AngrySailor302 подводит итоги выставки:
Ну что ж, я полагаю, настало время для итогового анализа экспозиции нашей Possum Central Railroad на выставке National Train Show 2013.
Хорошее:
1) На этой выставке NTS было больше всего ТТ за много лет. Единственной вещью в масштабе ТТ на предыдущей выставке NTS, на которой я был, был мой паровозик Zeke, который я носил чтобы похвастать.
(очень плохо, что фотография Zeke с Мэттом Боуном (Matt Bown) из телепередачи Extreme Trains не получилась)
(Примечание: "Zeke" - прозвище паровозика BR81, который Джеймс носит с собой повсюду и фотографирует рядом с "настоящими" локомотивами и вагонами, с интересными людьми и т.п.
Exterme Trains - "Выдающиеся поезда" - телепрограмма на телеканале "История" (History Channel), выходившая в ноябре-декабре 2008 г., посвященная повседневной деятельности железных дорог США. Ведущий - Мэтт Боун, поездной кондуктор Pan Am Railways.)
2) Было много людей, демонстрировавших интерес к масштабу ТТ, некоторые из них предлагали продать что-то из моей выставленной коллекции (один предложил $1500 за макет с моим тепловозом F3 от Lionel/Lok-N-Roll и моими поездами Tri-Ang, но я отказался)
3) Выставочные табло и брошюры, похоже, действительно произвели положительное впечатление на многих людей, особенно на толпу из тех, кто не хочет H0, но не нравится и N, потому что там все слишком маленькое
4) Листы из пластка замечательно сработали, обеспечивая безопасность макета, но при этом он был виден.
5) У Woodland scenics был ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ киоск с большими пакетами товаров для ландшафта, всего лишь по $10 за каждый (такие как большой пакет из 25 деревьев, наборы для изготовления дорог, и пакет с 72 футами подложки для путей в N. Вполне достаточно запасов для новых модулей, теперь только бы на складе у EuroTrain Hobby было бы побольше рельсов...)
Плохое:
1) Некоторые люди пытались спорить, рассказывая, что "TT = N", или "TT = Z" и тому подобную чепуху.
2) При доставке две секции листового пластика треснули, из-за того что мне на моем "полуклассическом" пикапе (Ford Ranger 1989 года, примерно с 500.000 миль на спидометре (около 800.000 км) ) пришлось очень резко тормозить на шоссе I-20 из-за дураков, которые пытались поиграть в "кто первый отвернет" с дальнобойным тягачом.
3) Такая резкая остановка нанесла также некоторые повреждения модулю Camp Crystal Lake.
(Примечание: Camp Crystal Lake - Лагерь "Хрустальное озеро" - место действия фильма ужасов "Пятница, 13-е". Интересно узнать, действует ли ТТ-убийца?.. )
4) Недостаточно места для демонстрации ТТ-поездов на макете.
Ужасное:
1) Некоторые люди пытались протолкнуться через отгороженную секцию экспозиции (там, где стулья), вызывая у меня панические атаки из-за моего посттравматического синдрома и сопутствующей клаустрофобии.
2) Из-за повреждения модуля Camp Crystal Lake не все поезда могли быть запущены по внутреннему кольцу.
3) Я не смог показать все, что я изначально планировал, поскольку мы все еще распаковываем вещи после своего переезда (из штата Северная Дакота), поэтому я не смог показать свой паровоз HP 4-8-2 с пассажирским поездом.
4) Дорожное движение в Атланте, этим все сказано.
Превосходное:
1) Смог позапускать и оценить тепловоз SW1200 от MTB, и получить один в раскраске PRR; отдавая должное моему F-3 от Lok-N-Roll/Lionel, это все-таки было ПРЕВОСХОДНО!
2) Общество кошки Наташи очень мне помогло, когда я нуждался в помощи.
3) Смог встретиться с другими TTNut-ерами, особенно ConducTTor и CSD, это тоже было ПРЕВОСХОДНО!
4) Смог получить чипсы и пиво и все такое во время запуска ТТ-поездов, это тоже было классно.