Рельсы в туннеле заранее очищены от краски, а стрелки после балластирования протестированы на работу привода и также составами из самых длинных вагонов. Думаю/надеюсь, проблем с рельсами в туннеле быть не должно.
Кстати, в туннель можно пролезть руками с обеих сторон, что потребовалось буквально сразу, когда при финальной проверке туннеля на габарит сошел пасс.вагон и зацепился за стрелку внутри туннеля. Пришлось залезать одной рукой через технологический люк, а другой через портал - в итоге удалось извлечь состав без потерь )))
Рельсы покрашены тамиевским акрилом, вроде оттирается спиртом даже спустя месяц/несколько после покраски. Не стал оттирать сразу, т.к. думал, что все равно испачкаю краской при окраске перронов. Если не получится, то обязательно попытаюсь испачкать в ПВА, при балластировании. Т.е. была задумка оттереть все сразу.
p.s. однако сейчас между окрашенными перронами надо тереть очень аккуратно, или даже лучше боковины перронов укрывать лентой, во избежание )))