Сергей, вот фото рамы с разных сторон:
Где что фрезеровал - сразу видно - выделяется цветом и блеском. Точил цилиндрической фрезой, снимая машкины главные резервуары и прочие выступающий части, оставлял только опоры и подпятники тележек, места раскосов на раме и места опор под домкраты.
Ну, и еще пятирублевую монету дефектную распилил, радиус подходящий
Сразу хочу обратить внимание:
1. Корпус моего ТЭ3 делался без чертежей. По факту он длиннее, чем должен быть (зона кабины получилась растянутой). Естественно, я все подгоняю под этот корпус - чуть смещаю ходовку, и пятирублевка выступает больше, чем надо. Крепление корпуса к раме тоже будет не такое, как у Пересвета. Родных Пересветовских корпусов у меня нет, иначе бы подсказал, в чем разница.
2. Чертежей с видом снизу на родную раму у меня тоже нет. Поэтому я не знаю, на какой она глубине относительно юбки корпуса, так что делаю приблизительно. Главные и запасные резервуары креплю не к раме, а к корпусу, тем самым решая проблему точного их позиционирования относительно бортов корпуса. Поэтому для меня не очень критично, насколько глубоко рама уходит вглубь относительно этих резервуаров. Разумеется, если найду чертежи, то наращу раму до нужной толщины...
Коллеги! Если у кого-то есть решение, как фрезеруется рама рокомашки под родной пересветовский корпус - даю, как топик-стартер, разрешение публиковать свои наработки и в этой ветке, не обижусь
Спасибо, для начала нормально т. е. понятно.
Добрался до боковин топливных баков.
Стал делать их из латунной полосы, все четыре разом:
Насверлил отверстий под боковые пробки
За образец пробок взял фото с сайта "Паровоз ИС"
Ссылка на оригинал:
http://www.parovoz.com/newgallery/?I...LNG=RU#picture
Автор фото Петерлевич Владимир
Попробовал сначала сделать внутреннюю часть (круглую с квадратным отверстием). Для этого взял квадратную трубочку и обточил ее снаружи на токарном станке. Примерил:
После этого имитировал внешнее утолщение. Для этого развернул отверстия в боковине, вставил туда трубочки, чтобы немного торчали наружу, а сзади подрезал. Получилось так:
После этого пропаял трубочки изнутри, развернул в них отверстия до нужного размера и примерил кругло-квадратную пробку
..
Последний раз редактировалось СерП; 06.10.2017 в 08:44.
манъягъ...
Занялся боковиной бака левого борта.
Заливную горловину сделал примерно так же, как и для правого борта, только трубочку к ней не стал делать (на всех имеющихся у меня фото там просто пробка). Еще разница в том, что эта горловина смещена от центра, а по центру находится нечто, связанное с подачей топлива из бака в дизель и сливом излишков топлива обратно в бак, с двумя топливными трубами. Для разнообразия расскажу, как я ее делал из обрезка латунной полоски
Обрезок выглядел так:
Составил план действий в 4 частях:
Мужик сказал - мужик сделал
Часть 1:
Часть 2:
Часть 3:
Часть 4, пока примерка: