Мля, ну ты Джедай Тестируй теперь до первого дыма.....ну а дым за дымогенератор отработает без расходника
Мля, ну ты Джедай Тестируй теперь до первого дыма.....ну а дым за дымогенератор отработает без расходника
Отлично выполнено!!!
но суперглю не замена эпоксидке - у меня всегда под рукой поксипол - его выдавил с 2 спичечных головки каждого компонента - и потратил куда надо
оффтопик
Это пробный первый опыт.
И вначале собрал этот редуктор на телеге - а оно в раму-то не лэзет!
Пришлось быстренько выламывать, даже вынимать - клей не совсем "секундный" оказался.
Собирать надо, когда телега в раме. Т.е. конструкция не совершенна. Не как настоящая фирменная.
Хотя зачем её разбирать... Если когда шестерни сточатся
Ещё вопрос с маховиками.
У Пересвета их 3: маленький (который на фото), средний и большой (никуданепригодимую "чудо-пушку" ТЭ7 не считаем).
Всё как-то мучает гигантомания
Размер маховика на длину кардана не влияет - там выточка.
На ходу-то чем тяжелее, тем лучше.
А если мотор слабенький, то больше нагружается, греется.
А как определить? Чем радиус магнитов больше, тем мощнее?
Последний раз редактировалось Andre; 12.12.2015 в 01:16.
Наиболее надежный вариант - с номером модели мотора на сайт производителя Там должны быть данные о мощности.
Но так да, чем больше мотор, тем сильнее. Причем как длина, так и диаметр играют роль.
Также, можно посчитать. Ток потребляемый (в Амперах) * напряжение в Вольтах. И * на КПД мотора. КПД эл. моторов таких размеров ок. 60%
Андрей,передней опорой регулируется зазор между червяком и шестерней,как у тебя решен этот вопрос?
Проект МоделисТТ
vk.com/club88099995
Как говорится в инструкции к некоторым авто- и прочим механизмам: "узел отрегулирован при сборке в заводских условиях и в течение всего срока эксплуатации регулировке не подлежит".
А что ты имеешь ввиду под "регулируется"?
Собрал, пока клей не схватился, за кардан крутишь - легко, зазор уменьшил - тяжелее, увеличил - легко, зафиксил.
Это как ремонт машины. В книге написано - закрутить болт моментом таким-то. Но "какой же русский" использует
динамометрический ключ?! Всё пальцами чуйствовать надо
А вообще, "по идее" фирмы, насколько я могу судить, сам зазор между шестернёй и червяком никак не регулируется.
Винт используется только для фиксации жестянки.
По идее, её наклоном можно только более (или менее ) соосно установить червяк в плоскости вращения шестерни.
Сам зазор должен регулироваться вертикальным перемещеним червяка, что возможно только путём пластической деформации этой жестянки (изменять её длину = регулировать высоту посадки червяка = зазор червяк-шестерня изготовителем не предусмотрено).
Да и не надо! Ведь не регулируется он у других производителей!? Защёлка с червяком клац на телегу - и поехали!
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
Следующий вопрос: для обмоторивания немоторных секций локов нужны шестерни и приводные колпары.
Или приводные телеги.
Где взять? На "Пересвете" м.б.?
А вот как раз небольшим смещением жестянки и регулируется зазор
Проект МоделисТТ
vk.com/club88099995
Но вертикально оно не перемещается. А сдвиг влево-вправо = смещение оси червяка. Зазор так можно увеличить (и червяк будет стоять косо), а уменьшить никак нельзя
При такой регулировке всё "хорошо" при движении прямо. А при повороте телеги смещается "пятно контакта" с вершины шестерни - зазор увеличивается.
там и брать, лучше лично в Санкт-Ленинбурге
можно попробовать и дистанционно договориться с получением через ОБ
а нафига все обмоторивать?
лучше научи их нормально кататься, чтоб они сопротивление имели как вагон
(а потом всем расскажи, как это сделал - я уже хочу чевряки по твоему ноу-хау переделать!)
Дима Попов из Сарова надевает на оси колпар латунные трубочки, которые неподвижно ставятся в телегу - ход шикарный, если не делать токосъём - но это тоже можно решить поизящнее, чем ПересвЪт
тов.Кулибин!
ещё одна тема для размышления - не обмоторивать ВЛ19, а сделать тяговый вагон для таскания всякой такой техники типа С-Си-Сс, ВЛ19, ВЛ22м, ВЛ23, ВЛ61д, ВЛ8 - ведь делают же тяговые тендера к безмоторным паровозам!
Покойный Лёха Загребельский свой ВЛ8 в НО так и оботоривал - мотовагоном