Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345
Показано с 41 по 47 из 47

Тема: Электрические сцепки

  1. #41
    Станислав, я уже писал в теме про кюновский тепловоз, про МД LSH micro и ESU lokpilot 4.0 микро и возможность подключения сцепок. Только, если будешь брать МД, то нужна версия Про.

  2. #42
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,314
    Цитата Сообщение от shalex Посмотреть сообщение
    Для любителей нюансов и практиков:
    - перед расцепкой (поднятием язычка сцепки) необходимо снять натяжение в сцепке, чутка сдав назад.
    так может есть смысл сделать активной не ту, что условно сзади, а ту, что спереди?

  3. #43
    Цитата Сообщение от A.G. Посмотреть сообщение
    так может есть смысл сделать активной не ту, что условно сзади, а ту, что спереди?
    Ммм... в декодере заложен алгоритм с отъездом именно назад.
    Судя по всему, "задом" считается направление, противоположное текущему.
    Не уверен, что получится по другому ...

  4. #44
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,314
    ну, типа, поджал состав - останов - отцепился передней для текущего сост. реверса сцепкой - перекинул реверс и поехали

  5. #45
    Цитата Сообщение от A.G. Посмотреть сообщение
    ну, типа, поджал состав - останов - отцепился передней для текущего сост. реверса сцепкой - перекинул реверс и поехали
    Хм. Честно сказать не знаю - можно ли поменять алгоритм, чтобы "поджал" было по направлению движения перед нажатием кнопки "расцепка", а не наоборот. Сейчас "поджал" означает движение лока в обратную сторону от направления при нажатием кнопки "расцепка"

    Т.е. еще раз, как это происходит:
    - состав с локом во главе прибыл на станцию, остановился
    - нажата кнопка "расцепка" (на настройкам на картинке это F7), дальше все происходит автоматом
    - лок "поджимает" состав, т.е. движется задним "ходом"
    - крючок сцепки поднимается
    - лок отъезжает в противоположную от вагонов сторону , опускает крючок и останавливается (или сначала останавливается и потом опускает крючок сцепки)
    - процесс авторасцепки закончен, лок может ехать дальше, в ту же сторону, куда и ехал
    - можно нажать кнопку "расцепка" еще раз, чтобы в следующий раз, для расцепки, не пришлось нажимать ее дважды
    Последний раз редактировалось shalex; 30.11.2016 в 23:39.

  6. #46
    оффтопик

  7. #47
    Цитата Сообщение от Parov Посмотреть сообщение
    Эти сцепки вставляются вместо штатных в любой оцифрованный локомотив?
    Сцепки вставляются вместо любых штатных, но только если стоит шахта NEM358. Далее аккуратно прокладываем внутри лока два проводка от сцепки к декодеру и припаиваем их к декодеру, если у декодера разъем NEM651 (6 контактов). Если у декодера контактов больше, то есть шанс найти нужные выходы прям на плате локомотива.

    Цитата Сообщение от Parov Посмотреть сообщение
    Пульт роко-мультимаус или какой-то более современный?
    Пульт любой, который может управлять DCC декодером в локомотиве и имеет "функциональные" кнопки (которые включают свет в локе, звук и т.д.)

Похожие темы

  1. Сцепки с автоматическим расцеплением
    от Егоров в разделе ЧАВО
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 13.05.2013, 20:10
  2. Сцепки
    от Arseny в разделе Новости в мире моделей
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.12.2011, 17:14

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •