Сообщение от
Andre
оффтопик
А почему же только в DCC? На аналоге "таким же макаром" можно сказать, что на рельсах плюс/минус 12 В.
Только его "полярность" вручную регулируется
Не знаю, как тут у вас, у гениев Моделизьма, но "в школьных учебниках"
электрическим напряжением называют разности потенциалов
http://www.tepka.ru/fizika/8.15.05.gif
по модулю (NEM ес-сно
)
Какие "плюс/минус 7 вольт?!
У вас дома в розетке +220В или минус?!
А в авто АКБ -12В или таки +12В?
Почитайте спецификацию на стандарт DCC, а потом будете ёрничать. То что указано + и - - это максимальные амплитудные значения. Действующее значение я вам затрудняюсь назвать, поскольку закон изменения сигнала DCC для меня неизвестен. Для закрепления полученного материала рекомендую изучить спецификацию на логические уровни RS-232, там у нас и +/-9В и +/-15.
А если уж мы залезли в переменный ток, то в розетке у нас таки +/-311В максимального амплитудного значения. Но поскольку у нас синусоидальный закон изменения напряжения, то однозначно определима формула, по которой можно получить действующее значение напряжения, а именно Uамп/корень кв. из 2=220В.
Ну а уж при чем тут аккумуляторная батарея, где постоянный ток, мне вообще неведомо. И таки не поверите, но напряжение на АКБ у меня в автомобиле 12,7В, ибо полностью заряжен. И, кстати, может быть и -12,7, это если я приму, что красный щуп мультиметра у меня будет являться нулем...