Не надо ничего переделывать! Это все фантазии и легенды
Читаю как новости
Учусь чему-то новому
Чтобы поделиться опытом
Интересно узнать чем закончится
Больше на форуме нечего читать
Не читаю
Не надо ничего переделывать! Это все фантазии и легенды
DB Ep.V-VI
Думаю, это обычная практика на железной дороге. "Там" строят туннели чтобы убрать подъемы и кривые при штурме высот, а у нас как ни странно но делают наоборот. Вот, кстати, тайм-лэпс, на котором где-то на 2:09-2:10 видно ответвление (опора слева, заброшенная опора справа и просека) ранее шедшее к туннелю, а теперь там жгут энергию на штурме обхода. Ж.д. не следила за туннелем и он до 100 летия не дотянул, а в Европе туннелям лет по 150-160 и они в работе. С таким подходом билеты станут дороже чем на самолете. Я не говорю про товарные перевозки, где рассеиваются мегаватты и ломается график чего-то скоростного. В конечном итоге потребитель услуг видит это у себя в счете или в цене билета и "радуется". Уменьшать расходы потребителя услуг - нет таких букв в слове ж.д. .
У вас вокзал в выемке для туннеля и, если что осталось от старой линии, то это км-столбики и шпалы. Вообще уровень путей иногда меняют не только на вокзалах, но и на целых линиях. Кстати, еще одно сравнительное видео событий на бывшей сети DR за 20 лет. В этом случае это пешеходная и велодорожка. Так что на вашем макете все вполне правдиво.
Пока что макет стоит и впитывает пыль
Неделя ушла на старую задумку - начало проекта комплекта электроники для цифрового макета.
На текущий момент сформировался тестовый (пилотный) набор плат для организации обратной связи от макета и для организации управления серво-приводами(стрелок) и светодиодами(светофоры/освещение).
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
Неплохие фантазии, кстати! Заброшенная ветка добавит хороший такой кусок антуража, на мой взгляд. Но это достаточно кардинальное вмешательство, если придется ломать гипс и пилить боковину макета. Пока воздержусь, но идею надо запомнить. Делаться должно достаточно просто, но вместе с тем это мощный удар по излишней "рафинированности" любого макета. Чтобы еще ближе к результату "прям как в жизни".
Нет, думаю, что не следует что-то ломать. Но кое-какие детали можно добавить намекая что тут раньше была однопутная линия. Например, был переезд грунтовой дороги через пути, его убрали, пути тоже, но столбики или еще типа такого остались. Только сейчас там асфальтовая дорога вместо путей. Такое наслоение времени - такие детали человек может явно не воспринимать, но подсознательно это влияет на восприятие. Так старят вагоны, но без таких же деталей на макете это воспринимается как фальшь.
Продолжается замена плат серводекодеров на новые.
На фотке "первопроходцы", можно различить три поколения плат.
Еще раз порадовался модульному подходу: вынул арудину, залил в нее новую новый скетч и вставил в новую плату - продвинутый декодер готов.
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
Еще приехали платы освещения вагонов v4 и мосфет транзисторы, значит можно собирать.
В-общем, пока сплошная электроника
Последний раз редактировалось shalex; 08.10.2017 в 00:02.
В-общем, один декодер из десяти не заменил -кончились детали, но результат уже порадовал! Теперь весь макет работает от одного БП и выдерживает "холодный" старт! Сервы, как и положено, дергаются при старте (насколько возможно минимально), но макет включается и работает от одного БП. Сам БП холодный на ощупь.
Напоминаю, что DCC на рельсы питается другим БП, который от Z21. Получается, что Z21 без бустеров "тянет" примерно 40м рельс, при соединении "звезда". Все таки эти 40 погонных метров сконцентрированы на 2кв.метрах макета.
Макет пока стоит и пылится, но ПС готовится. Настал черед Tillig 02750 с Next18 и очень скупой локомотивной платой.
Сегодня собрался с духом и припаял чип на плату усилителя, а плату к электросцепкам и декодеру. И как ни странно, спец из поддержки Zimo оказался прав - с подключенным сцепками маневр расцепки имеет приличный запас по регулировкам, что без сцепок декодер демонстрировать отказывался. Т.е. поддержка Zimo в-итоге сработала очень хорошо, быстро и качественно отвечали. В-общем, мне понравилось.
Добавлено 08.01.18: на самом деле проблема была в программаторе от МД. Разработчик признал глюк, но пока не исправил.
Протестировал, маневр расцепки с виду работает (пробовал без вагона пока, сомневался, что вообще получится), осталось обернуть усилитель в термоусадку, проложить провода до сцепок и разместить плату усилителя под декодером. Ну и провода сцепок поменять местами - это проще, чем опять читать инструкцию по декодеру И еще динамик надо попробовать другой...
......
Макет простаивает, потому что сам как-то не в восторге от "природы". Что-то с ней не так... воздушности что-ли кустам не хватает. Земле не хватает разнообразной по высоте растительности - сейчас как ковер... прям хоть бери ножницы и стриги
......
Плюс пришла идея, что если на горе поставить кафе, то можно это сделать с мангалом/очагом(?)/печью. И добавить имитацию огня из мерцающих светодиодов. Для пущей важности поставить трубу с "настоящим" дымом.
Вопросы:
- будет ли генератор дыма греться (радиатор - здание из латуни?)
- не зальет ли все вокруг жидкостью при аварии и что потом с этим делать?
- если ли декодеры с режимом "строение", а не "паровоз"
Прошу высказываться по поводу использования дымогенератора в строениях
Последний раз редактировалось shalex; 08.01.2018 в 16:22.
По поводу дымогенератора для "мангала", можно ведь сделать трубку длинную, расположить устройство глубже под макетом, с каким-нибудь поддоном, чтобы, в случае аварии, не капало вниз... (если теневой вокзал позволяет), а дым будет подниматься по вертикальной трубке, которую вживить в здание кафе...или как-то еще обыграть, например в виде каминной кухонной печи в беседке летнего кафе, с выходом трубы через крышу.
У Фаллер вроде был дымогенератор с ровной подачей дыма, для фабрик.
DB Ep.V-VI