ТО

[ac7dc]

BR 56 не переделывал в трофейный ТО,разве только ленивый.Так как я не ленивый то тоже решил попробовать.Взял старенький BR и начал мучить его.Изменил крышку дымовой коробки,Поставил прожектор как на фото из книги Ракова,на тендер приклеил контрбудку,приклеил ящик с правого борта,остекленил кабину.Вот с декалями вышла заминка.В литературе пишут .что обозначение ТО паровозы получили в 1952 году,когда именно немецких паравозов в эксплуатации не осталось,получили это обозначение румынские трофейные паровозы.А до 1952 года 56-я серия называлась как бог на душу положит,на разных дорогах по разному.По этому декаль я делать не стал,пусть будет как есть.

[СерП]

Наверное очень здорово получилось, фото очень маленькие. не разглядеть ничего.

[ac7dc]

Наверное очень здорово получилось, фото очень маленькие. не разглядеть ничего.

Да большие фото сайт отказывается вставлять.приходится уменьшать

[МАЗурик]

Можно закинуть большое(в разумных пределах) фото на обменник,а здесь разместить ссылку.Это помимо фото в теме.
А размещенные фото не ахти,что по качеству,что по размеру.Да и вид только с одного бока.....

[Maxim]

Да большие фото сайт отказывается вставлять.приходится уменьшать

В принципе сайт спокойно пережевывает фото с разрешением 1600х1200 и с хорошим качеством.

[A.G.]

В принципе сайт спокойно пережевывает фото с разрешением 1600х1200 и с хорошим качеством.

но не всегда... Бывает, сайт кочевряжится и фотки не берёт

единственный сайт без проблем по фото - ScaleTrainsClub.ru

[ac7dc]

Хм...выкладывал фото в надежде,что будут обсуждать паровоз,или помогут разобраться с обозначениями.А уехали на то какие фото можно выкладывать)))

[Игорь Сергеев]

ac7dc!

1) Сохранились фотографии паровозов с надписями "ТО" и с несколькими номерами (номер 524 - самая известная фотография). Судя по фотографии, никаких принципиальных отличий этих паровозов от того, который представляет собой модель от ВТТВ - нет. Так что румынский ли, немецкий ли - выглядели одинаково. И надпись "ТО" можно делать с чистой совестью.
2) Тендеры переделывали везде по-разному, так что, наверное, мог быть и Ваш вариант. Мои варианты представлены на соответствующей странице сайта 12mm.
3) Пожарный ящик всё-таки обычно красили в красный цвет.
4) Кроме Ваших конверсионных изменений, по фотографиям заметы ещё два: во-превых, специфическая маленькая трубка, которая шла вверх, к трубе, и, загибаясь, входила сверху в отверстие трубы (вот уж не знаю, что это было и зачем). Во-вторых, немецкий турбогенератор (маленькая штучка слева от трубы) удалялась и вместо неё сверху котла ставилось "турбодинамо" советского образца, см. картинки. Это обязательные, важные и "узнаваемые" элемнты ТО, отличавшие его от "56".



Фотографий прототипов сейчас, к сожалению, под рукой нет.

У меня к Вам просьба! Когда сочтёте, что Ваша модель доведена до логического конца, пришлите мне большие (500кб...3Мб) фотографии для размещения на сайте 12mm.

[A.G.]

специфическая маленькая трубка, которая шла вверх, к трубе, и, загибаясь, входила сверху в отверстие трубы (вот уж не знаю, что это было и зачем)

ФДп! это выхлопушка паровоздушного насоса, и она не "входила в отверстие трубы", а заканчивалась чуть выше среза трубы (http://www.12mm.ru/base/parovoz/paro...gfoto/2big.jpg - тут видно на зелёном, http://www.12mm.ru/base/parovoz/paro...gfoto/6big.jpg - а тут на 3162 она за трубой притаилась), чтоб тягой уносило и отработанный пар из паровоздушника - а вот как оно было у фрицев - непонятно - куда у них отработанный пар выбрасывался?

[Игорь Сергеев]

ФДп! это выхлопушка

Спасибо, 2-7-2, я и правда этого не знал... или забыл