А сколько у Buhler-а обороты?
Тут погляди
Борь!
а какие ПересвЪт пользовал?
у меня такое впечатление, что там д.б. тышш 9 оборотов или у меня ДПМ не в режиме крутит - ТЭ3 идёт уверенно, но медленно на 6000
кстати, в линейке ДПМ (см. ссылку выше) не нашёл 9В - есть номиналы 6, 12, 14, 15, 26, 27, 29В
Пардон, Саня, 6ти вольтовый Но декодером он регулируется на нужное напряжение и прекрасно себя чувствует Очень плавно крутит, аж заснуть можно, у ДПМов обмоток 20 вроде или около того, короче не 5 и не 10
вот на 6В есть 9000 об -16 и -17 исполнений - причём только 20й размерности!
у 16го пусковой ток 4,5А при номинальном 0,65А - только цыфрой и раскрутишь! но он менее тяговитый на номинале. Лучше подходит -17
..
Последний раз редактировалось СерП; 06.10.2017 в 12:05.
разбери ТЭ3 - там Buller стоит в рамке-защёлке, чтоб ось поднять на уровень ДПМ - только непонятно - а на .. так было делать?
Ну вот, из подручных (т.е. пересветовских) материалов получилось типа того, что задумывалось.
Первым делом взял не глядя собранную ещё раму - распанахал палец об эту "опорную жестянку".
Ну не могли разок надфилем по углам пройтись
Если не из подручных, то хотел (а надо ли??) вместо втулок для червяков использовать квадратики ВТТВ с опорным шариком внутри.
Уж очень маленькое там трение. Но вроде латунь по латуни, да ещё и в масле, легко крутится.
Эти пластинки входят сверху "в шкворень" телеги, если по бокам сделать пропилы. Посмотрим, долго ли секундный клей будет держать.
Эпоксидки разводить лень было, да и схема ещё может не окончательная, вынуть можно будет.
Имеется наклон червяка редуктора - чтоб кардан прямее стоял по направлению к маховику и меньше гнулся.
Передняя "опора" червяка изогнута - чтоб "крестовина" кардана была как можно ближе к оси вращения шкворня
телеги (в "настоящих" фирменных редукторах она на оси). Хотя в ВТТВ-шном нохабе эта передача под большими
углами под рамой крутится-вертится и не жужжит.
Правда "набор "опорных подшипников" получается из раздербана двух пересветовских рам. Нужен аутсорсинг
Карданы пластиковые от ВТТВ-нохаба. Железные от Zeuke брать не стал, пластмассовые должны быть тише.
И половинки карданов надо жёстко фиксировать воедино. В пересветовском кембрике кардан колбасит.
ГЛАВНОЕ: звук нормальный, крутящихся механизмов. Без треска и жужжащего гула!
Но САМОЕ ГЛАВНОЕ - в поворотах звук не меняется!
Последний раз редактировалось Andre; 12.12.2015 в 01:25.