Показано с 1 по 3 из 3

Тема: Это все в масштабе ТТ - макет 1966 года

  1. #1

    Это все в масштабе ТТ - макет 1966 года

    Недавно я случайно наткнулся на номер американского журнала Model Railroader за ноябрь 1966 года. Там рассказывалось о строительстве макета в ТТ.
    Мне показалось интересным показать вам, что и как и из чего строили в Америке в ТТ в шестидесятых, и что писала про это американская пресса.

    Это все в масштабе ТТ.

    Многое уже сделано; еще больше еще остается сделать на этом макете в масштабе 1:120.

    Бил Рау и команда Model Railroader. Фотографии - Линн Весткотт.

    Редакторы Model Railroader редко находят время на то, чтобы самим сделать какой бы то ни было обзор - почти все наши рассказы о макетах сделаны самими строителями железных дорог. Однако в этом году мы нашли время, чтобы сделать две больших статьи о железных дорогах в маленьких масштабах: один в ТТ, другой в N. Этот рассказ о ТТ-проекте доктора Гарри Гардинга говорит сам за себя. В следующем месяце наш ежегодный зимний проект железной дороги будет построен в масштабе N вместо популярного размера H0. Мы хотели посмотреть, как выглядят маленькие масштабы в сравнении друг с другом и мы также хотели получить небольшой опыт постройки в масштабе N для общего образования редакторов. Итак, побольше о масштабе N в следующем месяце. Сейчас в центре внимания ТТ.

    Аризонский «трансплантат» (т.е. «пересаженный» из Аризоны на новое место, в другой штат) воссоздает образ той территории, которую он знал, будучи мальчиком - вокруг города Дуглас на мексиканской границе в штате Аризона, в юго-восточном углу штата - в подвале его дома в городе Гленвью в штате Иллинойс. Когда она будет закончена, железная дорога доктора Гарри Гардинга Douglas, Pirtleville & Agua Prieta RR отобразит географическое, этническое и промышленное историческое наследие этого региона на макете 10*20 футов в масштабе ТТ (3*6 метров). ТТ - это масштаб 1:120, 1/10 дюйма на фут и колея 0.471 дюйма или 12 мм.

    Дуглас, главный город, штаб-квартира и эксплуатационный центр DP&AP, будет в итоге построен как суетливый и шумный город, откуда отправляются в свой путь гладкие холеные обтекаемые поезда-«стримлайнеры», местные пассажирские поезда, грузовые составы и местные развозные поезда-«коробейники» - чтобы обслужить Пиртлвилл, город американского Запада ранних лет Территории Аризона. (Аризона получила статус штата в 1912 году, а до этого, с 1863 по 1912 год, имела статус инкорпорированной организованной территории США). На узловой станции Sixshooter Flats («Шестизарядная равнина») второстепенная ветка будет неторопливо змеиться вдоль берегов Рио дель Агуа Приета, для обслуживания сонного городка Агуа-Приета. Город будет изображен в модели как типичная мексиканская пограничная деревня, какой ее когда-то знал доктор Гардинг. Тупиковые железнодорожные постройки будут включать в себя поворотный круг на А-образной раме, и простые, но функциональные установки для заправки и обслуживания.

    Между городами путешественники увидят такие восхитительные достопримечательности, как Saddle Gap (Седловое Ущелье), Spire Rock (Остроконечную Скалу) и великолепный карьер Copper Queen (Медная Королева) - по мере того, как их ТТ-поезд мчится через территории Иллизоны (Аризона в Иллинойсе) - территории, смоделированной по мотивам местности в Гваделупских горах и рядом с ними в Аризоне.

    План макета показывает общую схему - «с запасом», говорит доктор Гардинг. «Мы оставляем за собой право изменить все что угодно на макете, если мы сочтем, что какая-то новая идея позволит лучше эксплуатировать его или даст лучший эффект».

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic1.jpg 
Просмотров:	109 
Размер:	116.7 Кб 
ID:	19630
    Общий вид на железную дорогу Douglas, Pirtleville & Agua Prieta RR демонстрирует впечатление простора от масштаба ТТ. Карьер «Медная Королева» на переднем плане; Седловое Ущелье в середине.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic2.jpg 
Просмотров:	90 
Размер:	131.8 Кб 
ID:	19631
    На крупном плане карьера «Медная Королева» видна ветка к дробилке, которая еще не закончена. Грузовой состав с паровозом 0-4-0ST находится на магистральной линии.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic-plan.jpg 
Просмотров:	105 
Размер:	209.0 Кб 
ID:	19642

    Хотя он строил подвижной состав и здания в ТТ с нуля и из наборов с момента первого появления масштаба ТТ, железная дорога DP&AP начала приобретать конкретные очертания только 5 лет назад (т.е. в 1961 году). В настоящее время эта империя завершена примерно наполовину, но «мы» - другая часть «мы» это Реймонд Мейерс (точный, как часы), который помогает доктору Гардингу с постройкой - «мы» не беремся оценивать, когда она будет закончена. Доктор Гардинг - врач-микробиолог, и его работа на посту главы соответствующего отдела в Эванстоновском госпитале не позволяет ему отдавать хобби столько времени, сколько ему бы хотелось, но, как он говорит:
    «Железнодорожный моделизм это хобби, а хобби нужно для отдыха и снятия напряжения. Я не работаю над макетом постоянно. Иногда больше расслабляешься от того, что садишься и занимаешься дополнительной деталировкой здания, или просматриваешь книги и изображения, чтобы лучше исследовать район и эпоху, которую мы пытаемся здесь представить».

    Причем, за исключением отпусков и профессиональных командировок, доктор Гардинг и Рей стараются работать над общей концепцией как минимум один вечер в неделю, обычно по средам. Кстати, оба они члены клуба Hoobeedoobers Railroad Club, группы из семи человек - членов Национальной Модельно-Железнодорожной Ассоциации (NMRA), все из которых эксплуатируют, строят или планируют макеты в H0 или ТТ.

    Рама макета - это решетчатая конструкция, с путями, опирающимися на подставки, для того чтобы легче было изменять уклон. Более старая часть территории смоделирована текстурной краской, нанесенной на проволочную сетку, с настоящими камнями, местами вкрапленными в смесь. Более новая часть - это жесткая оболочка, отделанная «зип-текстурой» (пигменты-красители, просеянные сверху на влажный гипс). Рельсы - H.P.Products второго типа, со шпалами из ДВП. Они уложены на выполненное вручную полотно из пробки на основании из фанеры 3/8 дюйма (9.5 мм). Стрелки в основном покупные, но «мы» не стесняемся строить специальные стрелки или перекрестки, если необходимо. Рей, первоклассный слесарь, может приложить свои руки к практически любой работе, нужной для DP&AP.

    Список локомотивов, подвижного состава и зданий на макете мог бы поистине быть списком всего ассортимента производителей в ТТ. Хотя большинство локомотивов собрано из китов H.P.Products, вы можете найти тут Gandy Dancer, Kemtron, Tomalco - даже пару импортных маневровых паровозов 0-6-0, когда-то продававшихся одной фирмой с восточного побережья. Колесные формулы начинаются с 0-4-0ST и проходят всю гамму через 0-6-0, 2-8-0, 2-8-2, 4-4-0, 4-4-2, 4-6-2, 4-8-4, и 4-6-6-4 на верхушке списка паровых локомотивов. Старинный паровоз 4-4-0 с расширяющейся дымовой трубой (такие трубы использовались как искроулавливатели и искрогасители), когда-то выпускавшийся Gandy Dancer в ограниченном количестве, вероятно, в конечном итоге будет служить как пассажирский локомотив на второстепенной ветке в Агуа-Приета.

    Список дизельных локомотивов включает в себя Е-серию EMD (секции А и B) производства H.P.Products и грузовые дизели Alco, секции A и B, производства как Kemtron так и Tomalco.

    Подвижной состав? Другие продукты? Назовите производителя и у DP&AP есть по меньшей мере одна модель - какую бы фирму вы ни назвали: Christoph, Gandy Dancer, H.P.Products, Gamco Products, Altrax, Kemtron, Craftsman Kits, Bundy Controls, Jewel, Starline (и последние две подтверждают, что интерес доктора Гардинга к ТТ восходит к самому его началу), плюс множество построенных с нуля вагонов. Сейчас у доктора Гардинга есть партия деревянных боковин с нанесенными надписями специально для будущих крытых вагонов-бокскаров и рефрижераторов дороги DP≈ они были сделаны Джином Уолпом из Old Shanty Railroad Products, город Мобил, Алабама. Пассажирский подвижной состав состоит из обтекаемых и обычных вагонов; грузовой подвижной состав состоит из всех типов, вплоть до лесовозных тележек.

    То же самое верно и для зданий. Их список включает в себя всех изготовителей, даже некоторые очень ранние отпечатанные картонные здания в ТТ, производителя которых даже доктор не может вспомнить. Он планирует перестроить их, наклеив гравированную древесину поверх картонной основы и заменив отпечатанные окна литыми.

    Одна интересная особенность DP&AP - это успешное использование импортных пластиковых зданий масштаба H0. Щебнедробильный завод в Copper Queen - это кит Vollmer с некоторыми добавленными деталями. «Это завод среднего размера в H0, большой завод в ТТ» Мост с ездой понизу («сквозь ферму») - это кит Kibri в H0, но он выглядит столь же годным и для ТТ-дороги DP&AP. «В конце концов, мосты строят разных размеров».
    Вы узнаете этот мост с ездой понизу («сквозь балку») под паровозом 4-6-6-4 на картинке на странице 33? Это мост Atlas в H0: он был как раз нужного размера, чтобы предоставить пространство между боковыми балками для рельсовой кривой, проходящей над руслом высохшего ручья, с достаточными зазорами для прохождения больших сочлененных паровозов, так что доктор Гардинг использовал его - и он выглядит подходяще! Маленький мост на путях на нижнем уровне - от Gandy Dancer.

    Одна из граней моделирования, которая особенно нравится доктору - это постройка зданий с нуля и их дополнительная деталировка. Круговое депо дороги DP&AP на станции Дуглас было построено с нуля по слегка модифицированным чертежам, которые были опубликованы в уже распроданном к настоящему времени раннем издании «Энциклопедии Model Railroader» (не путать с текущей «Энциклопедией Model Railroader, том 1 - паровые локомотивы»). Круговое депо подробно деталировано изнутри и снаружи; среди деталей интерьера есть лампы, верстаки, инструменты на местах, ящики для инструментов, сварочное оборудование, лестницы, паровые и водяные шланги, портальные краны, и, в каждом из девяти стойл, «яма, куда шипит локомотив».

    Еще одно примечательное здание - построенный с нуля универсальный магазин. Он деталирован с лихвой: фрукты и овощи в витринах, бакалейные товары в банках, коробках и бутылках на полках, шахматная доска на бочке рядом с печкой - даже гроздь бананов в масштабе ТТ, висящих в окне. Его завершение заняло целое лето в режиме «то взялись то бросили». Это, вероятно, самое любимое здание доктора Гардинга, поскольку он изображает магазин его матери, который функционировал в Дугласе в доме 1027 по Седьмой улице. (Надо сказать, что этот адрес заставил подняться брови у команды MR. Если вы не понимаете, о чем мы говорим, посмотрите на адрес Model Railroader на странице 4. Примечание: адрес редакции и издательства Model Railroader, по крайней мере в те годы - такой же, 1027 по Седьмой Улице, но в городе Милуоки, штат Висконсин). Еще одно красивое маленькое здание - Belle Union («Прекрасный Союз»?), построенное Томом Сиббелтом, другом доктора. Это бар, такой как можно было найти в маленьких городках вдоль мексиканской границы.

    Помимо постройки с нуля, доктор Гардинг часто берет кит, основной дизайн которого его устраивает, и деталирует его, чтобы придать индивидуальные черты для DP&AP, как он поступил со станцией Christoph для города Пиртлвилл.

    У доктора Гардинга есть по меньшей мере две книжных полки и три полки в шкафу, полных аксессуаров, готовыми для установки на законченном макете. У него есть сотни колесных транспортных средств: легковые автомобили и грузовики и фургоны всех размеров, форм и эпох, конные повозки подобных типов и временных отрезков; гусеничные краны; строительное оборудование; старые и новые автобусы, почтовые кареты, двуколки - даже модель английской королевской коронационной кареты. Многие из них - это модели Lesney “Matchbox”, некоторые импортные из Японии, многие были найдены во время путешествий и поездок Гардинга. Королевская коронационная карета была найдена в одном канадском городе. Дадим возможность миссис Гардинг рассказать эту историю:
    «Мы остановились в этом городке, чтобы я смогла осмотреть этот маленький магазин, но Гарри решил остаться в машине. Я увидела карету и вышла и сказала ему о ней. Он вышел и запер машину, и мы пошли обратно, чтобы еще раз посмотреть на карету и купить ее. Все было в порядке, пока мы не обнаружили, что Гарри так спешил осмотреть модель, что он запер свои ключи в машине! К счастью, у нас был второй комплект».

    В то время как основная территория, занимаемая железной дорогой, находится на месте, лишь немногие отличительные особенности задуманного пейзажа Аризоны уже смоделированы. Доктор Гардинг хочет быть уверенным, что каждое предлагаемое дополнение к пейзажу будет размещено там, где оно будет служить дополнением к общей картине. Однако тот угол, где находится открытый карьер «Медная королева», уже достаточно хорош. Основной цвет земной поверхности в этом месте - умеренный светло-красный, поскольку это край. дающий медь. Карьер «Медная королева» - типичное предприятие, сделанное по мотивам медных шахт в районе вокруг Бисби, штат Аризона. Хотя она меньше по размерам, она больше всего походит на шахту Lavendar Pit в городе Уоррен. Прототип базальтовых колон, высящихся на вершине холма в дальнем уголу стола, можно видеть вдоль ручья Cave Creek возле Дугласа.

    Седловое Ущелье Saddle Gap, ущелье в крутом горном хребте, отделяющем шахту «Медная Королева» от предполагаемого расположения города Пиртлвилл, выполнено по мотивам реального ущелья в Гваделупских горах. Настоящее Седловое Ущелье названо так из-за своего сходства с седлом МакКлеллана, использовавшимся кавалерией США.

    Остроконечная Скала Spire Rock, которая предоставит свое имя запроектированному Пижонскому Ранчо Остроконечной Скалы, действительно стоит в Долине Монументов в Аризоне. Модельную скалу можно видеть на заднем плане на картинке с обтекаемым паровозом-стримлайнером.
    (Примечание: «Пижонское Ранчо» - сленговое название «гостевых ранчо» на Западе США, предназначенных для туристически-исторических целей. Туристов с Востока, интересующихся и желающих пожить на ранчо Запада, но не испытывавших при этом трудностей и опасностей настоящих поселенцев, называли в тех краях «пижонами» (Dude).

    Еще одно характерное место, которое стоит рассмотреть - это гора (пик Сан Хосе в горах Хуачука) в углу напротив Дугласа - гора, которая не только будет элементом пейзажа на заднем плане, но она также будет служить для большей маскировки путей на нижнем уровне, которые прячутся под станцией Дуглас-Ярд (Douglas Yard) - и изображает типичную приграничную равнину вдоль Рио дель Агуа Приета и деревни Агуа-Приета. Мы заметили одну вещь, которая может быть полезной для моделистов, занимающихся пейзажем в любых масштабах: у доктора Гардинга есть карточка цветов, размеченная образцами цветов (красок), на которой показаны смеси, которые он использовал при создании пейзажа. Пропорции смешивания записаны под образцами, так что этот будущий пейзаж может быть раскрашен так, чтобы соответствовать уже законченным участкам пейзажа.
    Для управления этой частью DP&AP, которая сейчас в эксплуатации, используется очень простой пульт. После завершения укладки путей потребуется еще два пульта для магистрали и пульт для станции Дуглас-Ярд.

    Компактная мастерская, где доктор Гардинг или Рей могут работать, не удаляясь слишком далеко от инструментов или материалов, занимает восточную часть железнодорожной комнаты. Сейчас доктор делает сосны для горного пейзажа. Он использует технику Джека Уорка, вырезая основной ствол из обработанной коричневой морилкой дранки (гонта, небольших дощечек). «Они уже покрашены и сужаются к краю с двух сторон, и таким образом экономится много труда». Каждому стволу придается форма и наносится рисунок коры с помощью шпильки для волос. «Это делает рисунок коры немного более выраженным». Затем добавляется листва (хвоя) с помощью «воздушного папоротника»; на некоторых деревьях для придания разнообразия листве (хвое) используется обычный, растительный папоротник от флористов.
    (Примчание: «воздушный папоротник» - это искусственное декоративное «растение», составленное из сушеных морских животных под названием «морская ель», которые являются разновидностями медуз или полипов).
    Не все растения - высокие взрослые деревья; некоторые изображены старыми соснами с неряшливой высохшей хвоей, такими, которые могли столетиями обозревать ландшафт Аризоны с наблюдательных позиций на вершинах холмов.

    Другие варианты хвои и листвы делались и будут делаться из всего, что, как видит мистер Гардинг, может быть использовано, по его мнению, для того, чтобы приемлемо изобразить разные виды растений, которые можно найти в моделируемой местности. Золотарник (многолетнее травянистое растение) выглядит как некое необычное, сухое растение Запада, консервированная петрушка изображает другой вид; еще одно растение с неизвестным названием используется для изготовления кактусов и дерева юкка (вечнозеленое растение семейства агавовые).

    Еще много остается сделать на дороге DP&AP, но, как говорит доктор Гардинг:
    «Даже если мы никогда его не закончим, подумайте об удовольствии, которое мы получаем, делая его».

    Фотографии:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic3.jpg 
Просмотров:	80 
Размер:	145.1 Кб 
ID:	19632
    Паровоз номер 5634 дороги Santa Fe, построенный из кита HP Products, движется с форсированной тягой на подъем по высокому мосту через высохшее русло Ручья Мертвеца.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic4.jpg 
Просмотров:	83 
Размер:	106.8 Кб 
ID:	19633
    Доктор Гардинг управляет обтекаемым поездом Santa Fe на главной линии дороги Douglas, Pirtleville & Agua Prieta. Остроконечная Скала Spire Rock видна рядом со стрелкой в верхней левой части фотографии.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic5.jpg 
Просмотров:	66 
Размер:	97.6 Кб 
ID:	19634
    Рей Мейерс использует аэрограф, чтобы нанести первый слой краски на твердую поверхность.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic6.jpg 
Просмотров:	64 
Размер:	87.1 Кб 
ID:	19635
    Эта компактная мастерская позволяет доктору Гардингу работать с комфортом, имея инструменты и материалы поблизости.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic7.jpg 
Просмотров:	66 
Размер:	86.2 Кб 
ID:	19636
    Построенное с нуля круговое депо, предназначенное для установке в Дугласе, имеет полную внутреннюю деталировку, включая освещение.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic8.jpg 
Просмотров:	63 
Размер:	99.5 Кб 
ID:	19637
    Эта станция, из кита Christoph Products с дополнительной деталировкой, будет воздвигнута в Пиртлвилле.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic10.jpg 
Просмотров:	67 
Размер:	122.5 Кб 
ID:	19639
    Belle Union находится в готовности к обслуживанию местного населения забавами и развлечениями (в жидком виде). Персонаж на ступеньках выглядит уже достаточно набравшимся.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic9.jpg 
Просмотров:	66 
Размер:	130.7 Кб 
ID:	19638
    Комнаты наверху в Belle Union предназначены для партий в покер с высокими ставками в любое время дня или ночи

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic11.jpg 
Просмотров:	66 
Размер:	135.8 Кб 
ID:	19640
    В бакалейном магазине Клаусона Clawson's Grocery вы можете купить почти все, что вам нужно, включая почтовые марки. Это здание было построено доктором Гардингом с нуля.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic12.jpg 
Просмотров:	88 
Размер:	170.4 Кб 
ID:	19641
    Деталировка внутри бакалейного магазина фантастическая. Особенно обратите внимание на шахматную доску и связку бананов - и помните, это в масштабе ТТ!
    Последний раз редактировалось Arseny; 07.08.2016 в 11:35.
    ТТ - исконно американский масштаб!

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    16.09.2012
    Адрес
    Москва (ЮЗАО) - зимой. Новая Москва (ТАО) - летом.
    Сообщений
    547
    Цитата Сообщение от Arseny Посмотреть сообщение
    доктор Гардинг:
    «Даже если мы никогда его не закончим, подумайте об удовольствии, которое мы получаем, делая его».
    А ведь правильные слова!
    По моему можно сделать до конца только какую-нибудь диаграмму и поставить в музее, Макет же придётся холить и лелеять всю жизнь ...

  3. #3
    оффтопик
    DB Ep.V-VI

Похожие темы

  1. Тепловоз ТГМ4 в масштабе ТТ 1:120
    от Вовчик188 в разделе Новости в мире моделей
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 23.01.2019, 14:12
  2. Мои проекты в масштабе 1/120
    от Kamuwkin_D в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 02.02.2018, 08:30
  3. Тур по Украине - осень 1993 года.
    от MW в разделе ЖД техника
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 29.11.2016, 22:53
  4. Итоги года 2013
    от DM TT в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 22.01.2014, 22:23
  5. Итоги года-2012
    от Andrey_K в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 11.01.2013, 17:17

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •