На соседнем форуме опубликовали:

С drehscheibe-online, фотоотчет о паровозном туре по Укране в 1993-м году. Сначала ссылки:


часть 1.



часть 2.



Немного информации - в 1993 ныне не существующая фирма Штёкли райзен (Stöckli Reisen) провела тур по Укране. С украинской стороны - фирма "Джерело".
Маршрут - Киев - Житомр - Коростень - Хмельницкий - "Долина - Выгода - лесная дорога" (так в тексте - "Dolina - Wygoda - Waldbahn") - "Рахов - Тересва" (ещё одна узкоколейка? - (Rachov – Tereswa – Waldbahn) - Усть-Чёрно(е?) Ust Tschorno (Königsfeld)- Львов - Киев.

Karte siehe hier:
[c2.staticflickr.com]

Перевод АС
"Прилёт в Киев - поздний ужин - салон-поезд. Джерело тогда только начинало свою деятельнсть и не было ещё заточено на чистую коммерцию, как в последующие годы. Далее автор жалуется, что увеличение цены в последующем шло параллельно с ухудшением состояния вагонов.
Также автор опечален необходимостью обязательного посещения музея ВОв.
Наконец оказавшись в поезде, автор был впечатлён.
Поезд из 7 вагонов.
1. Спальный вагон (вероятно, по нашему всё же купейный?) для персонала
2. Ресторан для "больших" приёмов пищи.
3. "Салон - ресторан" для дневного пребвания.
4,5 - Спальные вагоны для пассажиров.
6. "Спальный салон" - там ехали те, кому по мнению автора повезло.
7. "Салон", в котором находился как его обозвал автор - сьют Эрнста Ветцеля („Ernst Wetzel Suite“). Кто был этот самый Ernst Wetzel, сейчас выясняется, но он был постоянным гостем фирмы Stöckli, и пользовался в путешествии отдельным туалетоми ванной. Далее в этом вагоне были ещё обычные купе.
Интересное фото интерьера салона - освещение люминесцентными лампами, под вагоном для них имелся "собственный умформер". В вагоне было и освещение лампами накаливания. Когда кто-то включал лампы дневного света, под вагоном включался умформер и всех будил. Эрнст Ветцель вставал рано...
В поездке были в основном швейцарцы, а также немцы и один австриец.