Станислав, я уже писал в теме про кюновский тепловоз, про МД LSH micro и ESU lokpilot 4.0 микро и возможность подключения сцепок. Только, если будешь брать МД, то нужна версия Про.
Станислав, я уже писал в теме про кюновский тепловоз, про МД LSH micro и ESU lokpilot 4.0 микро и возможность подключения сцепок. Только, если будешь брать МД, то нужна версия Про.
ну, типа, поджал состав - останов - отцепился передней для текущего сост. реверса сцепкой - перекинул реверс и поехали
Хм. Честно сказать не знаю - можно ли поменять алгоритм, чтобы "поджал" было по направлению движения перед нажатием кнопки "расцепка", а не наоборот. Сейчас "поджал" означает движение лока в обратную сторону от направления при нажатием кнопки "расцепка"
Т.е. еще раз, как это происходит:
- состав с локом во главе прибыл на станцию, остановился
- нажата кнопка "расцепка" (на настройкам на картинке это F7), дальше все происходит автоматом
- лок "поджимает" состав, т.е. движется задним "ходом"
- крючок сцепки поднимается
- лок отъезжает в противоположную от вагонов сторону , опускает крючок и останавливается (или сначала останавливается и потом опускает крючок сцепки)
- процесс авторасцепки закончен, лок может ехать дальше, в ту же сторону, куда и ехал
- можно нажать кнопку "расцепка" еще раз, чтобы в следующий раз, для расцепки, не пришлось нажимать ее дважды
Последний раз редактировалось shalex; 30.11.2016 в 23:39.
Сцепки вставляются вместо любых штатных, но только если стоит шахта NEM358. Далее аккуратно прокладываем внутри лока два проводка от сцепки к декодеру и припаиваем их к декодеру, если у декодера разъем NEM651 (6 контактов). Если у декодера контактов больше, то есть шанс найти нужные выходы прям на плате локомотива.
Пульт любой, который может управлять DCC декодером в локомотиве и имеет "функциональные" кнопки (которые включают свет в локе, звук и т.д.)