Результаты опроса: Почему я читаю эту тему?

Голосовавшие
52. Вы ещё не участвовали в этом опросе
  • Читаю как новости

    11 21.15%
  • Учусь чему-то новому

    39 75.00%
  • Чтобы поделиться опытом

    2 3.85%
  • Интересно узнать чем закончится

    13 25.00%
  • Больше на форуме нечего читать

    3 5.77%
  • Не читаю

    2 3.85%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа.
Страница 184 из 236 ПерваяПервая ... 84134174182183184185186194234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,831 по 1,840 из 2354

Тема: Макет 250 х 90 см на вольную тему

  1. #1831
    Цитата Сообщение от Федюнь Посмотреть сообщение
    Я думал что табло должно быть на уровне глаз,примерно 1600-1700 мм от пола.Для этого и предложил избавиться от родной платы и переразвести свою на размером чуть поменее. А вместо штырьков припаять МГТФ провод.(видимо ты не так меня понял)
    Была мысль, что табло должно быть видно издалека. Получилось метра 2. Думаю, вполне адекватно должно смотреться.
    Штырьки, само-собой, будут выпаяны и заменены на провод.

    Цитата Сообщение от AleksSF Посмотреть сообщение
    Все получилось. Подключил к "+" и к сигналу. Просто сначала ступил. Перебросил провод с "-" на "+", забыв, что это светодиод.
    Отлично, значит вполне можно готовые Виссмановские светофоры с общим плюсом подключать!

  2. #1832
    Понемногу освоен вывод bitmap (битовые шаблоны/карты), и нарисовал шаблон в Екселе, который сразу создает текст с массивом констант для скетча:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	960.jpg 
Просмотров:	52 
Размер:	966.7 Кб 
ID:	24492

    Получилось что-то менее похожее на шрифт "чужих", а также издалека прям напоминает расписание

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	959.jpg 
Просмотров:	64 
Размер:	94.9 Кб 
ID:	24491Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	961.jpg 
Просмотров:	49 
Размер:	97.0 Кб 
ID:	24493


    Идеи по управлению:
    - управление по "стрелочным" адресам (т.е. выкл/вкл по адресу). Пока другого способа не придумал. Возможно надо попробовать принимать через Локонет команды "локомотивного" типа, чтобы можно было использовать функции в пределах одного адреса.
    - есть 5-10 шаблонов строк расписания. Чтобы визуально можно реализовать отдельную надпись для рейса "туда" и соответствующую для "обратно". Назовем эту сущность, уникальную строку в расписании - "рейс".
    - для каждого рейса есть как бы две команды: Добавить рейс на табло или наоборот Удалить.
    - Добавить (Перевести стрелку прямо). Рейс добавляется в конец списка.
    - Удалить (Перевести стрелку вбок). Отрисовать удаление рейса. Остальные рейсы на табло сдвигаются вверх.
    - поскольку табло может отображать только пять рейсов, то рейсы будут отображаться в порядке очереди (FIFO).
    - строки всех рейсов настраивать через CV (итого 24 CV на одну строку).
    - итого на один пасс. поезд потребуется два адреса: один для рейса "туда" и второй для рейса "обратно"

    Например:
    - незадолго/задолго перед прибытием состава на станцию, отправляем команду "прямо" на адрес 20. Рейс 1 добавляется на табло.
    - после убытия, команду "вбок" на адрес 20. Т.е. убираем Рейс 1 из расписания на табло.
    - для состава в обратном направлении то же самое, но на адрес 21.
    Последний раз редактировалось shalex; 12.07.2017 в 20:39.

  3. #1833
    Цитата Сообщение от shalex Посмотреть сообщение
    что можно изобразить на этом монохромном экране?
    Во-первых, какая эпоха у вас? Если 5 или 6, то с учетом схемы путей и одна линия с одной стороны и одна линия с другой стороны, то на экране если он установлен на пути, то более 2х строк текста в принципе не надо. Вся жизнь вокзала идет по центральной (она же островная) платформе. Может быть, первый путь (считая от автостанции) может использоваться для терминирования сервиса на линию в правую сторону. С учетом стрелок функционально тупиковый потому, что в направлении на линию влево с него нет выхода на правильный путь. Как вариант, приходит электричка с линии справа, на стрелках переводится на первый путь, стоит там какое время, и дальше уходит обратно на линию вправо. По идее дальний от автостанции путь мог бы быть таким же терминалом на линию влево, но там примыкают пути фабрики и блокировать его странно. Тогда надо будет маневрами с товарными вагонами на/с фабрики заниматься по главным транзитным путям у центральной платформы, что еще более странно. Так дальняя от автостанции платформа по сути резервная на случай ремонта путей, занятости основного пути у центральной платформы (за что надо настучать по шапке диспетчеру потому что пассажирам надо будет переходить вместо привычной платформы на другую) или еще каких именно чп. Там даже на крупных вокзалах все сервисы идут с одних и тех же путей - пассажиры не тратят время на ожидание надписи на табло, беганье между платформами. Без всяких сюрпризов. А на самом пути вокзала типа как у вас на табло максимум два сервиса только может быть - текущий ожидаемый и куда следующий и через сколько минут. На вертикальных табло может и больше, но на такой платформе поезда прибывают через 3-5 минут.
    Кстати, Александр, не увидел технического подъезда через пути к центральной платформе. Для пассажиров как я понял там будет переход?

  4. #1834
    Олег, спасибо за комментарий.

    Получается действительно, на табло будет максимум 2 строки, пока не появится больше пасс.составов.
    Кстати появилась мысль отказаться от сверхдлинного состава с хоперами и заменить его на два коротких, возможно пригородные дизель-поезда, чтобы добавить движухи и строк в расписании

    Через пути, между платформами, будет переброшен пешеходный мост.
    Эпоха планируется 4-5-5.5
    Последний раз редактировалось shalex; 12.07.2017 в 12:34.

  5. #1835
    Цитата Сообщение от sUser_N Посмотреть сообщение
    Кстати, Александр, не увидел технического подъезда через пути к центральной платформе.
    Перечитал и понял, что недопонял Речь именно про подъезд для колесного транспорта?

    С этим есть проблемы - по краям платформ туча стрелок. Непонятно, как через них проложить автодорогу...

  6. #1836
    Цитата Сообщение от shalex Посмотреть сообщение
    про подъезд для колесного транспорта?
    Колесный - в принципе да, но не автодорога. Про машину, которая моет и подметает платформы. Не технички же со швабрами и ведрами делают это полезное дело.
    Цитата Сообщение от shalex Посмотреть сообщение
    Получается действительно, на табло будет максимум 2 строки, пока не появится больше пасс.составов.
    Не совсем понял про больше пасс составов. От этого на платформе более 2х путей все равно не станет и это у вас центральная платформа. А табло, что внутри вокзала - так его не видно. Или вы платформы поделите на сектора? Но это я себе не представляю по причине текущей конфигурации стрелочных переводов.

  7. #1837
    Цитата Сообщение от sUser_N Посмотреть сообщение
    Не совсем понял про больше пасс составов. От этого на платформе более 2х путей все равно не станет и это у вас центральная платформа. А табло, что внутри вокзала - так его не видно. Или вы платформы поделите на сектора? Но это я себе не представляю по причине текущей конфигурации стрелочных переводов.
    Больше пасс.поездов, чтобы разнообразить движение и как следствие - на табло может появиться больше строчек.
    Сейчас всего 2 пасс.состава, поэтому "действующих" строк на табло будет максимум две.

    - - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

    Попробовал еще один способ освещения - каждое окно отдельно.
    Цель: отсутствие полосок света снизу/сверху/сбоку здания.

    Сами коробки распечатаны на 3д-принтере.
    Изнутри покрашены тамией, какой-то темно-серой, что было под рукой

    Без рассеивателя на окне (бумага) видно источник освещения.
    Пришлось окна "занавешивать". "Занавески" на окне - из офисной бумаги, на двери - из кальки:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	962.jpg 
Просмотров:	56 
Размер:	117.9 Кб 
ID:	24494Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	963.jpg 
Просмотров:	55 
Размер:	113.7 Кб 
ID:	24495Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	964.jpg 
Просмотров:	55 
Размер:	104.6 Кб 
ID:	24496Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	965.jpg 
Просмотров:	65 
Размер:	130.6 Кб 
ID:	24497Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	966.jpg 
Просмотров:	62 
Размер:	134.4 Кб 
ID:	24498

    Без освещения:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	967.jpg 
Просмотров:	56 
Размер:	155.1 Кб 
ID:	24499

  8. #1838
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	931.jpg 
Просмотров:	70 
Размер:	391.8 Кб 
ID:	24500
    Вот место, где можно сделать тех.проезд, на платформе нужно сделать "приямок" и соединить со спуском центральной платформы.
    DB Ep.V-VI

  9. #1839
    Цитата Сообщение от Stanislaff Посмотреть сообщение
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	931.jpg 
Просмотров:	70 
Размер:	391.8 Кб 
ID:	24500

    Вот место, где можно сделать тех.проезд, на платформе нужно сделать "приямок" и соединить со спуском центральной платформы.
    Спасибо, Станислав!

    Выглядит круто, есть над чем подумать.

  10. #1840
    Вопрос: как правильнее поставить табло на площади?

    Варианты:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	968.jpg 
Просмотров:	41 
Размер:	272.7 Кб 
ID:	24505Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	969.jpg 
Просмотров:	43 
Размер:	234.7 Кб 
ID:	24506

    Вид сверху:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	970.jpg 
Просмотров:	54 
Размер:	236.4 Кб 
ID:	24507

Похожие темы

  1. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 02.08.2012, 20:40
  2. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 22.04.2012, 12:59

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •