Показано с 1 по 9 из 9

Тема: О двойной локомотива 2M62U

  1. #1

    Вопрос О двойной локомотива 2M62U

    Привет, друзья! Мне нужна ваша помощь однажды ... в Калининграде я мог сфотографировать 2M62U-0377. Этот паровоз имеет на обеих сторонах такси. Почему это ?? До сих пор я не знаю в двойных локомотивов только получать такси в разделе ...

    Приветствие
    Маттиаз
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image.jpeg 
Просмотров:	86 
Размер:	206.9 Кб 
ID:	16304  

  2. #2
    Матиас, привет!

    Такие тепловозы появляются в результате модернизации 2М62У на Уссурийском Локомотиворемонтном заводе (http://www.ulrz.ru). При этом устанавливается новый четырехтактный дизельный двигатель Д49 и вторая кабина управления. Таким образом из одного тепловоза 2М62У получается два односекционных тепловоза 2М62У секции А и Б.

    Вот ещё:

    https://trainpix.org/vehicle/7474/
    https://trainpix.org/vehicle/30959/
    https://trainpix.org/vehicle/10635/
    https://trainpix.org/list.php?mid=65
    Последний раз редактировалось Dimas; 01.10.2015 в 22:14.

  3. #3
    оффтопик

  4. #4
    Andre,
    Это так гугол переводит слово Führerstand - кабина машиниста
    С Уважением, Михаил.

  5. #5
    Ясно.
    оффтопик

  6. #6

  7. #7
    Цитата Сообщение от Dimas Посмотреть сообщение
    Матиас, привет!

    Такие тепловозы появляются в результате модернизации 2М62У на Уссурийском Локомотиворемонтном заводе (http://www.ulrz.ru). При этом устанавливается новый четырехтактный дизельный двигатель Д49 и вторая кабина управления. Таким образом из одного тепловоза 2М62У получается два односекционных тепловоза 2М62У секции А и Б.
    Спасибо Dimas. Затем оба секции имеют одинаковое число ?? вряд ли, или ??

  8. #8
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,314
    Цитата Сообщение от volvo-fan Посмотреть сообщение
    Спасибо Dimas. Затем оба секции имеют одинаковое число ?? вряд ли, или ??
    да. 2М62у-0377-А и 2М62у-0377-Б и соответствующий 8ми значный номер секции 16317539 и 16317547 - 1631 = 2М62у, 377 х 2 = 754 для Б и 377 х 2 -1 = 753 для А, 9 и 7 - контрольный знак

    https://trainpix.org/vehicle.php?vid=30959
    А https://trainpix.org/photo/129084/
    Б https://trainpix.org/photo/60669/

    УсЛРЗ в ходе модернизации:
    меняет ДГУ
    переделывает бак с добавлением ниш под аккумуляторы
    добавляет 2 двери за холодильником и перегородку кабины
    полностью оборудует вторую кабину пультом и тормозными приборами
    переделывает электросхему на 2 кабины по аналогии с ДМ62

    Первые экземпляры так и делали - на соседнем пути стоял ДМ62 как образец
    проект полностью заводского ОГК под руководством Андрея Моисеенко, ПКБ ЦТ не привлекалось

    Коллеги! переведите кто-нибудь для ув. Маттиаса на немецкий

  9. #9
    Зачем делать из 2М62 - 2 М62? Это связано с уменьшением грузопотока?

Похожие темы

  1. Координатная привязка локомотива.
    от AKlion в разделе Электрика и DCC
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 06.03.2017, 13:30
  2. Размер локомотива
    от yrij_063 в разделе ЧАВО
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 08.02.2017, 14:52
  3. Плата для локомотива
    от PetrOs в разделе Электрика и DCC
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 07.01.2016, 11:27
  4. Настройка локомотива Tillig Т334
    от shalex в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 25.09.2015, 12:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •