Страница 2 из 8 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 77

Тема: Покращення життя.Часть два.

  1. #11
    Цитата Сообщение от Алексий Посмотреть сообщение
    а в одессе на паровозах жд до сих пор работает ?
    Да нет конечно.
    В последний раз видел в Черновцах горячий,но-это было где то в 1998г.
    Хотя не факт,что -это были какие то маневровые работы,к примеру была тур фирма "Горячих паровозов" и называлось она (вроде) Джэрело,то есть Родник.
    А вообще конечно прикольно было бы,если бы у нас заработали вновь паровозы,представляю,сколько было бы дикарей с фотоаппаратами и огромными объективами.
    Я тоже фотоаппарат с рук не выпускал бы.
    Ой,боюсь,что меня сча как Остапа понесёт

  2. #12
    Цитата Сообщение от Русанов Сергей Посмотреть сообщение
    Да нет конечно.
    В последний раз видел в Черновцах горячий,но-это было где то в 1998г.
    Хотя не факт,что -это были какие то маневровые работы,к примеру была тур фирма "Горячих паровозов" и называлось она (вроде) Джэрело,то есть Родник.
    А вообще конечно прикольно было бы,если бы у нас заработали вновь паровозы,представляю,сколько было бы дикарей с фотоаппаратами и огромными объективами.
    Я тоже фотоаппарат с рук не выпускал бы.
    Ой,боюсь,что меня сча как Остапа понесёт
    Не заработают, Сергей, уже к сожалению не заработают потому, что их не осталось рабочих. Я не беру в учёт Су 251-86, т.к. он фактически не собственность УЗ, как и некоторые другие. Хотя тоже в "Джереле" работал. Два "Христиновских" Су и СО переданных в свое время в Донецк, наверное вряд ли кто увидит уже, хотя х.з. , что вообще будет дальше. В принципе фирма джерело использавало паровозы на убой, но с другой стороны, они (паровозы) до сих пор живы в той или иной степени, сколько с начада 90-х пошло налом в том чисоле и очень редких.

  3. #13
    Не,ну я конечно не знаю,что там у них в голове,но если честно,всегда удивлялся болгарам,хотя мне славянину,чего удивляться то.
    Ну ребят,хотели в Европу,вперёд,видимо всё то,чему Вас научили русские за сто лет,не пошло на пользу.
    В Болгарии прошли массовые акции протеста в связи с сокращением пассажирских перевозок по железной дороге. Митинги состоялись в Софии, Варне, Горно Оряховица, Монтане и других населенных пунктах.

    «Приватизация равна грабежу и ликвидации», «Нет разрухе Болгарских железных дорог» (БДЖ), «Руки прочь от БДЖ», «БДЖ — для людей, а не для корпораций» было написано на плакатах протестующих. В Карлово участники акции даже временно перекрыли железнодорожную линию и остановили скорый поезд София-Бургас.

    В Болгарии 12 января этого года из графика движения было исключено 38 поездов, еще 10 были переведены на укороченные маршруты. Десятки тысяч жителей сельских районов лишились возможности дешево добраться до места работы. С 1 февраля предполагается остановить еще 90 составов, а заодно сократить свыше 1,5 тыс. служащих компании.

  4. #14
    Болгарию пока в сторонку отодвинем, мало интересно там для любителей жд истории наследия жд СССР, а вот по Украине такие дела....

    привожу цитаты отсюда https://vk.com/staroedepo

    "из депо Нижнеднепровск-Узел в Синельниково пригнан для порезки паровоз Эр 774-50. Комплектная машина, состояние идеальное, все в масле. Списан, по утверждению руководства Приднепровской дороги "за ненадобностью" и потому что не умеют его обслуживать....СЧЕТ ИДЕТ НА ДНИ. В любой момент резак может подняться над этим красавцем-паровозом и его не станет. Навсегда. Они сильно спешат. Даже выгнали тепловоз из стойла на улицу чтоб туда спрятать паровоз от общественного внимания. Наши действия? Просьба делать все что можете, максимум внимания и активности, привлечь СМИ, депутатов, любых людей кто может повлиять и остановить порезку. Паровозы нужны стране! Мало того что можно использовать как котельную для отопления депо в холодную зиму, более того туризм с паровозом - то что популярно в европе, то что любят все, то что привлечет иностранных туристов. Энтузиасты готовы взять машину на обслуживание и ремонтировать/реставрировать своими силами. Нужно сохранить историю для наших потомков."
    "...совместными усилиями нам удалось немного отложить уничтожение этого красавца, однако если до понедельника не получится достучаться или заинтересовать начальников с Приднепровской дороги или УЗ, то начнет орудовать бригада с резаком. Вопреки тому, что перед списанием был нарушен ряд инструкций. Представьте, если человеку сказать, что он умрет например через 2 дня в 10 часов утра. Нечто подобное переживает и этот , бесспорно, живой организм. Давайте, пожалуйста, поборемся за его жизнь до конца!"
    "Если есть личные выходы на людей с управления Приднепровской, на минтранс, главк локомотивного хозяйства..звоните! так же помогут СМИ, нормальные депутаты, общественные деятели, патриоты, которые думают о будущем нашей страны."
    Паровоз Эр 774-50 в депо Синельниково Фото: Максим Виноградов 14.01.2015 г.

    Ранее в последние месяцы были уничтожены еще несколько паровозов...
    Почему режут? помимо выгоды за металл, еще как я понимаю нежелание и неумение обращаться с такой техникой...
    А ведь они отлично могли бы служить котельными, парогенераторами... про тур поездки промолчу это не актуально пока...

    Но и Россия славится варварским уничтожением последних машин, не вошедших в "список" машин для наживы ретро-поездок, киносьемок и т.п. особо хочется поблагодарить за уничтожение последних десятков Еа и Ем, уничтожение Еа для КВЖД и т.д. и несколько машин вставших на памятники, вместо альтернативы быть зарезанными... но что такое паровоз под открытым небом на постаментах? .....
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ps3YZGlaGyw.jpg 
Просмотров:	21 
Размер:	274.9 Кб 
ID:	14211   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	hJm4NonWJ-U.jpg 
Просмотров:	25 
Размер:	321.4 Кб 
ID:	14212  

  5. 2 пользователей сказали cпасибо manchteyntm за это полезное сообщение:

    taksist850 (18.01.2015), Б.О.(zeuke) (18.01.2015)

  6. #15
    До декабря 2014 года локомотивные бригады ОАО РЖД доезжали с поездом №33/34 Москва - Одесса до станции Конотоп Юго-Западной ж.д. После длинного плеча шириной в 650 км полагается отдых в пункте оборота. Как и электровоз ЭП10, локомотивная бригада столичного депо имени Ильича по меркам нынешней окупированной зомби******ом страны попадала в категорию лютых колорадских ватников. Следовательно и отношение к "путинской вате" должно быть соответственным.
    Со слов одного и того же машиниста...
    Середина ноября. Приезжаем с одесским. Машину (электровоз-авт.) в тупики и отдыхать. В доме отдыха выделяют чудную комнатку - в ней нет отопления. На вопрос - а как быть, ответ "дежурной по отдыху" - распоряжение сверху, у вас газа много, вот и возите с собой для обогрева. Предоставить другую комнату наотрез отказалась, как и выдать по второму одеялу. Ладно. Потерпели. Через неделю снова в Конотопе. И, чувствуя повторение укрогостеприимства, в Москве купили два небольших воздушных обогревателя. Естественно, нас заселяют в ту же неотапливаемую комнату, которая с обогревателями из Москвы кажется даже вполне себе уютной. На улице по ночам уже легкий минус... Начало декабря, третий заезд. Та же комната, в пакете с собой тот же обогреватель, заходим.... иии...бинго! В комнате выкручены все розетки!!))
    С середины декабря поездки в Конотоп прекратились - все поезда российского формирования вна Украину были отменены. На киевском ходу остались одни жовтоблакитные евроведра.
    Описываемые эпизоды происходили даже не в Киеве, тем более не в Западной Украине. Конотоп...до границы с Россией всего 70 километров. Русскоязычная, с русской фамилией "гостеприимная" хозяйка дома отдыха локомотивных бригад с ненавистью в глазах. Может с таких мелочей начинался фашизм в Германии? Ах да, фашисты были в Италии, а в Германии арийские "онижедети".

    взято с одного нейтрального дневника
    Das Wissen - Übel

  7. 1 пользователь сказал cпасибо Алексий за это полезное сообщение:

    manchteyntm (19.01.2015)

  8. #16
    Цитата Сообщение от manchteyntm Посмотреть сообщение
    "из депо Нижнеднепровск-Узел в Синельниково пригнан для порезки паровоз Эр 774-50
    Тут как бы поймите никакой политики,но вот всё же,зашёл я по ссылке Вконтакте,прекрасная группа,есть там мой товарищ,он с Днепропетровска,есть народу с всей Украины,все как один считают себя патриотами,к тому же,тот же Днепропетровск в данный момент побратим с Львовом,у них сейчас одни идеи в голове.веду к тому,что все такие культурные украинцы,так ценят всё своё,так сильно берегут,так ещё и паровоз этот,не москали делали,это же какое счастье,его обязательно надо сохранить-это всё таки не памятник которые коммуняки создавали/ваяли.
    Заключение такое:А чё бы пацанам не отличиться,почему бы не спасти паровоз,аль может кишка тонка-это ж не покрышки жечь,конечно,металлолом паровоза денег стоит,которые очень легко можно украсть.
    Вперёд в Синельнеко,от Днепра всего ничего,км 30,есть шара отличиться.

  9. #17
    Такие "добрые" тети есть и в гос. монополиях. в РФ. Приходилось с большим скандалов выбивать комнату для жилья не похожую на "морг". Такие комнаты выглядят так - 10-16м2 там стоят 4 двух ярусные кровати, стены обложены кафелем и железная дверь.

  10. #18
    У нас с каждым днём,всё краще и краще.
    Опять же политики,правильно говорили про юЩа,он не способен управлять державой,а мне кажется,что все наши политики,которые ориентированы на запад.все такие и электорат у них такой же.


    Как сообщает «Укрзализныця», в условиях ограниченных финансовых ресурсов администрация вынуждена изменить периодичность курсирования поездов и отменить малонаселенные и убыточные поезда.

    Будет отменено шесть пар поездов, но на их маршрутах будут обеспечиваться альтернативные перевозки другими поездами дальнего следования, а также региональными и пригородными поездами. Отменены следующие поезда:

    № 144/90 — 89/143 Кривой Рог/Днепропетровск — Новоалексеевка. Из Кривого Рога и Днепропетровска с 19 января, из Новоалексеевки с 20 января;
    № 28/27 Киев — Новоалексеевка. Из Киева с 19 января, из Новоалексеевки с 20 января;
    № 259/260 Николаев — Львов. Из Николаева с 19 января, из Львова с 20 января;
    № 231/232 Днепропетровск — Ивано-Франковск. Из Днепропетровска с 21 января, из Ивано-Франковска с 22 января;
    № 609/610 Харьков — Лисичанск. Из Харькова и Лисичанска с 1 февраля;
    № 749/750 Киев — Тернополь. Из Киева с 1 февраля, из Тернополя с 2 февраля.
    Начиная со второй половины января изменяется периодичность курсирования 4 пар поездов, которые будут курсировать раз в четыре дня:

    № 310/309 Одесса — Херсон. Из Одессы и Херсона с 19 января раз в четыре дня по нечетным числам (вместо через день);
    № 137/138 Черкассы — Одесса. Из Черкасс с 31 января и далее с 3 февраля по нечетным числам один раз в четыре дня, из Одессы с 1 февраля и далее с 4 февраля по четным числам один раз в четыре дня (вместо ежедневно);
    № 132/131 Хмельницкий — Херсон. Из Хмельницкого с 1 февраля раз в четыре дня по нечетным, из Херсона с 2 февраля так же, но по четным числам (вместо через день);
    № 397/398 Черкассы — Львов. Из Черкасс с 1 февраля по нечетным один раз в четыре дня, из Львова с 2 февраля по четным один раз в четыре дня (вместо ежедневно).
    Кроме того, через день будут курсировать две пары поездов одесского направления, которые ранее курсировали ежедневно:

    № 148/147 Одесса — Киев. Из Одессы с 1 февраля через день по нечетным числам, из Киева с 2 февраля по четным через день (вместо ежедневно);
    № 108/107 Одесса — Ужгород. Из Одессы с 2 февраля через день по четным, из Ужгорода с 3 февраля через день по нечетным числам (вместо ежедневно).

  11. #19
    Россия строит железную дорогу в обход Украины
    Россия начинает строительство железной дороги в обход Украины. Об этом сообщил глава «Российских железных дорог» Владимир Якунин.
    В ноябре прошлого года Якунин заявлял, что у России в стратегии развития железных дорог «этот обход всегда присутствовал». Тогда уточнялось, что будет ликвидирован «неспокойный» участок пути в 26 километров, который находится на территории другой страны.
    «Приступаем и к строительству обхода территории Украины», — заявил Якунин в интервью, которое будет опубликовано в «Российской газете» в четверг.
    Он уточнил, что альтернативный путь «в силу рельефных и иных обстоятельств будет значительно длиннее». По его словам, в РЖД планируют использовать двухэтажные вагоны, что может привести к снижению стоимости проезда в купе на 30%.
    Как сообщал министр транспорта РФ Максим Соколов, строительство железнодорожного обхода, который позволит поездам следовать на юг России, не пересекая территорию Украины, будет завершено к 2018 году.
    Ранее Соколов сообщал, что из бюджета РФ в 2015 году на проект планируется направить 7 млрд рублей, в 2016 году — 18,5 млрд рублей, и в 2017 году — 31,1 млрд рублей.
    Строительство такой дороги обсуждалось и ранее, но активно проект начал продвигаться в связи с событиями в Украине.

  12. #20
    РЖД приняло решение об отсрочки оплаты поставленной продукции сроком до 60 дней и максимальный авансом 25%. Так же планируется уменьшить закупку подвижного состава.

  13. 1 пользователь сказал cпасибо MYSha за это полезное сообщение:

    DM TT (24.01.2015)

Похожие темы

  1. Покращення життя.Спасибо правительству Украины
    от Русанов Сергей в разделе ЖД техника
    Ответов: 272
    Последнее сообщение: 08.07.2014, 20:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •