...треш номер 3

[zlozlo]

И так, собственно хочу немного разбавить наши генераторные войны. И создаю тему про новый макет. На данном этапе, это исключительно теоретические топик, исключительно для почесать языками на тему, максимально приближенную к теме форума. Да, такой макет будет, но когда он пойдет в работу, совершенно не ясно. Это может быть и через месяц, а может и через 5 лет Основная задача, которую я хочу выполнить, это максимально мобильный и легкий анлаге, который можно без проблемно транспортировать со сложенными сиденьями в хатчбеке или универсале, в одно рыло. Первый опыт транспортировки моего презент анлаге на Огонек, показал некую проблемность и чрезмерное напряжение мускульной силы, и кроме того, пришлось брать почти грузовой фургон, что автоматически отодвигает легкий передвиженг. Основная идея мобильности, заключается в том, что помимо Огонька (на который и фургон взять незападло) я хочу иметь легкий доступ к свежему воздуху. Например для пикника на природе с макетом!!! который будет работать от 12 автомобильных вольт (теперь у меня генератор 125А и я могу хоть три макета запитать) например от аккумулятора (ну в данном случае, нужен просто правильный трансформатор) или просто выезд на природу в солнечный день, для фото сессии с настоящим небом и настоящим светом. Кроме того, макет должен обладать максимальной фотогеничностью, то есть исключаем фото ашыпки презент анлаге, соответственно это должно быть так: передний план это склон поднимающийся к центру (можно с речкой), где находится станция (это создаст объем на фото) а задний стандартно, горы и лес. Кроме того, макет должен впихивать минимум 5 м-вагенов и иметь копийную архитектуру в суженных рамках, то есть идеальнейший вариант, это все тот же вокзал Триберг, где стрелки начинаются прямо от тоннелей...


Соответственно, макет должен иметь только ОДНУ видимую станцию и больше ничего. Ибо учитывается масштабное приближение других жд путей. Касаемо путевой схемы, то это естественно сложенный овал на 3 уровня первый видимый уровень, -1 уход на теневой с левой стороны -2 уход на теневой с правой стороны - все. Основной размер макета 3-4 метра на 0.7! - то есть модельная ширина и + расширения в зоне разворотных петель. И вот тут, требуется любая помощь зала, в виде разных идей. Первоначально я хотел два куска по 1.5, но длина 3м маловата, Энтузиаст предложил вариант основная центральная часть + 2 разворота, я еще думаю над вариантом из 3ех одинаковых кусков, короче с этим пока не ясно. Также рассматриваю вариант по дальнейшему упрощению, для достижения ещё бОльшей копийности, и в качестве прототипа выбрать не вокзал, а чтонить из халтепунктов Шварцвальдбана, обрамленные тоннелями.. например Нидервассер


Этот вариант, конечно очень сильно зажмет анлаге, но будет бОльшая фото копийность, за счет меньшего размера и меньшей кривой в радиусе, и сам анлаге получится еще более компактный, но скучный .

Далее, вторая задача, это стрелки не меньше ев2, лучше 3, и...внимание - межось 34мм!!! в видимой части (ну надоели мне немасштабные дырки между путями)
Я немного покидал расклад в винтраке, правда с стандартной 43мм и пока очень и очень в больших раздумьях, о том как жить дальше, ибо радиус Триберга, несколько выносит тему, за грань именно узкого модульного макета..



хотел написать ещё разной вкуснятины, но мне привезли бензонасос, пойду ставить...

- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

второй простой вариант, это халтепунк Нуссбах...


обратите внимание, на момент, который в свое время Станислав поднимал - стрелки не до, а в уровень с пассажирской платформой - что это дает на анлаге? - это дает возможность сделать полностью копийные радиусы, без ущерба для длинны пассажиров. Помимо этого, тема именно Шварцвальдбана, дает мне право катать и свои копийные 139ые и любые другие составы, вплоть до доппельтрактион гутерцугов.