Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 11

Тема: Talgo250

  1. #1

    Talgo250

    Что скажите о поезде Talgo 250 для эксплуатации по маршруту Москва – Нижний Новгород?
    Интересует тележка и зачем там аж 2 дизель вагона?

  2. #2
    Поезд существует в 2-х версиях: T250 25кв/3кв и T250Dual или гибрид. Последний кроме питания 25кв/3кв имеет 2-а вагона с дизель генераторами 1800 кВт. Переход с питания от контактной сети на дизель генератор осуществляется при остановке поезда. http://www.talgo.com/index.php/ru/hibrido_pro.php 12-ти цилидровый дизель 57л. рабочего объема весит должно быть не мало, по этому под него 2-х осная тележка.

  3. 2 пользователей сказали cпасибо b77r за это полезное сообщение:

    MYSha (05.11.2014), Александр Нигиян (05.11.2014)

  4. #3
    Только зачем в поезде поставленного в РФ такие мощные дизеля, если его ЭП20 таскать будет.

  5. #4
    Судя по информации с сайта производителя, ЭП20 ему не нужен. Конструкция похожа на французский TGV. Изначально Т250 имеет 2-а электровоза 25/3кВ по концам состава и вполне может ездить самостоятельно. Дизеля нужны для использования на неэлектрофицированных участках. У Тальго существует и поезд без локомотивов по концам. Вот для него - да нужен электровоз например ЭП20.

  6. #5
    Так РЖД купила без локомотива. Поэтому не понятно, куда такая мощность дизеля? Что такое большое энергопотребление кондишенов и лампочек?

  7. #6
    Если РЖД купило без локомотивов то там такая мощность и не нужна.
    Вот про начинку поезда: http://ljpromo.livejournal.com/436652.html м.б. будет как Аврора с вагоном электростанцией.

  8. 1 пользователь сказал cпасибо b77r за это полезное сообщение:

    MYSha (05.11.2014)

  9. #7
    http://periskop.livejournal.com/1317867.html
    вот хороший пост про испытания состава.

  10. #8
    Цитата Сообщение от b77r Посмотреть сообщение
    Если РЖД купило без локомотивов то там такая мощность и не нужна.
    Вот про начинку поезда: http://ljpromo.livejournal.com/436652.html м.б. будет как Аврора с вагоном электростанцией.
    Да-да, очередной блохер, особенно про Петра I и ширину колеи хорошо сказано...

  11. #9
    Цитата Сообщение от Dimas Посмотреть сообщение
    Да-да, очередной блохер, особенно про Петра I и ширину колеи хорошо сказано...
    И причем тут Петр?

  12. #10
    Цитата Сообщение от bahnhof Посмотреть сообщение
    И причем тут Петр?
    А при том, что надо читать блохеров внимательно и фильтровать их идиотские мысли...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •