Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 59

Тема: Построение управления маршрутами на реле

  1. #21
    Простите...sUser_N, что вы хотите от участников форума?
    Вы спрашивали:
    Цитата Сообщение от sUser_N Посмотреть сообщение
    Может ли кто привести как пример готовых схем "набора маршрута" на станциях?
    Не буду за всех говорить, но мне кажется никто не сможет привести для примера готовых схем...особенно в соответствии с вашими представлениями. У вас есть конкретная идея, вы знаете чего вы хотите...вот и замечательно! Поверьте здесь довольно доброжелательный форум...никто вам зла не желает.
    DB Ep.V-VI

  2. #22
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,314
    скажу по своему многодесятилетнему аналоговому опыту - даже на 2х путном обгонном пункте (не разъезде) при 3х значной автоблокировке бОльшая часть реле обслуживает этот полустанок - на каждый БУ нужно 1,5 реле РПС-32 (3 перекидных контакта), а на станцию надо штук 8 реле, причём 3 из них 4х-6ти группных

    а если станция со сложным ТРА (с ближнего края 1 и 3 пути - двухпутка, по середине - однопутка с реверсивным движением, с дальнего края - двухпутка)

    - "прописывать" на реле все взаимозависимости занятостей, стрелок, сигналов, питания секций рельсовых цепей и т.п - замумукаешься. Такштааа с таким же товарищем-релейщиком решили сделать так: на рельсовые цепи - реле РЭС, на занятость путей РПС (они же как ячейки энергонезависимой памяти при сбросе питания - помнят своё последнее состояние). А вот все взаимозависимости и защиты прописываются в алгоритмы программируемого контроллера - мозга станции и прилегающих перегонов.

  3. #23
    Цитата Сообщение от Stanislaff Посмотреть сообщение
    что вы хотите
    Если бы такой вариант был, то был бы рад его увидеть. Все же надеялся, что может кто знакомился с разными вариантами построения управления и мог увидеть что-то подобное пусть не для использования у себя.
    Цитата Сообщение от A.G. Посмотреть сообщение
    многодесятилетнему аналоговому опыту
    А есть что-нибудь в виде блок-схем? лучше конечно электрических хотя бы фрагментов - для сравнения.

  4. #24
    Я делал такую схему еще в конце 80ых годов , помню что сигналы на стрелки и реле шли через диоды ... но до конца ее так и не доделал .

  5. #25
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,314
    Цитата Сообщение от sUser_N Посмотреть сообщение
    А есть что-нибудь в виде блок-схем? лучше конечно электрических хотя бы фрагментов - для сравнения.
    в "Библии" Барковсков-Рагозин-Прохазка всё подробно расписано

  6. #26
    Цитата Сообщение от MAW Посмотреть сообщение
    сигналы на стрелки и реле шли через диоды
    А как это реализовывали? Если надо управлять одновременно 3-5 электромагнитными стрелками (например для транзитного маршрута), то пиковый ток от блока питания получается больше допустимого раза в 2-3. Желательно размазать процесс переключения, но как - это же все идет через диоды при установлении маршрута.
    Цитата Сообщение от A.G. Посмотреть сообщение
    всё подробно расписано
    Да, классика, но хочется нового подхода пусть и на реле. То есть либо самому в ручном режиме, либо посадить бота-диспетчера дать ему расписульку со временем отправления от станций и каких поездов, и пусть рулит движением на тех же реле.

  7. #27
    Я немного не понимаю про что вы тут ведете беседу, а если запитывать стрелки через "электронный ключ", можете подключить хоть 10 стрелок без всяких потерь то току.

  8. #28
    Цитата Сообщение от sUser_N Посмотреть сообщение
    А как это реализовывали? Если надо управлять одновременно 3-5 электромагнитными стрелками (например для транзитного маршрута), то пиковый ток от блока питания получается больше допустимого раза в 2-3. Желательно размазать процесс переключения, но как - это же все идет через диоды при установлении маршрута.
    не буду размазывать тут , уже особо и не помню всех пируэтов на схеме , но принцип был вот как на картинке . на каждый маршрут подобное построение .Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	wpid-image04722.gif 
Просмотров:	15 
Размер:	7.3 Кб 
ID:	14577

  9. #29
    Не совсем понимаю, чего хочет топикстартер? Если только, чтобы щелкали реле?
    Цитата Сообщение от sUser_N Посмотреть сообщение
    Скажу еще проще, не вижу смысла даже городить цифру. Вот поэтому реле и простота.
    А затем такая фраза:
    Цитата Сообщение от sUser_N Посмотреть сообщение
    Да, классика, но хочется нового подхода пусть и на реле. То есть либо самому в ручном режиме, либо посадить бота-диспетчера
    По моему, надо определиться, чего хочется. А то на каждый совет какая-либо отговорка:
    Цитата Сообщение от sUser_N Посмотреть сообщение
    Если надо управлять одновременно 3-5 электромагнитными стрелками (например для транзитного маршрута), то пиковый ток от блока питания получается больше допустимого раза в 2-3.
    Если попользовать блок питания от компьютера, то там по шине 12 вольт можно ампер 30 набрать. Это на сколько стрелок хватит...
    Если надо, чтобы не все реле сразу переключались -ставьте ключи, подавайте на них сигнал хотя бы через RC-цепи задержки. Но это все уже напоминает танец с бубном
    А так выходит, что самое то для решения поставленной задачи - цифровой блок управления, исполнительные органы -реле.
    Но тут надо выбирать: или
    Цитата Сообщение от sUser_N Посмотреть сообщение
    не вижу смысла даже городить цифру
    или
    Цитата Сообщение от sUser_N Посмотреть сообщение
    хочется нового подхода

  10. #30
    Цитата Сообщение от СерП Посмотреть сообщение
    если запитывать стрелки через "электронный ключ"
    Что есть такое "электронный ключ" ?
    Цитата Сообщение от MAW Посмотреть сообщение
    на каждый маршрут подобное построение
    Наверное не ясно выразился. Как раз с матрицей подачи питания все понятно. Не понятно только если вместо светодиодов с токами 10-20 мА будут потребители электромагнитные катушки перевода стрелок. И на приведенной матрице для маршрута "6" вместо светодиодов будут 6 таких стрелок одномоментно, т.е. пиковый ток до 10А. Вот блок питания-то автоматики 16В переменки будет "счастлив". Резонный вопрос как размазать процесс переключения стрелок на большее время?

    - - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

    Цитата Сообщение от tenkov Посмотреть сообщение
    Не совсем понимаю, чего хочет топикстартер?
    Вы удивитесь! Просто схемных решений. Принципиальная электрическая схема не требуется. Это в том случае если есть вообще решение. А по "цифре", думаю, других тем боле чем достаточно.

    - - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

    Некоторые Примечания
    Цитата Сообщение от tenkov Посмотреть сообщение
    Если попользовать блок питания от компьютера, то там по шине 12 вольт можно ампер 30 набрать.
    Это слишком очевидно и тривиально, чтобы обсуждать. "А с перламутровыми?" (С)

    Тема задумана для обсуждения неDCC вариантов построения управления.
    Сопрячь компьютер можно всегда - у меня малинина есть и ее можно задействовать, но мне интересно альтернативный подход - принципы управления от того храните ли вы "1" в триггере или 32битной ячейке памяти не меняются.

Похожие темы

  1. Светофоры и реле.
    от Juncker в разделе Электрика и DCC
    Ответов: 65
    Последнее сообщение: 04.01.2017, 00:37
  2. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 09.07.2015, 10:24
  3. Пульт управления
    от Егоров в разделе Электрика и DCC
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 19.11.2012, 05:18
  4. Состав DR: BR 110, почтовый вагон POST4b-15 и вагоны Е5 с вагоном управления?
    от bahnhof в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 12.03.2012, 17:43

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •