А зачем тогда делают вот такие радиуса http://www.semaphor.ru/cat/62/5477/ там вроде 267 мм радиус, или на них состав себя плохо ведёт?
А зачем тогда делают вот такие радиуса http://www.semaphor.ru/cat/62/5477/ там вроде 267 мм радиус, или на них состав себя плохо ведёт?
По поводу управления надо думать сразу чтобы разделить путь на участки.
Подъемные и откидные макеты должны быть более жестким,чем "стационарные".
Скачайте и почитайте книгу "Модели железных дорог",там найдете ответы на часть еще даже не заданных вопросов.
Тоннели вполне получится отпечатать,как и многое другое.За элементы ландшафта затрудняюсь ответить.
Пути кладите флексами,а если будет мало "тук-тук" всегда можно где-нибудь пропильчик организовать.
Под пути обычно кладут пробк.Балласт покупной,приобретается в модельных магазинах.
Длины локов и вагонов можно посмотреть в каталогах производителей,в т.ч. и онлайн.
Длину составов регулируете только вы сами.
Проект МоделисТТ
vk.com/club88099995
У Пересвета вроде бы только Эм есть, и тот дико ограниченной серией... Тепловозы да, есть.
Сегменты - куски ландшафта, которые состыковываются только друг с другом.
Модули - могут соединяться в любом порядке - головные части нормированные. Модуль может состоять из сегментов. Например, в моем актуальном плане, модуль "малый вокзал" состоит из двух сегментов по 90 см длиной, а перегоны делаются из модулей разной длины.
Управление советую продумать сразу, а то потом будет не подлезть для установки датчиков. Карандаш завтра сделаю.
В плане копийности советую все же смотреть на оригиналы - будет обидно сделать гигантскую работу, и получить что-то только отдаленно напоминающее...
В плане вопросов:
1/2 - 1-2%. Не более 4-5 точно. Немножко зависит от подвижного состава. Одно дело, когда паровоз тащит составы по 3-5 вагонов, и другое когда по 30-40.
3 - чтоб не свалилось если сойдет с рельс. Сантиметров 20 иметь неплохо, если меньше, то лучше иметь бортики.
4 - надо смотреть, с ходу не скажу
5 - современные пасс. вагоны длиной ок. 25 метров в оригинале и ок. 20-22 см в ТТ.
6 - тут скорее колесная формула роль играет - у паровозов ведущие оси не поворачиваются. Если их более трех (да и три большие как например у немецкой 01 или 03 серии) то уже трудно.
7 - зависит от прообраза. На главных путях - и 30 и 40 грузовых вагонов/до 20 пассажирских в оригинале, на небенбанах и 2-3 нормально.
8 - какого конкретно?
9 - электросцепки - СД модель, Германия. Работают надежно, и состыковываются с обычными Кюн/Тиллиг селедками
10 - смотря для чего. Несущая рама 10-15мм..
11- наверное можно, но дорого. Проще отлить из гипса, смотрите тему shalex, он как раз недавно это делал.
12 - у меня как юзер-интерфейс - древний 15дм ноут. Для показа кнопочек его хватает
13 - иногда можно купить б/у - кто то купил для макета и осталось лишнее. А так - онлайн магазинов много... по русским сказать не могу, я не в России
14 - пробка. Делают многие, я на ебае нашел дешевую в рулонах, уже в форме призмы.
15 - тук-тук лучше пропилами
Большое спасибо за подробный ответ!
Можно ли ссылку на сцепки?
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
И теперь самый насущный по моему вопрос. На каком рельсовом материале остановится на Тиллиг или Крюгер(ТТ-модель). Первый менее копийный, но более доступен как я понял. Второй более копийный но где покупать так и не понял.
У тиллига выбор больше, хотя копийность засчет более высокого рельса хуже. Но после долгих экспериментов выбрал именно тиллиг - именно за разнообразие.
Тоже думаю остановится на тиллиг, только возникает вопрос как чернить рельс.
Есть уже черненые рельсы.А вообще рельсы красят аэром после укладки.
Проект МоделисТТ
vk.com/club88099995
Я имел в виду нечто вроде вот такого (извините за корявость)
Там где пунктир - там линию можно спрятать в туннель, круг - депо с поворотным кругом, прямоугольники - станции. Депо может обслуживать одну из них, соответственно спланировать пути. У станций, конечно, можно сделать путевое развитие, парки и т.п.
Надо просчитать радиусы и подъемы, чтобы понять где что влезет. Это общая идея.
Что касается "делать все самому" - ну, это вам решать. Можно даже рельсы делать самостоятельно. Но мне кажется, что делать самому есть смысл то, чего нельзя купить. Если вы делаете модель какого-то конкретного прототипа, например. А если нужен просто поворотный круг "вообще", то почему бы не взять Roco.
Если речь только про советские/российские паровозы, то да. Но если это 3 эпоха, можно использовать и тепловозы; кроме того, можно использовать немецкие паровозы в качестве трофейных. Кроме того, я имел-то в виду больше вагоны...У Пересвета вроде бы только Эм есть, и тот дико ограниченной серией... Тепловозы да, есть.
Да, это 267 радиус. (Флекс-рельсами можно выгнуть даже меньше, естественно). В каталоге Tillig специально указывается, что он предназначен для подъездных путей. Вагон, конечно, по нему пройдет практически любой, а вот локомотив нет. Да и смотреться длинные локомотивы и вагоны на таком радиусе будут плохо. Поэтому и важно такие вещи решить заранее. Если у вас жесткий недостаток места, по крайней мере в ширину, и вы вынуждены использовать такой радиус, то стоит использовать короткие паровозы вроде BR80 или BR81, короткие двухосные вагоны - ну и соответственно "легенду" макета. Скорей всего это будет провинциальная Германия в таком случае.А зачем тогда делают вот такие радиуса http://www.semaphor.ru/cat/62/5477/ там вроде 267 мм радиус, или на них состав себя плохо ведёт?
Если же вы хотите, чтобы пейзаж выглядел реалистично (особенно если это будет не Германия, а Россия), и/или использовать длинные паровозы - тогда лучше использовать даже не 310, а 353 мм радиус как минимум.
Если заказывать по Интернет - могу порекомендовать modelldepo.ru. Хороший магазин modellhouse.com, но я не знаю точно, какие у них условия доставки, и лучше наличие товара и цены уточнять. Еще есть zugmodell.ru, но лично я не покупал там ни разу.Где лучше всего покупать рельсовый материал? Желательно удалённо чтобы никуда не мотаться, хотел бы купить несколько стрелок ещё до начала основной сборки и немного путей чтобы понять что к чему руками пощупать и заранее спроектировать механизмы перевода стрелок, а также всё остальное необходимое.
Не скажу я сейчас сколько там миллиметров, но вот например BR01 или BR44 - паровозы длинные. А BR80, BR81, BR92 - короткие.Что такое длинный паровоз, если можно то в миллиметрах.
Зависит и от колесной формулы, и от конструкции паровоза. Скажем, Tillig-овский BR01 плохо ходит по малым радиусам, даже по 310 мм плохо. А Roco-вский BR44, хоть и длиннее - гораздо лучше...
И по вагонам. Ну вот например Tillig 14117 - вагон короткий.
Пробку. Можно модельную пробку, специально нарезанную, а можно купить пробковую подложку под ламинатный пол и нарезать самому.Что лучше всего стелить под пути? Из чего делать насыпь?
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
Есть еще Кюн. Он той же высоты, что ТТ-модель, но у него другие стрелки. Не видел, чтобы кто-то продавал в России.
ТТ - исконно американский масштаб!
Всё-же я добрался до старой много лет не открывавшейся коробки. Скорее всего на сегодня это уже хлам... Хотя может что то и сгодится.