Достать-то можно, и даже бог с ней с гибкостью, но у них контакт же хуже
Достать-то можно, и даже бог с ней с гибкостью, но у них контакт же хуже
ТТ - исконно американский масштаб!
П-образные рельсы отлично подходят по полу катать поезда, если что можно переставить местами секции. На макете имхо лучше модельный путь использовать - выглядеть всяко будет лучше.
Не надо думать, что закупив профильного рельсового материала, домиков и деревьев, получится сразу ахрененнный макет! Обычно все заканчивается на фанере и куска уложенных путей. Для этих целей и Пл-образные рельсы пойдут.
Был на форуме г-н Егоров, в каком состояние его макет?
в каком состояние макет г-н Арсения?
Мой макет заглох на модуле распиленном и попыткой сделать рельеф.
Сейчас г-н из Мюнхена строит модульный макет, посмотрим что построит через год.
Как владелец макета-консоли в гараже, и ещё одного на лоджии, сразу предупрежу - каждый раз, как захотите поиграться, готовьтесь к чистке рельс мин.15-20, как утреннему туалету Думаю, перепады температуры, а главное - влажности (даже в течении одного дня) в подвале аналогичны.
Берите лучше рельсы профильные - они из метала, который не окисляется (правда покрывается какой-то белой хренью).
П-образ заржавеет через год однозначно.
Чистящий вагон и мощная тяга к нему - первая Ваша покупка...
Чистка поверхности - еще не самое сложное в П-образном рельсовом материале - там главное это окисление в стыках, причем по закону Мэрфи на неразборной стороне. Для макета это его полная разборка скорее всего потому что если окислилось в одном месте, то сложно ожидать что другие стыки в идеальном состоянии.
Был у меня макет на П-профиле. Так нормально все ездило, я его вообще не чистил не разу. Я его потом продал, по причине не хватки места.
Последний раз редактировалось Arseny; 14.01.2016 в 16:01.
ТТ - исконно американский масштаб!