Коллеги будем пробовать запустить мелкосерийный проект производства электросекции Ср3 в нашем ТТ. Пока в начале пути.
Выкладываю прорисовку кузова головного вагона. Жду отзывов и замечаний.
Коллеги будем пробовать запустить мелкосерийный проект производства электросекции Ср3 в нашем ТТ. Пока в начале пути.
Выкладываю прорисовку кузова головного вагона. Жду отзывов и замечаний.
..
Последний раз редактировалось СерП; 05.10.2017 в 11:40.
..
Последний раз редактировалось СерП; 05.10.2017 в 11:40.
Здравствуйте, Денис!
Модель предполагается ходовой? Материал, технология? Заранее спасибо за ответ и удачи!
Для обеспечения уверенного вписывания модели в R1 и R2 можно было взять за образец прототип с выходом только на высокие платформы (зав. тип Ср3в)
С ТТ через всю жизнь
Сообщение от Александр Нигиян
Для начала попробуем стендовую. А там посмотрим. Касаемо материала, технологии, сейчас пока все в режиме обсуждения, будем пробовать, искать лучший вариант.
Посмотрели, в общем так и есть. вчера переделали чертеж. Сейчас занимаемся чертежом тележки.
..
Последний раз редактировалось СерП; 05.10.2017 в 11:40.
Да все замечания очень важны. Рисунок тележки первый прошел "экспертизу" у Игоря Сергеева. Также получили замечания. Сейчас. друг, который делает КД на модель уехал в командировку. Как будет на месте будем корректировать и рисунок я выложу. Может еще кто сможет что заметить.
+1 !
Силикон я обычно использую очень мягкий, ок. 18. Для форм с массой подрезов вроде корпусов кораблей - самое то. Для очень тонких деталей с подрезами - есть даже девятка по шору.
Если лить без подрезов, вроде отдельных стенок вагонов, то лучше пожестче, где то 30. Если лить весь вагон, то помягче.
Последнее время правда не лью сам, делают на заказ.
Автобусы и троллейбусы очень интересны! Особенно ЛиАЗ советский и ПАЗ.
Ваши права
Ответить с цитированием