Построенный в 1894-96 годах по проекту профессора Львовской политехники Зигмунта Кулька.
Позже яремчанский мост стал образцом для всех мостов в Европе и Африке. Говорят, подобные виадуки в Европе начали появляться только в середине следующего века, где в отличие от Прикарпатья, использовались преимущественно для движения автотранспорта. То, что этот мост-виадук построили всего лишь за два года, сделало его также уникальным на всю Европу.
В июле 1917 года, во время Первой мировой войны, мост был разрушен отступающей русской армией. Российские войска взорвали 12-метровую арку со стороны Делятина, расположенную рядом с 65-метровой, вследствие чего обе были разрушены.
Восстановление начали в 1925 году. 13 июля 1927 все работы были закончены. Но оригинальный дизайн по техническим причинам изменили, вместо четырех "паховой" главного пролета было сделано пять. В 1944 году мост снова взорвали, на этот раз - отступающие немецкие войска.
Красота советскую власть не интересовала и восстановила мост, просто заменив на линейную железобетонную конструкцию.