..
Последний раз редактировалось СерП; 06.10.2017 в 11:19.
Пардон-с, затупил немного "TT-модель", конечно же.
Как раз мой случай Однако ЧС1 три таких вагона тащит. А имеет ли смысл замена колпар на металл или нет?
Возможно. Хотя на пл. 19 км (после Шушар и "Паровозного музея") вроде было бетонное ограждение. Правда, теперь нет совсем никакого, тупо плита.
Более ранние фотографии платформ найти не могу, всё обнаруженное уже с новыми стальными ограждениями; так что опираюсь на свою память.
От верхнего варианта у меня "ремонтная вставка" сделана на одной из платформ
По своей форме это типичный бетонный заборчик, которые ставились у перезедов, на платформах и в других местах на железной дороге в 1970-1980-е годы.
Ньюанс в том, что забор установленный на модуле выполнен явно в бОльшем масштабе: 1:100 или 1:87, поэтому и создается эффект его массивности...
..
Последний раз редактировалось СерП; 06.10.2017 в 11:19.
Забор - RusTrain 61010, я ж написал. Заявлялся в 1:120. Если в большем масштабе - то я уж даже и не знаю
UPD: тётка Noch'овская 1:120, мужик китайский 1:100. Как по мне, забор вполне в масштабе.
Последний раз редактировалось Flanker; 15.03.2015 в 13:43. Причина: Фотография
..
Последний раз редактировалось СерП; 06.10.2017 в 11:20.
Дима, ты в те годы, видимо, был маленький - не всё хорошо помнишь, а сейчас упускаешь из виду то обстоятельство, что довольно массивные железобетонные столбики, к которым крепятся секции этого забора, попросту не могут быть надёжно закреплены на относительно тонких плитах платформ. Короче, на платформах таких заборов не было, они ставились на земле, в которую и закапывались несущие столбики. На платформах были литые или штампованные металлические ограждения с деревянными или металлическими же перилами Позже появились железобетонные ограждения платформ, секции этих ограждений крепились непосредственно друг к другу, а рисунок был примерно такой, как у нижнего заборчика на фото, размещённом СерПом.
С ТТ через всю жизнь
Шах и мат, короче Депо "Ручьи".
Рисунок похожий, да. Но они не крепились друг к другу, а ставились через столбы. Рисунок пазнего ограждения, как на фотографии - ГОСТ 24155-80, там же примечание, что "рисунок устанавливается типовым проектом". Ещё там же - масса одного пролёта ограждения, которая не превышает 200 кг при нагрузке платформы 500 кгс/м2.
P.S. Эх, раньше бы попалось - может, и прототип бы сделал.
В детстве я путешествовал по ж.д. в основном по Приволжской, Юго-Восточной железным дорогам. Там типовых высоких платформ не было, высокие платформы были лишь на некоторых крупных станциях, а характерные заброчики мелькали перед глазами при взгляде из окна идущего поезда, как на станциях, так и на некоторых остановчных пунктах...
Вот что удалось нарыть в интернете, в подтвержение своих воспоминаний:
Старый Оскол:
Бологое Полоцкое:
Птань:
Куликово Поле: