Хм. Судя по описанию Plux12 в нем есть только Common positive (или плюс), но нет GND.
Видимо, контакт GND надо как-то искать на декодере.
Дело в том, что сам пользуюсь звуковыми декодерами от МД, а в них по-умолчанию контакты под Plux16 и можно найти все необходимые точки подключения.
Plux16 в эту модель не влезет по ширине к сожалению
Хм, на самом деле уже влез.
У меня есть похожий лок, только "чешский" (02626).
И в нем недавно установлен декодер от МД и электросцепки.
Возможно мне тоже предстоит установка пауэрпака, т.к. для коротких локов стрелки с сухими крестовинами вообще большая проблема, если правильно понимаю.
Еще раз разобрал тележки и тщательно подогнул токосъёмные пластины придав им некоторую дугообразную форму. Собрав все и обкатав локомотив обнаружил что он практически перестал останавливаться, просто стрелки с длинным изолированным сердечником (такие как балластные радиусные Tillig 83861 или 83862) нужно проезжать быстро))). Обнаружил следующее – на балластных рельсах кое где присутствует перепад высот головки рельса, особенно это критично, когда используется много коротких рельсов типа BG3, BG4, BG5 (r\l). Проезжая по ним из-за не достаточного веса локомотива (особенно колесных пар под кабиной) колёсные пары вывешиваются и кратковременно отрываются от рельсов. Вот и получается, что когда локомотив проезжает стрелку, то одна тележка попадает на изолированный сердечник, а вторая вывешивается на рельсе BG5 r/l, надавив на локомотив сверху контакт появляется и локомотив продолжает движение.
Отсюда вывод: локомотив нужно утяжелить, особенно в районе кабины.
Кто-то писал в теме, что можно срезать груз для дополнительного оборудования и типа локомотив маневровый и вес не критичен. Я же очень не советую облегчать конструкцию!
Именно при прохождении подобных глючных участков и помогает конденсатор. Если у лока контакт появляется при легком нажиме на него или толчке, скорее всего, все же, не очень чистые либо сами рельсы, либо колеса, а иногда чуток окисляется и металл токосъемных пластин.. Я регулярно протираю кусок рельс подключенный у меня к программатору, и иногда салфетка бывает после этого далеко не белой..хотя по этим рельсам, сами понимаете, нет интенсивного движения. Так же и с колесами локов, я их чищу прямо на ходу, когда к локу подключено напряжение и держа его в руке, ватной палочкой, смоченной в выше упомянутой химии я протираю, вращающиеся на средней скорости колеса, по очереди всеми тремя растворами, по инструкции их применения. Тампон с первым составом часто бывает почти черным.. Это я о необходимости регулярного обслуживания локов, для их надежной работы в цифре. Лок после обработки, катается даже по сложным стрелочным переходам с крестовинами и т.п., без всяких пинков.
Последний раз редактировалось Grizlik; 14.09.2017 в 12:52.
Мой тиллиговский ЧМЭ2-002 со звуковым декодером от MD Sound GT2micro (PLUX12) и с одним динамиком, установленным в штатное место для него, весит 106.2 грамма. Не много, но на мой взгляд, вполне достаточно для маневрового лока. Правда в планах установка конденсаторов в отверстия в утяжелителе и компенсация этого (небольшого облегчения лока), добавлением в него свинца и, возможно, установка второго, такого же круглого динамика, на дно кабины, с параллельным (т.е. 4 ом) их подключением к декодеру. С одним хоть и нормальный звук, но хочется иногда чуток погромче, особенно на фоне ревущих Машек..
И появился вопросик.. может кто делает травленку для ЧМЭ2? А то очень хочется поменять топорные поручни на BTTB-шной Чмухе, да и на тиллиговской они чуток толстоваты, по сравнению с травлеными.. Травленка на пиковских локах смотрится совсем по другому..
Последний раз редактировалось Grizlik; 14.09.2017 в 22:10.