Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 18 из 18

Тема: Модель СВЛ

  1. #11
    В итоге получилось как-то так. Вот как это всё выглядит в динамике (напряжение не измерял, регулятор пиковского кирпича установлен где-то на 50% - 60%):



    * * *

  2. #12
    Хорошая работа!
    Проект МоделисТТ
    vk.com/club88099995

  3. #13
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,314
    Валер!
    тебе не кажется, что голова/хвост у него наоборот? движки то на хвосте стоят и развёрнуты д.б. соответственно
    а то этот змей-горыныч всю крышу сам себе спалит!

  4. #14
    Цитата Сообщение от A.G. Посмотреть сообщение
    этот змей-горыныч всю крышу сам себе спалит!
    Почему-то такова задумка конструкторов...
    Неужто прототип не видел?
    Крыша может из огнеупорного материала
    и заодно чтоб на ней не катались )
    Последний раз редактировалось Andre; 13.10.2017 в 14:25.

  5. #15
    Цитата Сообщение от A.G. Посмотреть сообщение
    этот змей-горыныч всю крышу сам себе спалит!
    У него входные отверстия и вентилятор ТРДД АИ-25 расположены спереди, если смотреть "анфас". Соответственно вектор реактивной струи направлен вдоль крыши. Где-то читал, не помню уже, что движки работали на мизерном проценте от своей мощности. Видимо этого хватало для тяги и чтобы не пережечь крышу (или КС, например).
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	svl_анфас.JPG 
Просмотров:	30 
Размер:	447.6 Кб 
ID:	25600

  6. #16
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,314
    я вблизи его живым не видел, всегда считал, что на памятнике корма стоит

  7. #17
    Цитата Сообщение от Валерий (interlok) Посмотреть сообщение
    движки работали на мизерном проценте от своей мощности.
    Этож как он мог "вжарить" при желании На испытаниях не пробовали полную тягу?
    DB Ep.V-VI

  8. #18
    Местный
    Регистрация
    15.12.2011
    Адрес
    широта: 44°52' долгота: 37°22'
    Сообщений
    954
    ..........Двигатели были размещены в передней части корпуса над крышей и подняты на пилоне. Для защиты агрегатов аэровагона от повреждения реактивной струей крышу усилили жаропрочной сталью. С целью улучшения аэродинамических характеристик головную и хвостовую части вагона снабдили специальными обтекателями............
    "Безвыходных ситуаций не бывает, из любой ситуации есть выход, только его нужно найти"

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •