Сразу будут эти два модуля, плюс рампы к призме. Их я тоже уже заказал. Да и зимний сезон приближается, там думаю будет больше времени строить, пару прямых добавлю.
Сразу будут эти два модуля, плюс рампы к призме. Их я тоже уже заказал. Да и зимний сезон приближается, там думаю будет больше времени строить, пару прямых добавлю.
Ремарка. Парковка скорее всего это "новшество" последних 10 лет. Не пропадать же такой хорошей заасфальтированной и не используемой площадке. До этого это была скорее локальная площадка перегрузки вагон-кузов грузовичка. Такая площадка называлась "грузовой двор". Для нее даже станции не требовалось. На нее загоняли несколько вагонов для получателей груза, расположенных где-то совсем близко. А теперь в 6й эпохе получателям надо "пилить" неблизкий путь до ближайшей грузовой станции. "Все для удобства".Сообщение от PetrOs
Сейчас понятие "грузовой двор" отменено.
Так что получается: если эпоха до 6й, то там могут стоять вагоны (Wagen), а после - автомобили (Wagen).
Да, скорее всего именно так.
У меня граница 5/6, макет на 2008 год примерно.
В Дазинге я был недавно, рельсы на парковке - не ржавые, в том числе и где машины не ездят. Сложилось ощущение, что вагоны регулярно выкатывают и сейчас. В складе с 2012 года правда центр молодежи сделали, но и туда может вполне быть вагон нужен - киновагон, клуб, цистерну с пивом или аналогичноеИли грузовые может быть выкатывают - на парковке вполне возможно тоже загрузить.
Запросил у производителя подмакетники на прямую и на прямую с мостом, в таком варианте уже и тестить можно
Европа. Порядок!
ТТ - исконно американский масштаб!
Надеюсь на короткий обзор и фотки в собранном виде ))
Хотя я далек от макета в правильном понимании. Но тема полуфабрикатов для постройки макета интересна. Да, это экономит время и деньги, если такие наборы серийные, т.е. делаются с минимальными издержками на потоке. Размер модуля 1000х500 или 600х300. Но главное для спроса чего-то подобного - это цена.
Хотя бы взять что-то подобное и "скрутить" быстро необходимую площадь - тем самым сделать тот самый Тэйбл из ТТ. А уж Топ мы обеспечим.
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
Вполне возможно, что не заброшена полностью, иначе бы отключили от сети DB и забросили или сняли рельсы. Значит есть кому прикатить вагоны на эту площадку. Локов TRAXX 3 еще слишком мало в ходу.
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
;-)
Затащить там может кто угодно, там только дизеля ездят - нет электрификации в Дазинге.
А с пивом в поезде я в своё время сам пережил. В 2001 году мюнхенский студ.профсоюз организовал поездку в Ганновер на поезде (специальном, только для нас) на выставку CeBit. На пути туда нас ( около 500 студентов) грузили спонсоры, а на обратном прицепили вагон-бар с 2000 литров пива. Пиво кончилось на полпути!
Тогда понятно почему не забросили данное "развитие". Хотя существует различие между магистральными и маневровыми тепловозами, но в реальности они оказываются взаимозаменяемы.
Типовой объем 4х осных цистерн обычно 60-70 м3. А что у нас там с объемом на 2х осных? Но думаю, что все равно многовато, или поездку надо бы продлить...
Да, наблюдал магистральный дизель на маневровых путях тоже пару раз.
Самый мелкий двухосный который я нашел 12,5 кубов, чешский Zkk. Он правда для кислот и прочей химии задуман, но и под пиво пойдет
Ваши права
Ответить с цитированием