Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 27 из 27

Тема: автосцепки

  1. #21
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,314
    сцепки то на динамических механизмах и в сцепленном состоянии пройдут.
    Но ни одна система сцепок на кривых наших трамвайных радиусов не обеспечит автоматического сцепления, с каким бубном не танцуй

  2. #22
    Цитата Сообщение от A.G. Посмотреть сообщение
    Но ни одна система сцепок на кривых наших трамвайных радиусов не обеспечит автоматического сцепления, с каким бубном не танцуй
    +1

    Практика показала, что сцепка-расцепка возможна только на прямом участке. А именно, когда ВСЕ оси сцепляемых ПС стоят на прямой.

    Да и то предварительно надо обеспечить сцепкам совпадение по высоте и плюс проверить - стабильно ли сцепка занимает среднее положение в свободном состоянии.

  3. #23
    Местный
    Регистрация
    09.01.2013
    Адрес
    г. Пушкин, Санкт-Петербург
    Сообщений
    652
    Цитата Сообщение от tom_soier Посмотреть сообщение
    Присмотрелся. Тут сцепка даже не причём. Буфера упираются друг в друга. Выход - только их вообще снять.
    Вложение 32058
    Красота требует жертв...
    Динамическая сцепка - жёсткая, работает как одно целое в сцепленном состоянии, обеспечивая минимальное расстояние между вагонами.
    Но и сцепляется только на прямой...
    Если нужно сцеплять в кривой - попробуйте ВТТВ-шные сцепки
    или Цойковские
    если они есть под НЕМ-шахту...
    Правда и расстояние между вагонами поболее станет.

  4. #24
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,314
    Цитата Сообщение от papawa Посмотреть сообщение
    Красота требует жертв...
    Динамическая сцепка - жёсткая, работает как одно целое в сцепленном состоянии, обеспечивая минимальное расстояние между вагонами.
    Но и сцепляется только на прямой...
    Если нужно сцеплять в кривой - попробуйте ВТТВ-шные сцепки
    или Цойковские
    если они есть под НЕМ-шахту...
    Правда и расстояние между вагонами поболее станет.
    без рукоприкладства даже петли от ВТТВ не сцепишь, а Zeuke были только под пружинку, до NEMшахт они не дожили, да и не сцепишь их в кривой, мелкий у меня со всеми типами играет, Zeuke любит за нерасцепляемость, но сцепляет исключительно на прямых, даже на R600 уже проблемно сцепить

  5. #25
    Немного выпал из темы, требуется плмощь зала. Никто не в курсе, подходят ли эти сцепки
    949121 (HOE) LILIPUT NEM 355-SCHACHT

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	0021703_liliput-949121_768.jpeg 
Просмотров:	15 
Размер:	14.1 Кб 
ID:	35846
    в шахты, которые используется в ТТ?
    С Уважением, Михаил.

  6. #26
    Цитата Сообщение от MW Посмотреть сообщение
    NEM 355
    Это для N, но по всем параметрам сцепки N совместимы с TT, кроме может размера.

  7. #27
    В ТТ хвостовик сцепки, как и вся она целиком, по NEM 359. Чисто визуально на вашей картинке фиксаторы сцепки в шахте очень близко к собственно корпусу сцепки, в ТТ они примерно посередине хвостовика.

    Цитата Сообщение от MW Посмотреть сообщение
    Немного выпал из темы, требуется плмощь зала. Никто не в курсе, подходят ли эти сцепки
    949121 (HOE) LILIPUT NEM 355-SCHACHT
    С ТТ через всю жизнь

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •