Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 19

Тема: Координатная привязка локомотива.

  1. #1

    Координатная привязка локомотива.

    Таки нашолся в сети человек который делает то о чём я думал и уже на несколько шагов впереди. Тема тут http://arduino.ru/forum/proekty/make...omotiva?page=1 можно вдумчиво прочесть и понять что к чему. По моему это шаг к новому стандарту. Хотелось бы услышать и ваше мнение.

  2. #2
    Стандарт - это для разработчиков и теоретиков. Вот когда применимо индентификации лока будет в наличии управляющая програмная среда тогда и можно говорить. Есть рэйлком - а что прорывного то от его наличия? Имхо ваш линк- очередная попытка оптимизации расходов при строительстве макета
    " За СПАСИБО"

  3. #3
    Увы вы видимо не внимательно читали и не поняли что может дать такой подход. Попробуйте перечитать и понять.

    - - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

    Попробую расписать преимущества такого подхода.

    1. Избавляемся от километров проводов под макетом, все контроллеры стрелок светофоров и других устройств подключаются параллельно к одной шине из 4 проводов. Все рельсы подключены к источнику постоянного напряжения 14 вольт и не имеют разрезов.

    2. Ненужна куча электронники под макетом...

    3. Избавляемся от наводок от рельсов.

    4. Так как каждый локомотив управляетмя отдельно по файфай мы имеем возможность управлять макетом с любого бука, и даже по сети интернет из любого места.

    5. Мы имеем полную информацию о месте нахождения каждого локомотива, а может даже и каждого вагона в отдельности.

    Подводных камней конечно много но и в итоге получаем систему с совсем другими возможностями.

  4. #4
    Цитата Сообщение от AKlion Посмотреть сообщение
    4. мы имеем возможность управлять макетом --- даже по сети интернет из любого места.
    Куча проводов - это может быть и минус.
    Но управлять всем движением на макете по инету = компьютерная игра.
    Так можно и виртуальный макет строить...

  5. #5
    Цитата Сообщение от AKlion Посмотреть сообщение
    все контроллеры стрелок светофоров и других устройств подключаются параллельно к одной шине из 4 проводов. Все рельсы подключены к источнику постоянного напряжения 14 вольт
    А ничего, что в стандартном DCC "все контроллеры стрелок светофоров и других устройств подключаются параллельно к" 2-м рельсам запитанным DCC-сигналом? И куда денутся провода от стрелочных/серводекодеров к приводам/сервам?

    Цитата Сообщение от AKlion Посмотреть сообщение
    Ненужна куча электронники под макетом...
    А куда денутся стрелочные/серводекодеры и приводы/сервы?

    Цитата Сообщение от AKlion Посмотреть сообщение
    Избавляемся от наводок от рельсов.
    Слухи о наводках - не более чем слухи.

    Цитата Сообщение от AKlion Посмотреть сообщение
    Так как каждый локомотив управляетмя отдельно по файфай мы имеем возможность управлять макетом с любого бука, и даже по сети интернет из любого места.
    Собственно, существующие стандартные решения, дают такую возможность.


    Цитата Сообщение от AKlion Посмотреть сообщение
    Мы имеем полную информацию о месте нахождения каждого локомотива, а может даже и каждого вагона в отдельности.
    BiDiB - дает возможность отслеживать локомотивы и, при желании, вагоны. DCC позволяет отслеживать локомотивы/составы в сетке графика движения при наличии управляющей программы.

    Революции не получается. Я так думаю.

  6. #6
    Цитата Сообщение от diarchy Посмотреть сообщение
    Революции не получается. Я так думаю.
    Вот и еще один как я невнимательно читал
    " За СПАСИБО"

  7. #7
    Сколько наворотов
    "Таким макаром", макет должны строить хотя бы 2 человека: столяр-плотник и компьютерщик.
    В одном лице эти профессии несовместимы, пмсм

  8. #8
    Идеи в теме интересны. В то же время не новы, к сожалению. Для стабильного токосъема все равно каждые 70-100 см дублируют подключение проводов к рельсам. В случае с токовыми датчиками это получается как бы само собой.

    Использовать шину I2C - сомнительно, т.к. рассчитана она на короткие расстояния(кол-во проводов). Есть более "удобные" шины.

    Вай-фай на лок тоже вызывает опасения из-за радио. Надо писать надежный протокол с подтверждением доставки, таймаутами и попытками.

    Да, и рандомный режим - это самый легко достижимый профит при использовании центрального сервера автоматизации. Странно, что автор той темы не осилил это с рокрейлом.

  9. #9
    Цитата Сообщение от shalex Посмотреть сообщение
    Надо писать надежный протокол с подтверждением доставки, таймаутами и попытками.
    ZigBee не подойдет? По-моему, самое оно.

    Цитата Сообщение от shalex Посмотреть сообщение
    Странно, что автор той темы не осилил это с рокрейлом.
    Судя по всему, там просто незнание существующих наработок и не понимание принципа действия DCC и ПО для него.

    - - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

    Как же я это-то пропустил.

    Цитата Сообщение от AKlion Посмотреть сообщение
    Все рельсы подключены к источнику постоянного напряжения 14 вольт и не имеют разрезов.
    Вот цитата:"Для снятия температурных напряжений в рельсах, возникающих из-за перепадов температур при хранении и траспортировке, необходимо сделать разрезы каждой рельсовой нити. Каждый рельс разрезается в примерном соотношении длины 1/3 к 2/3 (рис. 22). Разрезы не должны располагаться друг напротив друга. Разрезание рельса проделывается посредством Dremel-я с алмазной фрезой. Разрез делается не под прямым углок, а косо, примерно под 45°, и таким образом, чтобы не повредить рельсовые скрепления распололженные на шпальной решетке."

    А вот источник

  10. #10
    Еще вызывает сомнения в том, что в локдекодер можно будет заложить качественную систему оценки ситуации и принятия решения. Не, рандомно шататься - это мона, но все равно органы чувств локу заменит только Центр. А тогда для чего автономия, если ее по факту нет.

Похожие темы

  1. Размер локомотива
    от yrij_063 в разделе ЧАВО
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 08.02.2017, 14:52
  2. Плата для локомотива
    от PetrOs в разделе Электрика и DCC
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 07.01.2016, 11:27
  3. О двойной локомотива 2M62U
    от volvo-fan в разделе ЖД техника
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 03.10.2015, 06:48
  4. Настройка локомотива Tillig Т334
    от shalex в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 25.09.2015, 12:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •