Показано с 1 по 7 из 7

Тема: Разборка PMT BR89 для оцифровки

  1. #1

    Разборка PMT BR89 для оцифровки

    По случаю приобрел BR89 производства PMT. В инструкции к нему сказано, что есть разъем NEM651.
    Есть ли у кого опыт оцифровки этой модели? Декодер как я понимаю нужен от N типа Zimo MX621 c разъемом NEM651.
    Собственно вопрос как его разобрать для оцифровки?

  2. #2
    Maximus
    Гость
    Цитата Сообщение от b77r Посмотреть сообщение
    По случаю приобрел BR89 производства PMT. В инструкции к нему сказано, что есть разъем NEM651.
    Есть ли у кого опыт оцифровки этой модели? Декодер как я понимаю нужен от N типа Zimo MX621 c разъемом NEM651.
    Собственно вопрос как его разобрать для оцифровки?
    С НИЗУ ДВА ВИНТА .

  3. #3
    Цитата Сообщение от b77r Посмотреть сообщение
    ........
    Есть ли у кого опыт оцифровки этой модели? Декодер как я понимаю нужен от N типа Zimo MX621 c разъемом NEM651. .......
    Будьте внимательны, если верить Елриве, там какие-то траблы с разводкой на плате.
    DR-Epoche III

  4. #4
    Элрива рекомендует Кюнический декодер.
    Света в BR89 нет только управление двигателем.
    Не думаю что могут быть проблемы.
    Этож не Тиллиговский Plux12

  5. #5
    На сайте элривы из того, что я понял написано - они пытались поставить туда декодер Кюн 81340 у которого выводы загнуты под 90 градусов. Видимо не вышло и рекомендуют Кюн 81330. Я его купил. Посмотрим что выйдет.
    Дополнение от 30.08.2014. В общем ничего хорошего не вышло. Отвинтил поддон а что дальше не понятно. Попутно оказалось, что сцепки крепятся к поддону 2-мя крохотными пружинками. При попытке собрать все обратно одна из пружинок улетела, спустя некоторое время за ней последовала и вторая... ;-(. В итоге собрал все обратно но сцепки теперь болтаются. Жаль....
    Последний раз редактировалось b77r; 30.08.2014 в 18:28.

  6. #6
    У РМТ было два варианта модели BR89. Раннего выпуска, без разъема под декодер и сцепками старого образца, и позднего с разъемом и сцепками с механизмом KKK. Оба варианта имеют одинаковый артикул.

    1. Чтобы снять корпус с модели первого выпуска нужно снять сцепки и выкрутить длинный винт, расположенный под блоком цилиндров паровой машины.

    2. Чтобы снять корпус с модели второго выпуска нужно выкрутить трубу (она латунная с резьбой), потянуть корпус немного вверх затем назад и снова вверх. Нижние винты откручивать не рекомендуется, чтобы удержать пружины механизма сцепок ККК в рабочем положении.

    P.S. Современные модели имеют порой разные секреты, поэтому перед разборкой имеет смысл ознакомится с инструкцией. Собственно процесс снятия корпуса описан в инструкции к модели (правда на немецком…), следуя которому модель разбирается без каких либо проблем.

    Р.S.S. Чтобы вернуть сцепки к жизни имеет смысл, наверное, приобрести узлы ККК и переставить пружины оттуда.

  7. #7
    Поставил в итоге декодер Zimo MX621.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_2837.JPG 
Просмотров:	62 
Размер:	74.9 Кб 
ID:	13568
    Локомотив оказался 2-ой серии. По этому по подсказке DM TT вывинчиваем трубу:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_2838.JPG 
Просмотров:	65 
Размер:	71.3 Кб 
ID:	13569
    И кузов снимается легко и непринужденно:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_2839.JPG 
Просмотров:	63 
Размер:	73.3 Кб 
ID:	13570
    Для модели нужен декодер NEM651 с загнутым под углом 90 градусов разъемом.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_2841.JPG 
Просмотров:	66 
Размер:	71.5 Кб 
ID:	13571 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_2843.JPG 
Просмотров:	62 
Размер:	67.5 Кб 
ID:	13572 это снятая заглушка.
    В итоге получилось вот так:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_2846.JPG 
Просмотров:	70 
Размер:	64.1 Кб 
ID:	13573
    Вывинчивать винты снизу и снимать днище нельзя категорически. Сцепки держат 2 пружинки длинной наверное 2.5 мм. каждая. Кроме того придется подбирать положение шестерней привода чтобы его не клинило в движении.
    Шестерни все металлические!!!! В ходе экспериментов оказалось, что с декодером Kuehn 81330 локомотив едет лучше. В итоге поставил Zimo (пришлось сгибать контакты разъема на декодере (Кюнический декодер эту процедуру не пережил....)), но нужно будет его настроить.

Похожие темы

  1. АС1А от Пересвет - все началось с оцифровки...
    от ERWman в разделе Электрика и DCC
    Ответов: 161
    Последнее сообщение: 15.05.2017, 20:24
  2. V200 от Tillig, разборка, оцифровка.
    от Andre M в разделе ремонт/разбор ПС
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 23.10.2016, 16:11
  3. Разборка вагона ЦМВ "ТТ-Модель"
    от Flanker в разделе ремонт/разбор ПС
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 21.09.2016, 08:36
  4. Разборка вагона BTTB Y-type
    от delphin в разделе ремонт/разбор ПС
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 09.01.2013, 18:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •