Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 41

Тема: СР3

  1. #21

  2. #22
    Спасибо за фото!
    Получается, что узкое окно вполне может быть стандартным для моторного вагона.
    Мне "везло" только на широкие. Но, вполне возможно, они могли быть и переделанными...

  3. #23
    Не помню где но видел дефектоскоп на базе моторного вагона УЗ там тоже узкое окошко
    Если вам повезло, и вы поймали удачу за хвост, не обольщайтесь!
    Это значит, что удача повернулась к вам задом!

  4. #24
    Посмотрел фото, действительно, немало и с узким окном. Думаю лучший выход делать модель конкретной секции на конкретный временной период, которому достоверно соответствует тот или иной проем.

  5. #25
    Цитата Сообщение от Pantograf Посмотреть сообщение
    модель конкретной секции на конкретный временной период
    Это правильный подход, IMHO.

    За период эксплуатации:

    1. менялись схемы раскраски (это самое заметное)

    2. могла измениться кабина головного вагона (изначально, насколько я знаю, она захватывала только правое и среднее окно, а слева было место проводника и оно не отгораживалось от салона) - соответственно, могли перевешиваться стеклоочистители

    3. опять, же, насколько мне известно, электросекции шли с завода просто с уголковыми рамами под кабиной, а снегооочистители ставили уже позже, на дорогах, и в основном от списанных паровозов (поэтому они могут быть и решетчатыми, и сплошными)

    4. Окна на дверях для пассажиров были широкими, а далее могли уменьшаться или даже становиться круглыми

    И так далее...

  6. #26
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,314
    Хлопцы! а вот насчёт среднего окна надо поштудировать того же Ракова - ПМСМ, изначальная идея была в том, что все секции д.б. проходными, а это уж потом стали делать постоянные кабины, аннулировав переходной тамбурок (там же изначально была поворотная стена, которая либо отделяла кабину шириной 1/3 вагона от переходного тамбура в промежуточной секции, либо включала этот тамбурок в состав кабины на голове)

  7. #27
    Саш, случайно не в Ср дверка во лбу была?
    Сд, Св точно с дверью были.
    А в Ср3 уже нормальная кабина???

  8. #28
    Выглядит классно!
    Когда будет готово, готов взять на распространение по западу в моем магазине

  9. #29
    Цитата Сообщение от Сергей Шугаев Посмотреть сообщение
    А в Ср3 уже нормальная кабина???
    Ребята, в сети куча фотографий :
    https://trainpix.org/photo/110098/
    https://trainpix.org/photo/110137/
    https://trainpix.org/photo/115560/
    https://trainpix.org/photo/53498/
    https://trainpix.org/photo/108877/
    https://trainpix.org/photo/50041/
    Есть даже текстурные фото http://narod.ru/disk/21577513000/SR3-16 ... m.rar.html

  10. #30
    Цитата Сообщение от PetrOs Посмотреть сообщение
    Выглядит классно!
    Когда будет готово, готов взять на распространение по западу в моем магазине
    Буду держать в курсе.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •