Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 27 из 27

Тема: Советский подвижной состав первой - второй эпохи на трофейной базе.

  1. #21

  2. #22
    Цитата Сообщение от Arseny Посмотреть сообщение
    такие паровозы могли попасть в Россию как трофеи Первой мировой
    Мне в это трудно поверить учитывая, где проходила линия фронта к 1917 году. И мы не значимся среди победителей. Если все же каким-то образом и попадали те паровозы на основную часть Р.И. с широкой колеей, то это было единично. Потому что на захваченных территориях Галиции (А.-В. империи) надо было как-то осуществлять снабжение российской армии по колее 1435 мм. В Р.И. паровозы были на основе американских, но с ними в TT тоже проблема.

  3. #23
    Цитата Сообщение от sUser_N Посмотреть сообщение
    Мне в это трудно поверить учитывая, где проходила линия фронта к 1917 году. И мы не значимся среди победителей.
    Так а зачем верить или не верить, это же не вопрос религии. Хотите - найдите ту статью в старом Локотрансе и изучите.

    1917 год тут ни при чем. В 1914 году русские войска достаточно успешно действовали против Австро-Венгрии, пока не началось германское наступление 1915 года.
    Соответственно именно в 1914 году какое-то количество паровозов, как я понял, было захвачено и в том числе и отправлено в центральную часть России.
    Но по количеству, думаю, это действительно не может идти в сравнение с репарациями после 1945 года.
    Плюс к тому вряд ли они прожили долго - гражданская война, разруха и т.п., а восстанавливать их, наверное, было сложнее чем отечественные...
    ТТ - исконно американский масштаб!

  4. #24
    Вот, например, случайно набрел.

    http://scado.narod.ru/rail2/aj_aus73.htm

    Австрийские паровозы серии 73

    Паровозы типа 0-4-0 серии 73 строились в Австро-Венгрии в 1885-1909, всего построено 454. Во время Первой Мировой войны многие из них были захвачены русской армией во время кампании в польской Галиции 1914 г. Некоторые были перешиты на колею 1524 мм и немногие остались в Советской России после Гражданской войны. Но большая часть была направлена в 1916 г. в Буковину и снова попала в руки австро-германской армии в 1917. Поэтому трудно сказать точно, сколько паровозов побывало в России . Тем не менее, в 1918 г. многие использовались на Украине на линиях, перешитых в 1917-1918 гг. австрийцами на колею 1435 мм, и были потеряны в 1918, а некоторые попали в Советскую Россию . Во Второй Мировой войне многие польские локомотивы серии Tp15 (бывшие австрийские 73) были захвачены Советским Союзом во время оккупации Восточной Польши в сентябре 1939 г. Очень сложная история оказалась у этих паровозов .
    Попробуем начать с распределения австро-венгерских паровозов серии 73 в 1914 г.

    Номер Приписка Судьба
    01 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP Tp15-1 1939 -> НКПС 1941 -> DRB 55.5868 1945 JDZ 133-011
    07 Черновиц - Черновиц эвакуирован в 1919 -> PKP
    08 Станислау - Чортков эвакуирован в 1919 -> CSD
    13 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP
    32 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP
    33 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> BBO
    35 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP
    39 Лемберг - Пшемысль эвакуирован в 1919 -> CSD
    41 Лемберг - Пшемысль эвакуирован в 1919 -> PKP
    43 Лемберг - Лемберг в 1914 захвачен МПС, 1915 - отобран kkStB, 1919 -> BBO
    99 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP
    107 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP
    109 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> CSD
    113 Лемберг - Пшемысль эвакуирован в 1919 -> PKP
    141 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP
    234 Лемберг - Пшемысль эвакуирован в 1918 на Украину -> НКПС ЧГ-234 ?
    235 Лемберг - Пшемысль эвакуирован в 1919 -> PKP
    236 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP
    239 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP
    241 Черновиц - Черновиц эвакуирован в 1919 -> PKP
    243 Черновиц - Черновиц эвакуирован в 1919 -> SHS 1933 JDZ
    246 Лемберг - Стрый в 1914 захвачен МПС ЧГ-246 -> НКПС
    253 Станислау - Чортков эвакуирован в 1919 -> PKP
    258 Лемберг - Лемберг в 1914 захвачен МПС, 1915 - отобран kkStB, 1919 -> CSD
    261 Лемберг - Пшемысль эвакуирован в 1919 -> BBO
    267 Станислау - Станислау эвакуирован в 1919 -> PKP Tp15-126 1939 -> НКПС 1941 -> DRB 55.5874 1946 -> PKP Tp15-26
    268 Станислау - Станислау в 1914 захвачен МПС ЧГ-268 -> НКПС
    269 Черновиц - Черновиц эвакуирован в 1919 -> PKP Tp15-127 1939 -> НКПС / МПС Ю-З 1946 -> ?
    270 Станислау - Станислау в 1914 захвачен МПС, 1917 - отобран kkStB, 1919 -> CFR
    271 Станислау - Чортков эвакуирован в 1919 -> CSD
    322 Станислау - Станислау эвакуирован в 1919 -> CFR
    323 Лемберг - Пшемысль эвакуирован в 1919 -> PKP Tp15-153, списан 1935, в 1939 восстановлен НКПС 1941 -> DRB 58.5880 1945 -> МПС 58.5880
    324 Станислау - Станислау эвакуирован в 1919 -> PKP
    325 Станислау - Чортков в 1914 захвачен МПС ЧГ-325 -> НКПС
    326 Станислау - Станислау эвакуирован в 1919 -> PKP Tp15-155 1939 -> НКПС -> ГУЛАГ
    327 Станислау - Станислау эвакуирован в 1919 -> PKP Tp15-156 1939 -> НКПС 1941 -> DRB ( 55.5881 ) 1945 -> ЦBB 1947 -> PKP Tp15-14
    342 Станислау - Чортков эвакуирован в 1919 -> BBO
    343 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> CFR
    344 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> CSD
    345 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP
    348 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP
    349 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP
    350 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP
    351 Станислау - Станислау эвакуирован в 1919 -> CSD
    352 Станислау - Станислау эвакуирован в 1919 -> PKP Tp15-169 1939 -> НКПС 1941 -> DRB 55.5885 1946 -> МПС 55.5885
    353 Станислау - Чортков эвакуирован в 1919 -> CSD
    354 Станислау - Станислау эвакуирован в 1919 -> PKP Tp15-170 1939 -> НКПС 1941 -> DRB ( 55.5886 ) 1945 CSD 1948 -> PKP Tp15-23
    355 Станислау - Станислау эвакуирован в 1919 -> CSD
    356 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> FS
    357 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> CFR
    358 Лемберг - Стрый в 1914 захвачен МПС ЧГ-358
    381 Станислау - Чортков эвакуирован в 1919 -> PKP
    386 Черновиц - Черновиц в 1914 захвачен МПС, 1917 - отобран kkStB, 1919 -> CFR
    387 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP
    388 Станислау - Станислау эвакуирован в 1919 -> BBO
    401 Черновиц - Черновиц эвакуирован в 1919 -> PKP
    426 Черновиц - Черновиц эвакуирован в 1919 -> PKP Tp15-199 1939 -> НКПС 1941 -> DRB 55.5895 1945 OBB 1947 -> PKP Tp15-21
    427 Черновиц - Черновиц эвакуирован в 1919 -> PKP
    428 Черновиц - Черновиц эвакуирован в 1919 -> PKP
    429 Черновиц - Черновиц эвакуирован в 1919 -> PKP
    430 Черновиц - Черновиц эвакуирован в 1919 -> PKP Tp15-203 1939 -> НКПС 1941 -> DRB ( 55.5896 ) DRo / DR 1956 -> PKP - +
    431 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP Tp15-204 1939 НКПС -> ГУЛАГ
    432 Лемберг - Пшемысль эвакуирован в 1919 -> PKP
    433 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP
    434 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1918 на Украину -> НКПС ЧГ-434 ?
    435 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> CFR
    436 Лемберг - Стрый эвакуирован в 1919 -> PKP
    437 Лемберг - Пшемысль эвакуирован в 1919 -> PKP Tp15-207 1939 -> НКПС -> ГУЛАГ
    438 Лемберг - Пшемысль эвакуирован в 1919 -> PKP
    440 Черновиц - Черновиц эвакуирован в 1919 -> PKP Tp15-210 1939 -> НКПС -> ГУЛАГ
    ТТ - исконно американский масштаб!

  5. #25
    Цитата Сообщение от Arseny Посмотреть сообщение
    Паровозы типа 0-4-0 серии 73
    Хорошо, смотрим по обобщенной как 73я серия BBOe. Не противоречит моим предположениям. Если не брать в расчет время 2й МВ (т.е. до 1 сентября 1939), то номера 246, 268, 325 и 358, как и перегнанные на Украину 234 и 434, которые возможно были на колее 1524 мм, предназначались и участвовали в меж-граничном сообщении, могли быть во время гражданской войны. Но это единичные случаи потому что можно эвакуировать паровоз только по той колее под которую он "настроен" и на которой он эксплуатируется. Его "перенастроить" можно только там где есть обе колеи. Иначе перевозка становится сложной транспортной задачей. Но это все в теории. Реальность - этой серии 73 все равно нет в TT. А то, что представлено в TT, то приходится на 3ю эпоху.

  6. #26
    Цитата Сообщение от sUser_N Посмотреть сообщение
    Реальность - этой серии 73 все равно нет в TT. А то, что представлено в TT, то приходится на 3ю эпоху.
    Ну да, так я сразу и написал, что практическая ценность всех этих изысканий для ТТ сомнительна - все равно "австрийцев" в ТТ нет, по-моему.
    ТТ - исконно американский масштаб!

  7. #27
    Цитата Сообщение от AKlion Посмотреть сообщение
    Или очень похожий
    Как всегда, ответ даёт более-менее внимательное изучение матчасти. Паровозы Большой Западной ж. д. (GWR) с колёсной формулой 4-6-0 4900 серии или, как принято в Британской системе классификации локомотивов, класса Дворцов (Hall class) были предназначены для вождения тяжёлых пассажирских и ускоренных товарных поездов (mixed traffic). Параллельно с выпуском этих паровозов тем же заводом в Свиндоне (Swindon Works) строились чисто пассажирские паровозы с такой же колёсной формулой серии 4073 / Замки (Castle class). Основным отличием во внешнем виде этих локомотивов для непосвящённых в детали конструкции паровозов, к которым, подозреваю, принадлежит и ваша супруга, является диаметр ведущих колёс, который у Замков несколько больше. Модели Замков были в программе Tri-ang (кат. № Т.91). В составе лота, приведённого для примера Борисом, такой паровоз есть - второй справа в верхнем ряду. Если эту модель перекрасить в бордовый цвет и заменить таблички с именем и бортовым номером локомотива, от "Хогвартского" в столь мелком масштабе отличить будет не просто.

    В том же лоте присутствуют и подходящие вагоны бордового цвета (кат. №№ Т.82 - Т.84 и Т.86).
    С ТТ через всю жизнь

Похожие темы

  1. Подвижной состав СЖД/РЖД с шейпвейз
    от PetrOs в разделе Новости в мире моделей
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 08.03.2017, 23:43
  2. Подвижной состав
    от likht в разделе ЧАВО
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 16.03.2014, 10:12
  3. Чем возить Eilzugwagen-ы второй эпохи
    от antdk в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 50
    Последнее сообщение: 15.03.2013, 16:27

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •