OEBB 1216 025-7

[b77r]

В начале года Tillig в качестве клубной модели выпустил модель локомотива OEBB 1216 025-7.
Прототип был построен в октябре 2005 года. 02.09.2006 этот локомотив установил рекорд скорости. В конце мая 2008 года электровоз продали в Австрию под номером 1216 025-7.
Модель была выпущена в нескольких вариантах - готовая (аналоговая или цифровая) и набор для сборки (аналоговый или цифровой).
В Элриве был приобретен аналог баузац - т.е. аналоговый набор для сборки.
Открыв 2-е коробки я обнаружил следующее:

Отдельно были упакованы детали сцепки, токосъем и внутренности тележек:

К набору была приложена инструкция с картинками на немецком языке.
Я начал с установки оборудования под кузов локомотива. Пластмассовая деталь крепится к раме на защелках, как впрочем и большенство остальных деталей.
Внутри этой детали достаточно места для размещения маленького динамика. В детали предусмотрены отверстия для выхода звука.
Далее я перешел к сборке тележек и ходовой части:

В качестве смазки использованна смазка Xerox для пластиковых шестерней копировальных машин (что было под руками).
Далее сборка кузова, установка токоприемников

Световода прожектора

Интерьера кабины

Затем я поставил переднюю и заднюю части со сцепками

И плату электроники

После пайки проводов был проведен тест-драйв. По результатам оказалось, что мотор дребезжит ибо не закреплен внутри рамы. Пришлось разобрать ходовую части и обмотать мотор изолентой, а потом собрать обратно.
Проблема таким образом решилась. Заглушка декодера DCC была заменена на декодер Lenz Silver+ 10312-01.
В итоге получилась вот такая модель:

Осталось подключить к командной станции и настроить. Мелкие детали - поручни и прочее я не установил.

[depot chef]

Oригинал 1216 050-5, сейчас 1216 025-7

Тестирование в Нидерландах, HSL (высокоскоростная линия), 07/2007







04/2007








Video Youtube


Dirk

[b77r]

Вот более подробная информация про прототип: http://www.railcolor.net/index.php?n...ction=portrait

[b77r]

У темы оказалось продолжение....
Локомотив поехал медленнее чем должен был и с шумом от шестерней. (Есть с чем сравнить.) Было заменено масло в редукторах тележек на ROCO 10906, а затем на оригинальное Tillig.
В конечном итоге и это не помогло. Причина была в слишком плотном контакте между зубьями шестерней.
На Лейпциг-Мессе обратился с этим вопросом на стенде Tillig. В итоге заехал в Себниц (было по пути) в магазине при заводе все исправили примерно минут за 20. Они заменили шестерни в тележках. Модель поехала так-же как и заводской сборки.

[Juncker]

То же заметил на одном из ICE (брал б/у) повышенный шум относительно другого ICE. Набил шестеренки смазкой ROCO 10906, вроде стало тише. Еще сильно его не обкатывал, а изначально то же была мысль заменить все шестеренки (или вообще всю тележку))). Вот разберусь с задним светом и активно поиспытываю, а там видно будет...

[sUser_N]

оффтопик

Это не раздел ЧАВО, но как офф спрошу здесь.

В начале года Tillig в качестве клубной модели выпустил модель

Всегда считал, что клубные модели это по закрытой подписке среди членов клуба ТТ. Но несколько раз видел клубные модели в открытом предложении. И в позиции указано про необходимость прислать клубную карту.
Как реализуется эта самая клубная покупка? И... Возможно ли приобрести модель не члену клуба ТТ? Количество предлагаемых единиц для членов клуба лимитировано?
Заранее спасибо за пояснения про эту систему заказов и покупок.

[b77r]

В прошлом году, когда был в Германии, ездил в Элриву. У них эта модель была в наличии. На вопрос а можно ли купить? Ответ был положительным.