Показано с 1 по 7 из 7

Тема: Проблемы с паровозами Tillig!

  1. #1

    Проблемы с паровозами Tillig!

    Уважаемые коллеги, требуется Ваша помощь!
    Недавно приобрел в магазине паровозы: BR23 (02101) и BR86 (02177) производства Tillig.
    Установил декодеры Lenz gold mini. При движении вперед проблем никаких. Проблема начинается когда паровозы двигаются задним ходом, в какое-то время свет гаснет и паровоз останавливается. Если придавить сверху пальцем, то движение продолжится, затем опять стоп. Замена декодера на другой от "модельдепо" не решает проблемы, все тоже самое. Проблема с токосъёмом? Но вперед то они двигаются без проблем.

  2. #2
    Скорее всего именно токосъем.Проверьте как прижимаются его лепестки к колпарам.
    Проект МоделисТТ
    vk.com/club88099995

  3. #3
    Попробуйте положить паровозы на спину и подать питание непосредственно на токосъёмные платины или ножки декодера. Тогда больше ясности будет - в чём может быть причина проблемы.

  4. #4
    Спасибо за подсказки, проблему с BR86 решил быстро, подогнув лепестки
    А вот в ВR23 нужно тендер разобрать, чтобы до лепестков добраться, снизу есть две защелки, но они такие хлипкие , как бы чего не вышло!

  5. #5
    У BR23 токосъем осуществляется как с тендерных колесных пар, так и с паровозных. Паровоз с тендером соединяются токоведущим дышлом, на тендере располагаются токосъемные лепестки. можно попробовать их аккуратно подогнуть, чтобы обеспечить более устойчивый контакт.

  6. #6
    У моего BR86 02170 проблемы с токосъемом были с самого начала... И это не считая того, что от момента покупки основной груз в котле был "заражен" цинковой чумой до вспучивания и впоследствии развалился... Неудачный экземпляр попался, короче. В общем проблему токосъема победил, правда не очень бюджетно. Сначала отпаял токосъемные пластины ко 2-й и 3-й ведущим осям от печатной платы и подпаял к каждой токосъемной пластине между 1-2 и 3-4 по тонкому проводу красного цвета. В итоге их вообще не видно. Но на этом проблемы с токосъемом не закончились, хотя и стало намного лучше. Тогда для оцифровки купил декодер ESU LokPilot Micro 4, а к нему ESU PowerPack, который установил за будкой машиниста, вынув груз. Теперь проблем с токосъемом нет вообще. С настройками по-умолчанию питания хватает при отсутствии токосъема на 1,3 с, чего достаточно. В настройках можно увеличить время автономной работы до 3-х секунд, правда в этом случае может вылезти проблема с пропуском команд от станции, например, на остановку... Бюджет мероприятия дополнительно к стоимости паровоза и декодера 36 евро... Кому бедет интересно, могу позже сделать фото.

    Кстати, у более поздних артикулов 02179, 02180 токосъем сделан со 2-й и 4-й ведущих осей. Стало ли от этого лучше, сказать не могу, ибо эти артикулы в руках не держал.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    15.12.2011
    Адрес
    широта: 44°52' долгота: 37°22'
    Сообщений
    954
    Цитата Сообщение от Dimas Посмотреть сообщение
    Тогда для оцифровки купил декодер ESU LokPilot Micro 4, а к нему ESU PowerPack, который установил за будкой машиниста, вынув груз. Теперь проблем с токосъемом нет вообще. С настройками по-умолчанию питания хватает при отсутствии токосъема на 1,3 с, чего достаточно. В настройках можно увеличить время автономной работы до 3-х секунд, правда в этом случае может вылезти проблема с пропуском команд от станции, например, на остановку...
    Кому бедет интересно, могу позже сделать фото.
    Конечно интересует, если можно фото и схему включения.
    Заранее огромное СПАСИБО!!!!!!!!!!
    "Безвыходных ситуаций не бывает, из любой ситуации есть выход, только его нужно найти"

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •