Смотрел я на модель, смотрел, и что-то меня беспокоило...
Наконец, понял: главные резервуары маловаты!
Осознал свою ошибку: когда измерял их диаметр по известным чертежам покойного Сергея Ермоленко (а они у меня подогнаны в размер ТТ и распечатаны), то взял диаметр "как есть", а не учел, что резервуар частично уходит под юбку кузова.
Нашел, наконец, подходящий по диаметру латунный пруток и наточил резервуары в необходимом количестве.
А тут следующая засада: отрезной резец затупился, и, сколько я его не пытался заточить, отказывался резать нормально...
Пришлось, как в известном анекдоте про аленький цветочек, (с) "идти длинным путем":
Сначала отрезал резервуары от прутка алмазным отрезным кругом, вставленным в дремель, прямо при вращении патрона токарного станка. Получилось ровно, но длина выступающих относительно обручей торцевых частей получилась неодинаковой.
Зажимать уже отрезанные резервуары с обручами в станок очень неудобно (чтобы не перекашивало, надо зажать оба обруча, а торец нужно держать свободным). Пришлось сделать мегасложное приспособление
Сделал в оргалите отверстие по меньшему диаметру резервуара. Дальше все просто:
Вставляем резервуар в оргалит до обруча
Далее всю это конструкцию до упора в патрон токарного станка
Зажимаем аккуратно резервуар в патроне и снимаем оргалитину. Теперь заготовка стоит строго заподлицо с передней поверхностью патрона, и можно заранее выставленным резцом отрезать излишки до нужного размера
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
В результате обработал все торцы:
Примерил, положив рядом со старым резервуаром:
Стало выглядеть правдоподобнее
На радостях наделал на резервуары табличек, вот так теперь это выглядит:
Что будет написано на табличках?
Думаю над надписью на табличках: "Привет участникам двадцать пятого всемирного форума животноводов от делегатов восемнадцатого съезда почитателей адронного коллайдера"
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
Новые резервуары больше предыдущих на 1 мм в диаметре. Поэтому, естественно, надо было срезать этот самый миллиметр, чтобы утопить их в корпус. Тут все понятно.
А еще надо было или снять с резервуаров 1 мм внутри корпуса, или выточить в раме тепловоза пазы. Я пошел вторым путем
Подобрал подходящую деревяшку, позволяющую хорошо зажать в тиски фрезера эту самую фигурную раму:
Получились такие пазы:
Дальше выгрыз в резервуарах тот самый миллиметр и попробовал припаять первый, короткий вспомогательный резервуар, к корпусу:
Дальше паять не успел, приложил остальные резервуары для иллюстрации:
СР3 фото бы посмотреть?
Денис, да запросто:
оффтопик
Начинать ветку о рестайлинге Ср3 рановато пока, сначала надо ТЭ3 добить да АС1А...