самих фонарей, что бы убрать паразитные засветки от световодов, которые сейчас, увы, заметны.
    Последний раз редактировалось Grizlik; 24.12.2018 в 11:53.

  8. 3 пользователей сказали cпасибо Grizlik за это полезное сообщение:

    Mitugin (24.12.2018), shalex (24.12.2018), Stanislaff (24.12.2018)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •