Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 20 из 20

Тема: Настройка локомотива Tillig Т334

  1. #11
    подскажите, пожалуйста - стоит ли вообще связываться с локомотивами от Тиллиг или не стоит связываться с малоосными и легкими моделями локов в принципе?

  2. #12
    Цитата Сообщение от shalex Посмотреть сообщение
    подскажите, пожалуйста - стоит ли вообще связываться с локомотивами от Тиллиг или не стоит связываться с малоосными и легкими моделями локов в принципе?
    А чем они так плохи, эти локомотивы от Тиллиг? Можно его утяжелить, например, подогнуть контакты. Есть у меня Köf от Arnold, хорошо ездит, даже с декодером, хотя еще меньше T334, да ещё и двухосный, или двухосный BR101 от Piko.

    Можно попробовать Powerpack. Я ставил В 86-й паровоз, секунды три едет без питания, правда есть ли В таком маленьком тепловозе место для него - вопрос.

  3. #13
    Цитата Сообщение от Dimas Посмотреть сообщение
    А чем они так плохи, эти локомотивы от Тиллиг? Можно его утяжелить, например, подогнуть контакты. Есть у меня Köf от Arnold, хорошо ездит, даже с декодером, хотя еще меньше T334, да ещё и двухосный, или двухосный BR101 от Piko.

    Можно попробовать Powerpack. Я ставил В 86-й паровоз, секунды три едет без питания, правда есть ли В таком маленьком тепловозе место для него - вопрос.
    плохи или хороши - как раз это и есть вопрос ))
    на единственном примере Т334 вижу, что лок глючный. нагрузка весом и подгибание контактов токосъема не помогает.
    поскольку производителей ТТ не так уж много, то в будущем хочется рассчитывать на локи от Тиллига

  4. #14
    Т334 лок очень старой разработки...потому так дешево и стоит. Его почти не покупают, ...он вроде как подходит для Чехии, Польши, и еще каких-то стран восточной европы, но никому уже не нужен. Так что лок мог лет 8-10 пролежать на складе или еще где. Другие локомотивы от Тиллига куда интереснее! Если не прав, поправьте!
    DB Ep.V-VI

  5. #15
    Цитата Сообщение от Stanislaff Посмотреть сообщение
    Т334 лок очень старой разработки...потому так дешево и стоит. Его почти не покупают, ...он вроде как подходит для Чехии, Польши, и еще каких-то стран восточной европы, но никому уже не нужен. Так что лок мог лет 8-10 пролежать на складе или еще где. Другие локомотивы от Тиллига куда интереснее! Если не прав, поправьте!
    спасибо за информацию. написал продавцу о проблеме с локом. посмотрим чем закончится
    Последний раз редактировалось shalex; 05.08.2015 в 12:49.

  6. #16
    Цитата Сообщение от shalex Посмотреть сообщение
    спасибо за информацию. написал продавцу о проблеме с локом. посмотрим чем закончится
    продавец написал, что по его мнению проблема в декодере. попробуйте, говорит, декодер от Lenz или ESU.
    плюс традиционные советы по чистке рельс и колес.

  7. #17
    продолжаю переписку с липпе. просили проверить с другим декодером и проверил с ESU. ничего не изменилось. двигается рывками и периодически останавливается, не реагируя на команды. на аналоге не знаю как проверить да и не уверен, что надо. запросил обмен или скидку, пока жду ответ

  8. #18
    отсейте проблему токос,ема: подпаяйтесь к плате лока в местах пайки проводников от токос,емных пластин. посмотрите что будет.
    " За СПАСИБО"

  9. #19
    Цитата Сообщение от yrij_063 Посмотреть сообщение
    отсейте проблему токос,ема: подпаяйтесь к плате лока в местах пайки проводников от токос,емных пластин. посмотрите что будет.
    пока подожду ответа от липпе. может и правда что нибудь компенсируют, но могут попросить лок обратно отправить.
    опытным путем выяснил, что токосъем в основном идет с одной оси, хотя поджимал токосъемники к обоим. третья, средняя ось вообще как будто без токосъема или ось просто люфит вверх вниз, давно не разбирал его - не помню ))

    в общем этот малыш может добраться от пункта А в пункт Б только на полной скорости, иначе встает на обычных тиллиговских стрелках)))

  10. #20
    Поддержка липпе отписалась по локомотиву. если я правильно понял, то просят в CV54 записать 0, поместить лок на 3-х метровый участок и нажать F1 на пульте (что странно, т.к. это вроде включение звука).

    Оригинал:
    maybe you can still try the following:

    It may be that the engine has to be measured. This one you can do with the CV54.
    Please call in at the central value CV54 and put the second value to 0.
    After that press the functionbutton F1.
    Maybe you have to repeat this process 2 to 3 times again.

    Please note, that you need for this process a long track, the best is 3 meters.
    And after pressing the functionbutton F1 the locomotive will accelerate very fast
    - no way hold the locomotive.

    If all else fails, then you can send the locomotive on the cheapest way (NOT per
    express) to us. Please present the bill of the shipping costs in the package,
    because the customs duty requires this one.
    After receiving we will credit the shipping cost to your MSL-bonusaccount.

Похожие темы

  1. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 30.04.2017, 02:16
  2. Размер локомотива
    от yrij_063 в разделе ЧАВО
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 08.02.2017, 14:52
  3. Размеры шестеренок у Т334 от Тиллига
    от PetrOs в разделе Личный опыт
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 05.02.2016, 20:09

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •