Всем коллегам привет.!
Решил потихоньку начать повествование о ходе своего маленького домашнего строительства.
Понял что "подсел" в 2010 г.
За это время собрал небольшую коллекцию вагонов и локомотивов,
попробовал свои силы в травленке и окраске.
Первая попытка была собрать макет по мотивам Альтбурга.
Собрал подмакетник, проложил теневые пути.
Подмакетник делал из бруса. Макет планировался модульным.
Получилась громоздкая и изначально тяжелая конструкция.
Кроме того, на момент строительства хранить этот полуфабрикат было негде. оставил зимовать в гараже.
Перепады влажности и температуры сделали свое дело. рельсы на стыках ушли на 3- 5 мм, повело и основу путей.
Летом 2014 г разочаровался в том что имелось и в плане путевой схемы и функциональности.
Начал проектировать новое творение.
Новый макет двухуровневый.
С разворотными петлями- реверслупами,что добавляет варианты маневров и движения поездов.
Представляет собой станцию приема - отправки и формирования поездов, с поворотным кругом и двумя депо : паровозным и тепловозным.
Планируется также установка на макете нефтяного и контейнерного терминалов.
Предусмотрена декоративная контактная сеть
Управление макетом- компьютерное - о чем позже.
Общая длина путей- 92 м.

Схема теневой станции
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	теневой.jpg 
Просмотров:	191 
Размер:	226.2 Кб 
ID:	14276

Схема основного верхнего уровня:

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	верх.jpg 
Просмотров:	246 
Размер:	303.0 Кб 
ID:	14277


Макет разборный, состоит из 5 модулей.
Размеры макета не привожу- на фото всё видно.
Жесткой привязки к эпохи нет, но преобладать на макете в будущем будет отечественный подвижной состав и немецкие паровозы.
Упора на декоративное оформление - ландшафт и пейзаж не делал- главное считаю функциональность и логистика движения.
В стартовом топике хотел бы выразить огромную признательность за помощь и консультации нашему коллеге- N-моделисту Vadimav.
Постепенно , буду выкладывать конструктивные идеи .
Здоровая критика приветствуется. Вопросы и советы тоже. Флуд прошу не разводить- в форуме последнее время его и так предостаточно.

Продолжу..
Начну с конструкции модулей.
Выполнены из фанеры 10 мм. Основание под пути и основа верхнего уровня- фанера 6 мм.
Ширина стенок модуля- 25 см.
Между собой стороны крепятся мебельными болтами М6 с продолговатой головкой под отвертку и металлическими уголками из Леруа
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	углы.jpg 
Просмотров:	113 
Размер:	88.6 Кб 
ID:	14278

Жесткость конструкции обеспечивают :
поперечные ребра , на которые ложатся основания для рельс ,
диагональные ребра на крайних модулях
и прямоугольные площадки из 10 мм фанеры, устанавливаемые в углах модулей и точках пересечения - соединения диагональных ребер. Крепление здеь выполнено в торец ребер саморезами с предварительным засверливанием, чтобы исключить расщепление фанеры.
Готовый модуль в сборе
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	модуль.jpg 
Просмотров:	126 
Размер:	354.1 Кб 
ID:	14279

Фото модуля с уложенными основаниями для рельс:
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	модуль с лекалами.jpg 
Просмотров:	135 
Размер:	420.1 Кб 
ID:	14280

Вид собранной конструкции основания макета :
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	в сбр.jpg 
Просмотров:	192 
Размер:	358.9 Кб 
ID:	14281

Вся конструкция макета на мебельных ножках - из того же Леруа. Ножки обычные, хромированные- самые что ни наесть бюджетные из ассортимента магазина.

Крепление мебельных ножек к основанию модуля макета :

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	нога.jpg 
Просмотров:	126 
Размер:	294.4 Кб 
ID:	14282

На фото нога демонтирована и упор рядом, дабы показать удобство примененного способа крепления.
Поскольку макет подразумевает собой возможность разборки на 5 частей - модулей,
сама нога легко 3-5 оборотами резьбового штифта может быть демонтирована из цангового крепления.

Кратко опишу конструкцию межмодульных соединений :
Между собой модули крепятся двумя болтами с гайками и шайбами М10.
Для исключения продольного/поперечного смещения модулей между собой после распила рельс на стыке,
устанавливаются синхронизаторы- по две штуки на каждый торец .
На фото не мои- подглядел у товарища. Я делал из болтов М10
На один торец крепим "папу" на другой - маму" .
На моих синхронизаторах после "доработки" болтов получились выточенными
штифты высотой около 5-7 мм . соответственно такой же глубины отверстия на ответных частях.
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	синхронизаторы.jpg 
Просмотров:	84 
Размер:	137.5 Кб 
ID:	14283

После сборки модулей обработал все деревянные конструкции паркетным лаком . Взял недорогой на акриловой основе. Сильно не воняет, сохнет довольно быстро. Хотя лучше эти работы проводить на свежем воздухе.

Далее приступил к укладке пробкового основания под рельсы.
На теневом уровне пробковая основа цельная. Забегая вперед , на станции прокладывал пробку под каждый путь отдельно- оно и экономичнее и думаю правильнее. Пробку использовал 2 мм. в один слой.

Между модулями фанеру не стремился подгонять сильно- оставлял зазоры 2-3 мм.
Думаю это минимизирует смещения которые неизбежно будут при стыковке, усушке фанеры и прочих обстоятельств.
Пробка хорошо клеится на Хенкелевский клей- Момент пробка.
Очень напоминает" момент- универсальный" и по внешнему виду и запаху.
Литровой банки- минимальный объем тары хватило практически на весь макет.
Остатки подложки сейчас укладываю на обычный "момент универсальный".