Этот швейцарский электровоз был у Фишер модель в новинках прошлого года, чего его опять заявлять.
Этот швейцарский электровоз был у Фишер модель в новинках прошлого года, чего его опять заявлять.
У Фишера была IV, а я спрашивал про VI.Сообщение от Dimas
Увидел фотки с Кюном и почему-то сознание ушло в швейцарскую тему. Теперь понял почему - видел в теме у Кюна в октябре пост из соседней темы
Вот где новости про это белое швейцарское?
Не было этого белого швейцарского....из заготовок только v60 был, моторный вагон какой то современный, и самая мелкая пукалка дизельная.
....только расстрелы спасут Родину
Нельзя отказать нашим тэтэшным производителям в мастерстве обломать хотелки. У одного 95й канул, у другого 460й... Может к тому времени Тиллиг выпустит к своим двум швейцарским пассажирским вагонам что-то локомотивное... Я уж не говорю про эс-бановский SBB-шный двухэтажный вагон 1./2. Класса. Его что к двухэтажному DB-Regio цеплять? Нах-Цюрих, как хотел один польский пан туда попасть к нескольких км от Варшавы.
Не канул, а в процессе разработки и производства-не гони волну
Очень надо! Когда можно будет приобресть у Кюна? Давно планировал, что появится в типоразмере ТТ.
Это самоделка Швейцарского клуба ТТ-шников... Я некоторое время назад видел этот белый корпус на сайте:
http://www.spurweite-tt.ch/Re460.html
Он на ходовку br185/145 расчитан, поэтому наверное мог на стенде Кюна засветится, может господину Кюну его предлагали в серию пустить
(может договорятся и пустят...было бы круто!)
Там же кстати есть вариант ходовки для ВЛ15. Но похоже они этот лок малой серией сделали (Re6/6)
http://www.spurweite-tt.ch/Re66.html
DB Ep.V-VI
Ну да. на той странице вроде за Кюна заявляли. Я даже записал тогда себе.
Тогда понятно. Еще удивился, что с учетом фактора TT рынок не очень большой. У Фишеров все же вариант более ходовой, который и в Германию забегает - серия 421 (с одним широким полупантографом).
У меня большой скепсис по поводу шестиосных локомотивов в TT. Из-за радиусов, хотя у меня есть багажный вагончик со средней третьей осью, но она держится на "святом духе" и поэтому малые радиусы типа 286 мм он проходит. Для примера в той же модели локомотива типа ЭП20 средняя тележка должна была бы "гулять" +/- 7 мм от продольной оси на радиусе 286 мм, или +/- 6.5 мм для радиуса кривых 310 мм.
Ваши права
Ответить с цитированием