Страница 1 из 11 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 101

Тема: Макет 200х100 "Пригородная станция"

  1. #1

    Макет 200х100 "Пригородная станция"

    После моих размышлений на тему постройки большого сегментированного макета, я решил, что все же наверное буду делать поменьше, и одним куском. Во первых, проще возить на выставки и убирать на шкаф. Во вторых, в квартире легче развернуться.


    Заточено все под поезда длиной ок. 70 см. Типа М62+2 пасс. вагона, или ТЭМ2УМ/М62/еще что то и 3-4-5 грузовых вагонов. По ландшафту будет некая небольшая станция где-то в ленинградской области, без конкретики. Главная линия и внутренняя боковая - электрифицированы. По главным путям можно прогнать и что то длинее, например поезд дальнего следования.


    Все будет двухэтажным. Первый вопрос - 20 см между этажами, из которых 3-4 см пойдет на структуру, это достаточно? На спусках наклон получается 2,3 и 1.8 %..


    Наверху - вокзал с 3 путями - главный, пассажирский с низкой платформой, и грузовой. От него ветка к заводу. Внизу петля разворота и пара путей.


    Управление под системой из Роко и МодельДепо, с компа. Рельсы - Кюн.


    Прошу комментировать.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	small-above1600.jpg 
Просмотров:	99 
Размер:	110.4 Кб 
ID:	16794   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	small-below1600.jpg 
Просмотров:	90 
Размер:	135.2 Кб 
ID:	16795  

  2. #2
    пока свежи воспоминания:
    - скорее всего не хватит длины пути для плавного спуска на подземный этаж (желтые)
    - нежелательны радиусы меньше 310 (синие пути)
    - по возможности не располагать рельсы разных этажей друг над другом (тут скорее зависит от стрелочных приводов, точнее от их подмакетной высоты) (голубые и синие)
    - рельсы подальше от края макета (желтые, зеленые)
    - избегать S-образных участков (фиолетовые)

    p.s. могу ошибаться, т.к. опыта немного
    Последний раз редактировалось shalex; 25.11.2015 в 16:42.

  3. #3
    Спасибо!
    R220 - это артикул рельсы фирмы Кюн. второй радиус, 20 градусов. Второй радиус это 365мм, первый 321. Ни одного радиуса меньше 321 не использую.


    Спуск - там как раз вопрос. Высота в СКАРМе - мм или см? теневик на высоте 0, надземка сейчас на высоте 20... Показывает уклон 2.1% макс. Если мм, то конечно же надо перепланировать...


    Вообще, какой уклон максимально допустим для не очень длинных поездов?


    Чистый С-образный получается только у "подземного зеленого сверху" и у одного из "голубых" - стрелка и компенсационная кривая. На паркете такая комбинация проблем не вызывает, даже длинные вагоны на короткой сцепке легко проходят (новый тиллиговский спальный вагон СЖД, древние Цойке У-Вагены и БТТБ Рековагены). Сход был лишь один раз, когда антикварная сцепка Цойке между вагонами зацепилась за остряк, там навесная деталь сцепки была разогнута... Новые Тиллиг и Роко-сцепки проблем не имели. Буду пробовать, как работают новые электросцепки от СД-модель, когда придут. Так как буду стандартизироваться на Тиллиге+СД, то проблем быть не должно.


    Стрелки собираюсь двигать китайскими микросерво, с декодерами от модельдепо. Альтернативно думал попробовать сделать адаптер древних магнитных приводов БТТБ на стрелки от Кюна, этих приводов я когда-то давно купил 40 штук за 5 евро на ебае. Штук 8 дохлых, остальные вполне рабочие. Пара магнитных декодеров от Литфинского в наличие тоже есть, хочется пристроить.


    Подальше от края было бы неплохо, но размер весьма жесткий...


    В вашей теме увидел идею с диагональной станцией, надо будет ее тоже покрутить.... Да еще доча заявила, что если я такое буду строить, то она обязательно хочет мост....


    Вообще, колеблюсь между Кюновскими и Тиллиговскими Проф. рельсами. У Кюна простая геометрия, рельсы оптически красивее, но все же важных элементов типа двойного перекрестка и прочего нет...

  4. #4
    Цитата Сообщение от PetrOs Посмотреть сообщение
    Спуск - там как раз вопрос. Высота в СКАРМе - мм или см? теневик на высоте 0, надземка сейчас на высоте 20... Показывает уклон 2.1% макс. Если мм, то конечно же надо перепланировать...
    высота 20 видимо в миллиметрах, поэтому и уклон выглядит нормально )))
    насчет уклона - почитайте в "моей" теме - там высказывались по этому поводу, что то вроде 4-5% (вроде как 4-5 см высоты на 100 см длины )

  5. #5
    Цитата Сообщение от PetrOs Посмотреть сообщение
    Спуск - там как раз вопрос. Высота в СКАРМе - мм или см? теневик на высоте 0, надземка сейчас на высоте 20... Показывает уклон 2.1% макс. Если мм, то конечно же надо перепланировать...
    Вообще, какой уклон максимально допустим для не очень длинных поездов?
    Увы, высоты там в мм...
    Во всем, что мне пока что довелось читать в процессе осмысления проекта макета - везде для нормального движения без пробуксовок и перегрузок моторов для красивых длинных составов рекомендуется не более 4%... думаю, с короткими составами 5-6% не будут проблемой, особенно если спуск не на виду будет

    ЗЫ Упс, уже ответили

    ЗЗЫ А вот ответ на вопрос про нормальную (обычную) высоту между этажами подожду с интересом, самому актуально
    Последний раз редактировалось Aleks_R; 25.11.2015 в 16:40. Причина: опередили =)))

  6. #6
    В Скарме вроде есть градация уклонов, там при регулировке высот, меняется фон цифр процентов. Пока зеленое все норм (<2,4%)...когда желтое (<3,6%), только на спуск годится, соответственно все что красное -запредельные уклоны. (На своей схеме все сделал в пределах зеленой зоны).
    Там ведь 3D режим есть, сразу будет видно такие вещи.
    DB Ep.V-VI

  7. #7
    Цитата Сообщение от PetrOs Посмотреть сообщение
    Спуск - там как раз вопрос.
    Спуски-подъемы желательно конечно тщательно просчитать, а лучше протестировать.
    Зависит же еще и от того, на прямом участке или нет. Сколько вагонов предполагаете тащить. На каком "делении"...
    На закруглении локомотиву тяжелей. Я столкнулся с подобной ситуацией:
    http://forum.tt-hobby.ru/showthread....ll=1#post22791
    ТТ - исконно американский масштаб!

  8. #8
    Окей, спасибо! Буду вечером перерисовывать.


    А что с материалами для изготовления? Хочу избежать фанеры (дорогая и тяжелая). А то в одно лицо на шкаф не забросить будет С последнего ремонта остались изолирующие плиты из жесткого пенопласта, размером как раз 2х1 метр, толщина 10 или 15мм. Здоровая, прочная, и на порядок легче фанеры. Думал приклеить ее резиноклеем на каркас из алюминиевого уголка на винтах, к которому привинчивать ноги из икеи. Боковины хотел делать тоже из того же пенопласта. Кто нибудь такое делал?

  9. #9
    Цитата Сообщение от PetrOs Посмотреть сообщение
    Хочу избежать фанеры (дорогая и тяжелая). А то в одно лицо на шкаф не забросить будет С последнего ремонта остались изолирующие плиты из жесткого пенопласта, размером как раз 2х1 метр, толщина 10 или 15мм
    Я не делал, но читал (и переводил) статью - американцы из такого делают:
    http://forum.tt-hobby.ru/showthread....-Creek-Central
    ТТ - исконно американский масштаб!

  10. #10
    А, отлично! Именно то что надо. А то у меня 4 или 5 таких плит в гараже стоят, место занимают. Так хоть польза будет
    А уголок алюминиевый 10х10мм толщиной 2мм - лучше клеить внахлест, сверлить и нарезать резьбу (м3 или м4), или гайки использовать?

    Относительно деления, то все оцифровано будет. Скорости в декодере будут выставлены под реальный максимал (100кмч для М62 к примеру), с реалистичной динамикой ускорений. Надо будет сегодня-завтра круг разложить из рельсов, и попускать разные локомотивы на наклонной плите.

Похожие темы

  1. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 20.08.2015, 18:43
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 09.09.2013, 21:40
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 09.12.2012, 21:02

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •