Читаю как новости
Учусь чему-то новому
Чтобы поделиться опытом
Интересно узнать чем закончится
Больше на форуме нечего читать
Не читаю
Я как раз очень рад, что коллегам по увлечению мои скромные труды приносят пользу, по этому и выложил все на форумы. Но за качество текста все же стыдноСообщение от b77r
Не зная путевую схему станции трудно угадать, но предположить можно: однокрылый стоит на главном пути (отправка снего всегда без отклонения), ну а на боковых - двухкрылые.
Небольшое отступление от темы, но в тему обсуждения сигнализаций и реализаций эпох в сигнализации.
Мое предположение, что модернизаций было две и предположу что все последняя лет за 40 до этой фотки. Первая когда механическую блокировку заменили на электромеханическую, но форм-сигналы оставили (а они были отдельные на отдельных стойках). Вторая модернизация когда форм-сигналы заменили светофорами. Для комби-ширмы выходного сигнала нужно модернизировать еще электромеханику, но это ничего не улучшает. А модернизировать в Ks3 смысла нет. Вот так и живут в VI эпохе наследие форм-сигналов из I-II эпохи. Вот кстати то же место на ЖДК http://www.bahnbilder.de/1024/blick-...den-649128.jpg
Специальное фото, если приглядеться к км-пикету. Хотя металлический переходной мост на грузовой двор демонтирован и от него только фундамент от опор на платформе виднеется.
Поясните бестолковому, зачем делали 2-3 слоя пробки? У меня проблема, нашел подходящие обрезки пробки толщиной 2 мм. Тонковато, а брать рулон более толстой длиной 10 метров как-то не катит. Раздумываю, клеить ли ее в 2 слоя? НЕ будет ли это полная фигня?
И еще один бестолковый вопрос. Паяльник мощностью 40 Вт (с нормальным медным жалом) подойдет для пропайки рельсов? Или маловато?
Последний раз редактировалось bahnhof; 14.10.2015 в 17:18.
40-ваттного паяльника будет более чем достаточно. Рекомендую припой Pro's Kit с флюсом в зеленой упаковке. Рельсы залуживаются без проблем. С канифолью тоже ничего, но тот лучше.
Для лучшей шумоизоляции,потому и рекомендую клеить ее на мягкий клей,типа резинового.Помимо этого при проливке балласта верхний слой может напитаться клеем и затвердеть.вот тут то вас и выручит нижний.
Проект МоделисТТ
vk.com/club88099995
... есть новости по самопальному серводекодеру
также наконец нарисовал в Eagle схему детектора занятости путей на Arduino Nano (Loconet) и заказал изготовление плат в Китае (2000 руб с доставкой).
что то надоело ЛУТить и сверлить одно и то же. по скромным подсчетам, еще надо порядка 2-3 детектора (по 16 каналов в каждом) для верхнего уровня. проблема в том, что макет из двух частей и не получится перекинуть каналы с одной части на другую, даже если они не использованы.
На каждый блок-участок нужно минимум 3-и канала, поэтому набирается такое приличное кол-во модулей. Возможно еще и каждую стрелку подземного уровня запитаю через детектор - чтобы хоть какая то индикация была. Сейчас все стрелки работают на одном канале и, к сожалению, нет индикациии в Rocrail, когда лок проходит стрелку.
посмотрим, может и получится плата с первой попытки, схема вроде элементарная )))
схема:
плата:
Последний раз редактировалось shalex; 14.10.2015 в 19:26.
- при условии, что слои пробки меж собой клеены на Титан = гидроизоляция!
Я-то поначалу и слои пробки на ПВА клеилОтдирать пришлось.
столкнулся с такой проблемой - не могу приобрести латунные шурупы с потайной головкой, примерно 3х20 или 3х25.
магазин крепежа, в котором обычно тарился, теперь отказался от латунного крепежа совсем.
пожалуйста, подскажите интернет-магазин с латунные шурупами (потайная головка, примерно 3х20 или 3х25)?
почемуто российских не могу найти, а те что есть - доставка только транспортной компанией, никакой почты России ((
Крепмаркет может помочь наверное.
Я в обычном хоз-маге покупал. 3*25 в коробочках, (с пол пачки сигарет, примерно).
Ваши права
Ответить с цитированием
