...
...
Последний раз редактировалось СерП; 05.10.2017 в 08:26.
это вопрос или утверждение?
всё, что у нас работает при минусах - с зимниками. на ТЭ10С даже холодильник перекомпоновали, чтоб ввести режим рециркуляции
"голые" Машки видел лишь на Кёнигсбергской ж.д. (самая смешная ж.д. России - 100 секций приписного парка, в то время, как остальные дороги от 2х до 3,5 тысяч локомотивов)
trainpix.org - сайт с пономерной фотогалереей, чётко отслеживаются передачи и перебивки машин
Да , можно .........Вот только на ТЭ10 они чуток своеобразные как мне показалось по фото
Das Wissen - Übel
у них холодильник другой конструкции -отсюда и жесткие маты в ТРИ СЕКЦИИ
у 2ТЭ10 аналогичный , а вот у "машек", десяток луганских-ворошиловградских , ТЭ116 -совсем иные -на всю длину каркас
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
это не брезент -просто листы железа останки -хотя каркасы и стоят родные .............видимо просто под забор когда ставили -присобачили , а потом уже разграбили
Das Wissen - Übel
Сергей,если порыскать по инету,то можно найти немало фото ТЭП10 без матов,так что это уже на вкус владельца модели.А вот на ТЭ7 с матами стоит заморочиться.
Проект МоделисТТ
vk.com/club88099995
А разве на ТЭ7 и ТЭ3 были маты как на М62?
Насколько я помню на них зимой вешались дермонтиновые стеганые "матрацы", или, когда дермонтин был в дефиците, матрацы делали из брезента.